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またまた、我がプーさん（スズキツイン）の修理です。

　先般、ガラスハッチ周りの本体側のウェザーストリップの取付箇所に錆が出ていることで全塗装するかそれともなんとか良い対処方法がないか検討していたのですが、ガレージインディゴさんで素晴らしい対応をしていただきましたので、共有したいと思います。

　写真のとおり、ガラスハッチ周りの本体側のウェザーストリップを外すと何箇所かに錆や塗装ハゲの状態が見受けられます。

修理前（全体）



修理前（個別1）


修理前（個別2）


修理前（個別3）


　これをガレージインディゴさんに相談してところ、錆が出ている箇所ともう既に塗装にも影響しているところについて削ってタッチペン補修をしていただきました。

修理後（個別1）

修理（個別2）



修理後（個別3）


　※グレーの付着物は、ウェザーストリップの糊です。

合わせて右ドアのイタズラされ、過去に筆塗装の修正をしてところと右前バンパーの擦り傷についてももう少し凹凸等も目立たないようにならないかお願いしました。

修理前（ドア）


　※わかりづらいですが、下部クルマのキー等による引っ掻きキズです。拡大してみてください！

修理前（バンパー）



修理後（ドア）



修理後（バンパー）


　何しろもう22年も経っている個体ですから、当然色の違いはどうしても出てしまいますが、これをタッチペンだけで修理していただき、遠目には、凹凸がほとんどなくなり、色の違いもそれほど目立たなくなりました。

　驚きは、この修理代が全部で3万円というところです。もう感謝しかありません！

　もし、名古屋北部周辺でクルマ修理のご対応に困っている方は、一度相談してみては、いかがでしょうか。グーネットの評価でもオール5という最高評価を獲得されております。ご参考までに！

久方ぶりの投稿となります。
うちのプーさん（スズキツイン）、22年も経ちますとあちこちにガタは来ておりまして、特に顕著なのは、このガラスハッチです。



昨年、ウェザーストリップとモールを交換し、雨漏りはなくなったかなと喜んでいたのも束の間、
取付時は、目立たなかったガラスハッチの傾きのせいでモールが少し歪み始め、若干ではありますが、少し雨漏りするようになってきたので、某スズキ代理店さんのところで、調整をしていただきました。

　ガラスハッチを取り付けている上部2点の取り付け箇所を平行になるように調整していただき、モールの歪みも少しおさまってきました。



　過去の歪み等でガラスハッチのウインドウ周りは、ウェザーストリップを外すと少し錆が発生していたので、その点も相談しましたが、板金塗装するにしてもパーツごとになるようで、相当大変な状況になるらしく、いっそオールペンするしかないのではと言われ、様子見することにしました。


　これからも20年位頑張ってほしいのでオールペンしたいところではありますが、悩ましい投資です。

久方ぶりの投稿です。
欧州に行く機会があり、ドーハ経由で某国に入国いたしました。

　やはり、オイルマネーですね。😳
ドーハの空港は、高級ブティックの目白押しで、高級車もそれなりに展示されていました。
　
　トランジットと団体行動のため、アルピナXB7しか撮影が出来ませんでしたが、マクラーレン、ポルシェ、メルセデスを通りがかりに見かけました。





　自分もアルピナグリーンのB3乗っており、手前味噌では、ありますが、とても上品に感じました。

　アルピナのメーカーオリジナル生産車B3GT、B4GTの生産終了時期が翌々年の年までは、続くようですが、実際にはいつまでメンテナンス可能なのか心配な感じですね。地方のオーナーは、自分を含めて、地元ディーラーとのメンテナンスパートナーとして関係を作っておくのが良いかもしれませんね。

ウチのプーさん（スズキツイン）ですが、最近ガラスハッチからの雨漏りが発生してきたため、この機会にガラスハッチのウェザーストリップ及びガラスハッチ上部モールと左右ドアのウェザーストリップ（各ドア3箇所）を交換することにしました。
スズキのディーラーには、もはやこの部品在庫がないため、対応不可の扱いになってしまいます。（基本的には、ディーラーでは、新品部品がない場合の持ち込み作業は、受け付けていただけないルールだそうです。）
仕方なく、ネットでいろいろと探した結果、「スズキモータース」というところが、部品在庫を持っていたので、（部品カタログで品番をリサーチ）調達することが出来ました。

　近所の整備工場（愛知県北名古屋市のガレージ　インディゴさん　素晴らしく対応が良く、費用も最小限で済みました。）にお願いしたら、快く部品持ち込み対応をしていただきました。

　写真では、大変わかりにくいのですが、ゴムが白化してきており、モールは一部損傷していました。

交換前









交換後







　交換後は、当然ですが、雨漏りもシャットアウトで、新品ゴムの弾力が良過ぎてドアをいつものように締めようとしても、少し跳ね返されて、半ドアになってしまいます。（少し強めに締めればピタっと収まります。）
　今回は、近所のコスパも作業も丁寧な良い整備工場が発見出来たので、とても有り難かったです。何と、全8箇所で工賃5千5百円（税込）でした。部品代の方は、なかなかに高価で凡そ6万6千円程度でした。

　パーツカタログがないとどの部品を発注して良いかわからないかと思いますので、もし、お困りのかたは、お問い合わせください。

品番もしくは、必要な箇所をお伝えすることができるかもしれません。（専門的な部品チョイスのアドバイスは、無理ですので悪しからず。）

　まだまだ、プーさんには、あと20年頑張って
もらいたいと思ってます。これからも、よろしくね！プーさん！

プーさん（ツイン）のお掃除のため、ピッチレスコートを購入（@3,000）してみました。

　使いたいばかりが、頭にあったため、ビフォーの写真を撮り忘れてしまいましたが、ドアの内側の黒い筋や少々ダメージがあったところが概ねキレイに消えて、ピカピカになりました。


さすがに少し深めのキズとかは、消えませんでしたが、効果はなかなか優れているようです。
最近は、取り扱いがなくなってきているみたいなので、試したい方は、急がれた方が良いかもです。

　今度は、少しボディの方もやってみたいと思います。