Mini_Pucchoのブログ一覧

先月初めによっしさんがパワーチェックをされていたので、気になって僕もパワーチェックに行って来ました。

計測場所はスーパーオートバックス千葉長沼店、うちから最寄りのSABですｗ

計測時に店員さんに3速、4速どちらがいいかと聞かれますが、よっしさんが3速計測だったので3速で測ってもらいました。
一般的に直結ギアで測るようですが、スピードリミッターがかかってしまう車両では下のギアで測るようです。
まぁ何速で測ろうがパワーの無いミニには関係のない話？ｗ
で、結果。
70馬力に届くかどうかという予想でしたが、良い方向に外れました。
あと2馬力多ければ80馬力に到達できたのに…と考えちゃうのは高望みよね。10万キロオーバーにしては頑張ってくれました。




あ、でもやっぱり次回測る時は80馬力超えたいな…がんばろうｗ

ギャラリーっぽくないフォトギャラリー

アイドリング時に油圧計がフラフラ…なんなんだこれは…。


この現象は走行してしばらく経ってから(=オイルが温まってから？)、アイドリングをすると発生するようだが、日によって発生したりしなかったり。
そして少し回転を上げると普通の値に戻るという謎具合…

リリーフバルブの点検もしてみたけど、特に問題ない様子。
なんなんだこりゃ…

1年半位前に取り付けたミニのセンターメーター、最近になって（といっても1年くらい前からｗ）動作が怪しくなってきました。
症状は、速度計は60キロ以下では微動だにしない、水温・燃料計はライトのON/OFFで位置が変わるというもの。

症状からして速度計は指針の緩みによるズレ、水温・燃料計はボルテージスタビライザーの故障だろうと決め込み早速分解…

指針のズレは軸の緩みかと思っていましたが、軸ではなく、針本体を軸にカシメてある部分が緩くなっていました。
まさかこんなところが…と驚きながらどうやって直そうか考えること2分、工具箱に落ちていた接着剤を流し込んでバッチリ解決。

次にボルテージスタビライザーですが、分解してみると中の熱線が焼損していました…。っていうか熱線とバイメタルで作ってあるなんて知らなかったｗよく考えたなぁ英国人(´Д｀)
この部分は直してもすぐに壊れそうだったんで、三端子レギュレータを使って作成しました。これで一生壊れないはず。


最後にリムを磨いて装着、うん、キレイなメーターは気持ちいい(∩´∀｀)∩

そんな動画
うちのもやりたいなぁ～ｗ