〇以下、コンポーネント紹介です。

(1)ダッシュ上両端のハイレンジスピーカー
KICKER　KSC404（税込23,100円）
直径10センチのコアキシャルスピーカーです。
純正は9センチですが、ハイレンジのスピーカーグリル内には市販の10センチクラスが入るので、中音域までしっかりつながるように、最大サイズを入れました。

(2)ダッシュ中央のセンター
KICKER　KSC3504（税込17,600円）※製品はペアですが使うのは一つ
直径8.9cmのコアキシャルスピーカーです。
ここは、（1）のハイレンジにくらべてスペースがタイトで10センチは入りませんので、純正とほぼ同じサイズの8.9センチをセレクトしました。

(3)ドアにあるスコーカー＆楕円径ウーファー
KICKER　KSS269（2way商品）（税込66,000円）
これは上記(1)(2)と違って2wayセットの商品です。
スコーカーとして使う小径ユニットの方は7センチ口径のフルレンジユニット。
ウーファーは16cm×24cmの楕円形フルレンジユニットです。

・スコーカーについて：
この製品は、ダッシュボード上の純正ハイレンジスピーカーの交換用を想定して企画されています。
7センチと小径で、公称上限20kHzまで再生できますので、高音域担当として役目を十分に果たしてくれます。聴き疲れしにくいマイルドな高域を再生してくれるのですが、キリっとシャープな高域を楽しみたい場合、ツイーター（ドーム型の薄い素材を微細な振動で鳴らす構造）に軍配が上がります。
今回はハイレンジスピーカーとして、ツイーターのついたコアキシャルスピーカーが高域側の輪郭を作ってくれますので、中音域に専念してもらうには、この小径ユニットが好適ということで、スコーカーとしてつかうことにしました。

・ウーファーについて：
KICKER KSC6704(税込66,000円）
16cm×24cmの楕円形フルレンジユニットです。

純正スピーカーは23cm×20cmという微妙に楕円形の外枠に収まっており、スピーカーホールも楕円なので、この製品がぴったり適合します。
さらに都合の良いことに、トヨタ車に適合する樹脂バッフルが付属していますので、ローコストで取り付け可能です。
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上記のほか、リアスピーカーとトランク内ボックス型サブウーファーがありますが、これらは純正のまま仕事をしてもらうことになります。

(4)デッドニング施工
ドアウーファーの性能をしっかり引き出すには、デッドニング施工は不可欠です。
ウーファーのスピーカーボックスとして機能する、ドアの鉄板（インナーパネルとアウターパネル）の両方に、防振材を貼って、箱を密閉し、振動への耐性を高めました。
LEXUS・サウンドアッププログラムのオプションとして、スピーカーの微細な振動を抑え込む秘密兵器バッフル・スタビライザー・ウエイト取り付けも用意していますが、今回は見送っています。


以上をもって、マークレビンソンNXの LEXUS・サウンドアッププログラムカスタマイズ版の施工が完了しました。