Tenkinzoku＠Kのブログ一覧

皆さんこんばんは！
本日はみんカラらしく僕のおじいちゃんパジェロの話です。

20年20万キロを目指し目下18年目、19万キロ走行のパジェロです。
V7系では珍しくブロックを入れオバフェンでかなり大きくなったパジェロです。
愛情をたっぷり入れた僕の愛車です。
今年7月末車検を通したばかりです。





先日の11日の夜から12日まで写真撮影のため高速で河口湖方面へ往復のドライブでした。
3.2Lのディーゼルエンジンは快調そのもので315-75-15のタイヤを履いているのに燃費もいいんです。
快適なドライブ＆写真撮影を終え家に着き荷物を片付けていた時の事です。
そう前輪のフェンダー内にオイルが飛び散っています。



最初は他車のオイル漏れの跡を踏んだかなと思い見て見ぬ振りしようかとも思いましたが・・・
恐る恐る後輪を見ると・・・



なんと4輪ともに着いてます（汗）
そして車体下をのぞくとオイル漏れが。。。
ガーン！
見てはいけないものを見てしまった感覚です。



すぐにいつもお世話になっているDさんに診てもらいました。
転勤でこちらに来てから10年のお付き合いです。
珈琲を頂きながら暫く待っていると・・・
なんとATオイル漏れとの事でした。
まずい。。。
修理にミッション下ろすんです。
ミッションまで行ってなければ9諭吉位。
ミッション交換となればリビルト品使用でも41諭吉との事。
ガーン！
恐らくミッション交換まで行かないとも思いますががやってみないとわからないとの事でした。

もう18年乗って愛着があるし、今後この歳でこんな改造はできません。
なるべくなら乗りたい。
かと言って41諭吉はかけられません・・・
また次女もこのパジェロが気に入って運転するようになった所です。
ちなみに現在エンジンからのフロントパイプの交換約3諭吉も言われています。
一箇所直してもまた別の所の修理が必要になるかもしれません。
他に乗りたい車が無い訳ではありません。
でもこのおじいちゃんパジェロにもう少し乗ってあげたい気持ちがあります。

参りました。。。