まぁーた色々集約

NSRはあまり俗っぽくしたくないのですが、出掛ける時にナビが欲しいねぇ…と思う時もたまにあり、スマホホルダー着けました。




ステムホルダーはデイトナ製、マルチバーはFBの友人に貰ったデイトナ製、スマホホルダーはデイトナ製。全部デイトナじゃん。(笑)
揃えた方が取り付け相性いいんで。(。･ω･)ﾉ

と、デイトナ製電圧計付きUSB電源も購入してあり、配線を目論んでいたのですが、タンク貼り付けの、ETCもまとめちゃうか？( ﾟAﾟ )
と




まぁーたデイトナ製(笑)のETCステーを購入して全てマルチバーに集約し、これでタンクの脱着が少しスムーズに。( ﾟ∀ﾟ)

USB電源モニターの電圧計の電圧管理でPGMとレギュレーターを守ります。





と、前々から気になっていたPROSPECシート、後側マチ部分の生地(カーボン調)が上側にせりあがってきてまして…ブレーキング時の負荷で前にズレてきてるのかな？と
今回配線弄るので外して確認すると後側のベースへのボンド止め(この商品はタッカー止めではありません)が剥がれておりました。
うーむ…
縫い目が破れない程度に引っ張ってボンド止めしましたが、正規のマチの位置までは戻らず画像の状態までで精一杯…。(´Д｀)ｸｿｰ
生地の縮みか？
使用頻度、期間から考えても経年にしては少々…。(´Д｀)
現在28型の開発中ですが、要改良では？

気を取り直し⁉️、巨乳なYouTuberさんが紹介していて美味しそうだったので、にんたまラーメン流山まで試走。




なかなか好みの味でした。
初めてなので普通盛りの無難な味噌にしましたが、この量でしたら3倍盛りも余裕ですね❗(。･ω･)ﾉ

肝心な電圧管理でしたが、始動前13.5V、始動後14V台で安定、LEDのヘッドライトとテールライト点灯では殆ど降圧無し、ウインカーとファン作動時に13V台に降圧。
やはりこれ以上はLED化せずに適度に電気消費しないとレギュレーターの過熱が心配ですね。( ﾟAﾟ )ｱﾌﾞﾈｰ
しかし、2週間に1回程度の動態確認散歩乗りで5年位使ってるリチウムイオンバッテリー、元気過ぎッ❗Σ(*ﾟДﾟ*)ﾐﾅﾗｲﾀｲ