Tenkinzoku＠Kのブログ一覧

先日来左フロントの異音に悩まされていたTenkinzoku@Kです。
この度いつもお世話になっているDさんにて、アッパーアームの交換に併せて疲れてきたサス、ショック、そして足回り周辺のブッシュ交換をしました。
既に12年、１３．７万km乗っているパジェロですが、20年、２０万km乗るために、今回大手術を決断しました。



購入直後にＪＡＯＳのショックとサスに交換し、７年後リアが抜けたので、リアのみ再度ＪＡＯＳのショックとサスに交換していました。
今回どうしようか迷い、ふぁーすとすたーさん、yasさん、ゆういちさん、銭さん、Dさんに相談しました。
なぜならばV７８用のフロントサスが無いからです。
POSのサスが良さそうだとの助言でパドックの社長さんに相談。
ブロックを入れている為車重がＵＰしている事、またブロックでショックの角度がノーマルと違う事、ホイールのオフセットが±０である事。等々を鑑みてサスはＰOSのＶ９８用を入れる事になりました。





また前後異なるサイズのブロックを入れている事、V型パジェロ特有の左右差をなくすためショックはビルシュタインで簡易車高調機能を付けることにしました。
＋１０mm、＋５mm、標準、ー５mm、ー１０mmの車高調整機能です。
これは実際の車高で
＋２０mm、＋１０mm、標準、ー１０mm、ー２０mmに相当するとの事。

作業は９月末からしていたのですが、左右差の是正に大分苦労された様でした。
さてアライメントは明日しますが、アライメント前でショック、サス交換後の状況は・・・
以下の通りです。

ホイールハウスの高さはまでの比較ですが


≪交換前≫
フロント右１０５０mm　フロント左１０６５mm　　リア右１１００mm　　リア左１１０５mm
≪ 交換後≫
フロント右１０７５mm　フロント左１０７５mm　　リア右１１２５mm　　リア左１１２５mm
となりました。
少し乗っていれば高さのＵＰは半減するでしょうが、なかなか良い感じです。
相談にのっていただいた皆さんありがとうございました。
今までと違ってビルシュタイン＋ＰＯＳの足はどんな動きをするんだろう・・・
楽しみです！

これで目指せ２０年。２０万kmです！
まだまだ乗りますよ！