作業が一通り終わって、ドアトリムを戻す前の状態です。

防振はデッドニンググレードで行ってありますので、全面貼りとなっています。
デッドニング用の防振材はロシアのStP製の製品を主力で使っておりますが、現在モデルチェンジ中らしく、供給が安定していないので、サイレントコートという名称の材料をつかって施工しました。

スピーカーは、純正オプションのDIATONE スピーカーセットG500 フロント2スピーカー＋2ツィーター（￥178,200）をお選び頂いているので、これを継続して使い、樹脂製のバッフルをカスタム製作して取り付けてあります。

スバル車オプションのダイアトーンスピーカーには、ツイーターとウーファーの帯域を分けるためのネットワーク部品がバッフル側面に取り付けてあります。今回はプロセッサー側で帯域分割を行うこととなり、ネットワークは必要ないので、純正バッフルとともに取り外しました。

歴代のダイアトーンのハイエンドスピーカーは、ウーファー向けの強い信号がツイーター側に回り込んで音を濁すのを防ぐ目的で、ツイーターとウーファーそれぞれに独立したネットワークが付属している（左右合計4つ）のが特徴の一つです。

市販モデルに対してコスト面の制約があるオプションスピーカーにおいては、上述の「バッフルに取り付けてある部品」とツイーターの後ろについているフィルターの2点で、独立式ネットワークのコンセプトを再現していますが、市販品に付属する部品とは効果に大きな違いが感じられます。
当店では、この簡易的なネットワークを市販品付属のネットワークに置き換える裏メニュー(笑)を承っております。

SR-G20での一例はコチラとコチラで、今回のクルマに搭載されているSR-G500でも同じ対応がとれます。
市販品スペックに迫りたい！オーナー様はどうぞお問合せ下さい。