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仕事は相変わらずコロナ影響をモロに受けたままで、自身は非常に身体精神共についでに財布も不調ですが、前から気になっていた愛機の健康診断へ先日初めて行ってきました。
特にエンジン他の状態が良くも悪くも慣れてきてると分からなくなってると思うので、たまには客観的に数値化し、自身もハイパワーにチューニングされた28NSRオーナーでもあるNSR計測マイスターさんの所見も聞いてみようと。( ﾟAﾟ )

カスタム度合いや経年状態他により数値には大きな幅があるのですが、リミ解フルノーマルで状態が良い個体(腕のいいとこでOH済み)で60馬力位出てた例があるので、そこまで行かなくても参考値としておき、目標値位にして、あとは大きく落ちる様でしたらどこかの不調も予想するといったスタンスです。

もし不調でもOH予算まだ無いので暫く労りの維持になってしまいますが…。(´Д｀)

和光2りんかんさんに予約を入れて、一応バッテリー電圧チェック、空気圧チェック、プラグ交換、エアクリ交換、チェーン掃除、シャフトグリスアップ等々して(セコイぞ)挑みました。(笑)


はたして…。






間近で聞くと純正チャンバーなのにかなりウルサイです❗( ﾟДﾟ)
ダクトに上手く吸い込まれてお気に入りの甘い広島鉱潤オイル臭はしません…。( ﾟAﾟ )

ノーマルですが、リミッターは解除済み、【赤い】チェーン、【赤い】テールカウルに交換されてます。
我ら世代では3倍神話の【赤】です❗( ﾟ∀ﾟ)

そして、FBFのパワーチェック見守り神の降臨の中…。
なかなか吹けあがりの音はいいぞぉー




ジャーーーン❗(。･ω･)ﾉ






59.3

おおーーッ‼️(*≧∇≦)ﾔﾘｨｰｰｯ
メーカー組み立て出荷状態も捨てたもんじゃないジャーン❗

パワーカーブも綺麗でいいと誉められました。(計測マイスターさん)


あとは自身の不調か…。(笑)