アルピナ ブランド譲渡及び還暦のタイミング（ちょっとフライング）により、人生最後の締めくくりとして、B3と共に過ごすことを選択しました。 G20型の3シリーズLCIモデルは、スキッとしていて、好きなデザインです。ただ、メーター表示はいただけないですね。

先代アルピナD5は、大変素晴らしい車でした。D5sになってツインターボ化され、馬力も46馬力向上したものの、車重は、120kgアップして、相殺された感は、ありました。 　然るに、先代D5よりも更なる低燃費には、驚きを隠せませんでした。 兎に角上品でゆったりと乗るには、最適な車でした。

５年間共に過ごした素晴らしい車でした。 総合燃費16.3km/l！これだけでも凄いのですが、燃費だけでなく乗り心地や加速性能等は、これまでのカーライフで経験がないほどバランスが良かったです。 アルピナと言えば、アルピナブルーが定番ですが、アルピンホワイトも気品を感じ、とてもに気に入ってました。

約3年間大切に長距離を共にした素晴らしい車でした。 走行距離6万2千キロ(自走行距離約5万キロ)の実燃費は、11.2km/lと大変満足してました。現所有のD5に出会わなければ、ずっと一緒だったと思います。特に、抜群の瞬発力とリニアなハンドリングは秀逸でした。これまでのオーナーさんも大切にされていた ...

B3の前に乗っていました。パワー、トルク、エンジン音、更に5Lとしては、望外に良い燃費（33,000km走行の総合燃費は9.5km/l）等で所有期間に対して一番乗り込んだのが、この車です。リアのトラクションや乗り心地については、正直いまひとつでしたが、これまでの自分の車歴では、一番楽しかった車です ...

2代目TTが発表されてから、熱心なAudiのセールスの方と車の魅力に負けて購入を決意しました。デザイン等スタイリングやSトロニック等素早いミッションには、まったく問題がなかったのですが、1年後の検査でエンジン乗せ換え、ウィンドウの不具合、コンソールの不具合等問題が発生したことから、Audi品質に疑 ...

TTの前に乗っていたアルファGTです。初めてのイタリア車でした。彫刻のような造形美は、写真ではなかなか表現できないほど素晴らしいデザインでした。（実車が一番！） また、V6の3.2Lは、官能的なサウンドを聞かせてくれました。ただ、左ハンドルのマニュアルは、毎回右折時にヒヤヒヤしたものです。そ・れ・ ...

輸入車として初めて購入したのがこのA4です。 Audi○○のセールスマンの方のクリスマス特別査定により、見に行くだけのつもりが購入することになってしまいました。 輸入車としては、一番長く４年乗りました。本当によく活躍してくれ、audi品質の素晴らしさを教えてくれた一台でした。 この頃のaudiデザ ...

家内の愛車です。(家内は、この車しか乗れません。） 小回りもきき、買い物に丁度いいです。 2024年で21年目です。ここ5年くらいでエアコン、サスペンション、マフラー、ラジエーター等沢山お金がかかりはじめています。 自分の還暦後もあと20年は、大事に乗りたいと、ここ最近は、部品供給も困難になってき ...