ＨＡＭＡ－のブログ一覧

こんにちは(^^)

連続ブログ失礼します～

前回のブログでネイキッドのカスタムテーマは【ドレスダウン】なんてカッコつけましたが､､､
真相はただ泥臭く＆野暮ったくするだけです～(笑)

塗装が綺麗なので､それを生かしてメッキ大径ホイール＆各所にメッキパーツを投入してのハマーH２っぽく仕上げていくのもいいのですが､定番感が否めないのでいっそ逆をしてみようかと思います♪


写真のようなＨ２のレプリＣａｒも捨てがたいですが､捻くれ者なので・・・(^_^.)笑

という事で早速ですが今週末にオールペンに入る予定です！
色はまだ検討中ですが､艶消し塗装になるので雰囲気も一変するはず♪

現在、嫁と色決めで悩む楽しい時間を過ごしています(笑)

こんにちは(^^)

本日はネイキッドのカスタムについての思案ブログです。



ウチの嫁号として嫁いできてそろそろ1ヶ月。
購入を検討している時からカスタムについて色々妄想していましたが、そろそろ行動に移そうと計画中です(>_<)

塗装も色褪せがなく程度良好ですし､オプションのホイールも似合っているので｢そのままでいいかな～｣という気持ちも多少ありますが､やっぱり自分色に染めたオンリーワンなクルマにしたいですから!(^^)!

という事で考えたカスタムのテーマは

【ドレスダウン】

です！

ドレスアップの間違いじゃないの？
と突っ込まれそうですが､ドレスダウンです(笑)

詳細については次回のブログで紹介したいと思います～!(^^)!

こんにちは(^^)

前回に続きネイキッドのインプレブログで､今回は外装編です～
ネイキッドと言えば外留めボルト＆武骨なボディ！


車名のネイキッド(Naked)は「裸」、「むき出しの状態」などの意味で､名前のまんまなクルマです(笑)

個性的なデザインにはちゃんと意味があって､外留めボルトのバンパーはすぐ外せて整備しやすいですし､分割式バンパーなので擦った時その部分だけ交換が可能です。

ドアは前後同じ物にする事で製造時のコストを抑えたり､ドアヒンジを外にする事でドアが90度開きます！


外付けヒンジは機能的だしレトロっぽくって好きです♪
レトロっぽいといえば丸目ライトもお気に入りポイントです。


後期型では角目ライトになります。
角目ライトもいいですが､自分はおとぼけ顔の丸目ライトが好みです♪

ウチのはオプションの14インチアルミホイールが装着されていますが、純正の13インチスチールホイールもデザインされててノーマルでもいい感じです～

そんな機能的なデザインのネイキッドですが、合理的で機能的と言えば・・・


フィアットの初代パンダ！

個人的にコストを抑えつつ使いやすさを追求してジウジアーロがデザインしたパンダに通ずるものがあるかと思ってます～
ネイキッドからほのかに外国の香りがするのはそのせいかもしれません(笑)

しかしネイキッド、売れなかったそうです∑(゜o゜;)汗
モーターショーでは好評で自動車評論家からも高い評価だったそうですが、市場では不評だったようで・・・
今でこそ個性的なデザインがお気に入っていますが､発売された当時学生の自分も初めて見た時「何？変なクルマ！」と思いました(^_^.)

デザインの方向性は違うもののコンセプトが同じハスラーが大ヒットしているので、早過ぎる登場だったのかもしれないですね｡｡｡
まぁ、そのお陰で安く買う事が出来たのですが(^_^.)

以上、外装編でした！

走行性能編・内装編・外装編と３回に渡ってインプレをお届けしましたが､内容はオーナーとしての色眼鏡が掛かっていますし､比較車種を批判・優越を付けるつもりは全くございません(>_<)

ネイキッドってこういうクルマなんだ～と感じて頂ければ嬉しいです(^^)♪
お付合いありがとうございました！！

こんにちは(^^)

前回に続きネイキッドのインプレブログで､今回は内装編です～

車内ですが、黒とグレーを基調としたカラーでダッシュボードは四角く・メーター周り＆吹き出し口は丸というシンプルな内装です。


鉄板剥き出しなドアも武骨でオフロードな雰囲気がします。
好みで分かれるとは思いますが､嫁＆自分はこのシンプルな内装がお気に入りです♪
年式・グレードではグリーンの内装もあるみたいです～

そしてフロアはカーペット生地どころかフロアマットも無く､防水シート仕様になっています！


濡れた物をそのまま放り込めるアクティブな使い方が出来て、質感より使い勝手を優先した感じが良いです♪

シートは後部座席と助手席もフラットになります！


さらに後部座席はワンタッチで脱着が可能です！


車内は更に広くなりますし､取り外した後部座席はイスに早変わり(笑)


これなら折りたたみ椅子代わりになりますし､座り心地もいいです♪
サイド上部には釣竿や長い物をセット出来るようにつっかえ棒(?)の穴があります。


車内の随所にアウトドアなどアクティブに使えるように考えられている事を購入してから気づき､ネイキッドがもっと好きになりました(^^)

スズキのハスラーもアクティブ＆アウトドアというコンセプトで大人気ですが、15年以上前に発売されたネイキッドは時代を先取りし過ぎたのかもしれないですね｡｡｡
逆に考えるとハスラーよりかな～り安く買えるので狙い目と言えます！

ダイハツもウェイクよりネイキッドをモデルチェンジして発売した方が売れるんじゃ…と思ったり(^_^.)
あっ！決してウェイクを否定している訳ではありません～(汗)
とてもいいクルマだと思います！

ネイキッドがお気に入りになった者の色眼鏡インプレですので､温かい目でお願いします(笑)

以上、内装編でした(>_<)♪

こんにちは(^^)

ネイキッドが嫁号となり日頃のアシとして活躍してくれていますが、感想も貯まってきたのでブログにしたいと思います！
ＭＴでターボのネイキッドは希少なので､参考になれば幸いです(>_<)
※あくまでも個人的な感想ですので温かい気持ちで見て頂けたらなと思います(笑)※


まずは走りについてですが､想像以上にいいです！
特に加速が良くて試乗した際にも驚きました。

ネイキッドは800キロ代と軽い車体ではないのですが､グイグイ加速します♪
同じターボのアルポより良いので､ツインカムの効果ですね!(^^)!
燃費ですが､カタログ値がリッター18キロ､実燃費でも15キロ位はありそうです。

次にミッションについてですが、結構ショートストロークでいい感触でコクコクと入ります！
クラッチは半クラッチ部分の幅が狭く感じ､最初は繋ぐタイミングが難しく感じました。

車体の程度によって異なるので一概に言えませんが､ウチのネイキッドはこんな感じです。
車体が重いネイキッドでこれほど走るので、ベースが同じミラジーノターボやミラターボTRはより軽量なのでかなり走ると思われます！

ミラジーノターボやミラターボTRが高価なのも納得です♪
長くなりそうなので､室内編や外装編は次回にしたいと思います(笑)

以上、ネイキッドのインプレ～走行性能編～でした！