エンジン内のクリーンアップ　その２

先日のレビューの続きです。

WAKO's F-1と一緒に施工しました。

吸気側から吸い込ませる方法です。

カーボン除去には効果があります。

画像はバイクのエンジン内部。

カーボンがたっぷりですね。

何故カーボンが悪いのかというと

通常、気化されたガソリンはタイミング

良く着火して爆発し原動力となりますね。

しかし、カーボンやスラッジが付着すると

正規の着火点より早く着火します。

それはカーボンの仕業です。

カーボンがおかしなタイミングで着火。

するとノッキングなどが起こります。

しっかりとパワーが出力されませんね。

いわゆるミスファイアです。

今回はWAKO's F-1とPIT WORKの

エンジンコンディショナーのダブル施工。

相乗効果はかなりありました。

新車時の壮絶な加速が蘇りましたよ。

スロットルレスポンスも最高です。

勿論、ノッキングも皆無です♥