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現在、カードランド５５秒台・RACチャレ６位（OPENクラス）。

カードランドでのタイムUP・RACチャレで入賞に向けて、
腕磨きは勿論ですがカプチも進化させたいなと思うこの頃です。

速くする為に欠かせないのは

・軽さ
・パワー
・グリップ力
・剛性UP

だと思うので

・軽さ⇒助手席フルバケ・スチール⇒アルミのロールバーに変更
・パワー⇒モンスターのＦ-100キット・前置きインタークーラー・社外フロント＆中間パイプ交換
・グリップ力⇒Ｓタイヤ or ポテンザかネオバのハイブリップ
・剛性UP⇒補強バー追加



・・・幾らかかるかな～？(汗)
以前からお財布はダイハツes（イース）を超すエコモード状態｡｡｡
そんな￥はどこにあるのか？

という事で出来ることから始めます(笑)

まず
【軽量化】について。

ロールバー装着でかなり重量増加｡｡｡
重さで20～30kgは増しているはずです。
装着後は加速時や減速時に体感出来るほど(汗)

サイトウロールケージからアルミ製ロールバーが販売されてますが
かなりのお値段（ちなみに送料別）(汗)

非現実的+良之さんから譲って頂いた有難いロールバー＝現状維持

それに参戦するには必要な物なので他で相殺しなければ！

手っ取り早いのは内装取り外しですが、普段使用がメインの為、
がらんどうは頂けない｡｡｡

結論：軽量化は大幅には難しい。



【剛性UP】について

現在フロントタワーバーのみ。
走っていて剛性不足を感じます。

まずはリアタワーバー追加と底のトンネル（ミッションの所）を繋ぐバーを装着ですね。
リアタワーバーはヤフオク、トンネルバーはwa-ku工房に相談させてもらいます(笑)

結論：剛性UPは財布的にも現実的



【グリップ力UP】について

現在仕様
F：ナンカンAS-1　165/50/16
R：ナンカンNS-2　195/45/16

感想としては思ったより良いのです♪
アジアン侮りがたしっ！
実際カプチ最速のM吉さんもアジアンですし★

なのでアジアンハイグリップを検討中。
ATR K-Economist SPORTが気になりますね♪

コンパウンドはAC123ｓと同様らしいしテスト物ですが、
あのパターンはグリップしそう！

次回の雑誌インプレがあるそうなので楽しみです。

結論：ATR K-Economist SPORTを待つ



【パワーUP】について

F-100キット入れたい！でも高いっ！！(汗)
（でもタービン・ECU等セットであの価格は安いですよね）

他にも給排気系を変えたいし・・・

パワーＵＰが一番お金が掛りますね(汗)
まずはブーストＵＰぐらいから始めようかと思います。

結論：財布と相談しながらマイペースで




という感じでカプチを進化させていこうと思います！

昨日はＲＡＣチャレンジカップに参戦してきました！

高確率での雨予報を裏切り当日は曇り！

wa-kuさんのテル坊のお陰ですね(笑)


アルポと２台で出発、受付１５分前には到着できました。
今回ＲＫＣＴメンバーのESSEさん、takaesuさん、くりっぷすさん、並助さん、
のーぼりぃさん（追記w）も一緒に出場しました。

あとj.egawaさん、青のカプチーノさん、black-esse さんが応援に来てくれました！



受付・完熟歩行・ＭＴＧが終わり大会スタートです。
今回は約５０台程参加していて、出場するＯＰＥＮクラスは22台！

スタート待ち中。


心臓バクバクです(笑)
スタートし最初のスラローム。


撮影は嫁が撮ってくれました～ありがとう☆

最初の走行タイム　0：53.85

取りあえず目標にしていたアルポで出した５４秒台はクリア♪
なので目標を５２秒台に変更！

走行２回目　0：54.21

タイム落ちてます(汗)

この時点での順位は１２位。
どうにか一桁台には入りたい！

まずかった所を思い返し３回目！

走行３回目　0：53.49

１回目より早くなってますが５２秒台に入らず。。。
ラストの４回目！

0：52.88

出ました！５２秒台～♪

ＲＡＣは４本の合計タイムで順位を決めるので、

合計　3：34.43

順位は22台中・・・

６位

でした！

５位から入賞で入賞を逃したのは悔しいですが、
５２秒台＆６位だったので今回は満足です。

その後フリー走行で

0：52.22

次回は５１秒台入り＆入賞を目指します！！

ちなみに優勝された方のベストタイムは

0：47.30！！

大会新記録であり６６０ｃｃ最速タイム。

・・・その差５秒

壁はまだまだ高いです(汗)

でも１歩１歩自分のペースで進むしかないですよね。
でもいつかは表彰台に上りたい！！


運営された琉大自動車部、出場された皆様お疲れ様でした！！