TORI DC2のブログ一覧

高校生の時　インターハイ　国体　県代表として　エントリー

していました



そんな時　日本一の実業団　チーム　練習に混ぜていただいていました

トップチームの監督　当時僕の実力見て当社すぐ無理　　大学へのレール

引いてくれました　入学内定　愛知県有名私立大学

教育学部　教員の資格取ってから　スポーツ実業団でしたほうが

良い

僕　次のオリンピック行きたいんです

夏　オリンピックでていたお兄様方と

冬　オリンピックに出ていた　おねい様達

可愛がられました

こんな時の監督に可愛がられました

決断は　君だ

教育学部　いやだったので

別に進みましたが

お世話になった方の

思い出　毎年　涙止まりません

教育学部に行って　もし教師になっていたら

昭和では　良くても

令和では　だめ

なれなくて

本当に良かったと思います

事故後



当時　事故率　少ない

エアライン

で　行先　決めました

カンタス

オーストリア













乗った時　模型かいました

ネットない時代

事故率　少ないエアライン

と機体　機材　選びました

2011年前ですが

航空機　合法的　に操縦楽しかったです

ボーイング社

47年前　日本航空　やらかした　尻もち事故

修理　BOEING社　しかできません

全損　として　廃棄していれば


この時期　涙　毎年　


ワンピースのバーツを


分けて　取り付け　BOEING社の手抜きです


BOEING社に丸投げ　47年前　分かりますが

アメリカに　日本舐められていた

圧力隔壁

問題わかりました

かなり最近に　分かったようです

最近


ボーイング737マックス　5年前

コロナか前

怖くて　乗れません

本日の　松本空港

12時着　大阪　伊丹11時10分発

到着





到着アプローチ

北側は　　アプローチ　今は　無くても　何とかなっている

光の誘導灯　　あります

南からの　アプローチ　誘導灯ないんです

管制塔　形ありますが　機能と指示　新千歳で　行っています。

今日　台風　前　　









伊丹　松本　8月限定

片道　17170円 　フライトタイム50分


JR　新大阪―名古屋―松本　乗り換えして　12380円

遊覧飛行感覚　現在はありと思います。

日本エアシステム　時代　最後のフライト　プロビラ機YS11

悪天候の中　伊丹まで乗りました。飛行機乗る目的です。

アトラクション以上に揺れました。

東亜国内航空時代YS11　その後　日本エアシステム時代

MD87 MD89　超爆音の機材でした。

僕大好き　ローンチスタート最高の爆音大好きでした

F１　NA　時代　フルグリッドの音量　超えていました

携帯　電話　飛行機のエンジン音　受けていました

現在　就航の　エンブラエル魏材静かです

到着時　分からないくらい　静かです。

県内　わざわざ　見に来た

親子と　ワンコに

着陸　教えてあげました








　

今日に　なり　いろんな　報道

飼い主様　猫ちゃん　亡くしたこと　悲しみのコメント　見ました

大切にしていたから　同行していたと思います。

もう一人は　猫ちゃんか　ワンちゃん　かわかりません。

臨機応変の対応　スターラインでは

あるようですが　基本　人命優先のようです。

決り規則　安全重視　すごく　分かりますが

残念で仕方ありません。

乗客乗員　全員避難　素晴らしいクルー　お疲れ様

感謝の言葉　言いたいデス。


　

餅　　お雑煮


餅　　焼餅海苔　醤油

食べていたら


テレビ　報道　に一斉に変わりました。

全員　避難　奇跡に僕想います。

結果良ければ

すべてよし。

と僕想います。

乗客　避難直後　マスごみ　若いお母さん子供　つれた方

インタビューしていました。


スタップ　真面目ですが


パニック状態　興奮　　収まらない方に

取材　　避難案内　どうでしたか

パニック　親子　母と子に　

非難案内ない

いわせていました。

マスごみ

意味わかりません。


機内　メガホン　で　案内あったと　報道ありました。

最新鋭　エアバス　350　安全な　機体

立証できました。

昨日　テレビ

機体　燃えている時

客　降りているか

案内ありません

そんなこと　ありません。

結果良ければ　すべてよし