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イイね!
2012年08月14日

オルタネーターのプーリー交換しますた

オルタネーターのプーリー交換しますた  ここ数年、オルタネーターのベルトの減りが早くて気にはなっていたんです。

 エアポンプ、パワステ、エアコン、各ベルトを1度交換する間に2本使っていた。みたいな。

 オルタのベルトは一番奥なんで、めんどいんだよなあ…

 
ベルトの減りに関しては、クランクプーリー、ウォーターポンププーリー、オルタのプーリー、それぞれのヘタりが影響しますが
 
 私の場合、一番の容疑者はリビルト製のオルタネーターのプーリーな感じです。

 リビルドにしてからオルタのベルト弱るの早かったし…

 とは言っても、リビルトのオルタネーターを責めるのはお門違いってもんでしょう。

 ベアリングやブラシ等消耗品は新品ですし、本体やプーリーはサンドブラストできれいになってたし、

 オルタの中身が大事であってプーリーのヘタりまでは…ね。
 
 プーリーだって消耗しちゃったんだろう、いつの間にか。

 細かい事は気にしないぜー!(新品買ったわけじゃねーし)

 交換に関してはプーリー止めてる22ミリのナットをどう外すかが一番の問題。

 私は100Vの電動インパクト持ってたので、自分で交換しました。(12Vの充電インパクトも試しましたがまったく歯が立ちません)

 デーラーでプーリー取り寄せて受け取りに行く際、外したオルタを持って行ってその場で交換してもらうのもアリかも?

 ものの数分で終わるし、これだけだったら工賃なんて小さい事言わないと思います?

 んで、オルタ取りつけて新品ベルトを張ってみると、プーリーの縁にベルトの隅が食いこまずにいてる!

 なんか久しぶりに見たプーリーとベルトの良好な感じ!気分いいです。

 プーリーは昨年買っておいたもので当時約2千円です。(買ったらすぐ交換しろよ…)


 

 

 
ブログ一覧 | FC工作シリーズ | 日記
Posted at 2012/08/14 20:18:04

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この記事へのコメント

2012年8月15日 11:20
お疲れちゃん!

アルミのプーリーはよく減るけど
純正の鉄製も減るのぉ~?

やばい!やばい!
それじゃ~パワステとかのプーリーもチェックしたにとぉ!!
コメントへの返答
2012年8月16日 19:56
 お疲れ様だす~

 地味に減ります…鉄製も…

 たまたま自分の買ったリビルトオルタのプーリーが使いこまれた感があったのかなと思います。

 オルタ以外はベルトの曲がりが緩いのでそれほどの劣化は無い感じもします~。(個体差かなりアリな模様)
2012年8月15日 11:50
お疲れちゃん!

ベルトとプーリーが綺麗だなぁ(笑

でもホント、純正プーリーでも長年使うと
流石に減るんですね~
オイラにとっては、未知の世界です(^^;
コメントへの返答
2012年8月16日 20:01
 お疲れ様だす~

 局所的にきれいなんです。私の場合(笑)

 昭和ちっくなVベルトですからね~、現行車のようなスリップ少なそうな幅広ベルトに憧れます~。

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