いつもと違って難しい話です。。。（＾＾；

こんばんは♪

スクラブ半径・・・すいません、解りません。

でも一つだけ解る事は、自分のアリストは間違いなく思いっきりずれているということです。

ハンドル切った時の抵抗は純正時に比べ明らかに大きいです。
（￣ー￣）凸

ツライチを極めると、必ず陥る様です。
しかも、アライメント調整でも回避できないとか。

でも、やっぱり見た目優先ですよね♪

美巨乳に目がｗｗｗ。顔うずめたいｗｗｗ。スクラブずれって内側減り、外が減らんみたいになるのですか？？
解りません！おっぱいは解りますがｗｗ

オフセット変更が大きな要因らしいよ。
かなり走りに影響するんだって。

でも詳しい事は、わかりましぇ～ん（＾＾；

スクラブ半径ですか･･･　難しいですね･･･
まったく考えたこと無いです（＾＾；
車種によって設定も違うようですし
中心からの位置というより左右のズレのほうが
悪影響みたいですね｡｡｡

自分は足回りもオッ●イも数値より
見た目重視です（笑）

同じく、ホイールのツラもオッ●イもパッツンパッツン命です♪（＾＾）V

当然、どちらも左右非対称だと大問題ですね♪（＾＾）

タイヤの難しい話にはついていけませんが～

爆乳には興味大～（笑）

最近の流行は貧乳なんっすかね～！？

これ、サスペンションとホイールの足回り系トータルのお話らしいよ。

ワイトレ装着は一番キクってさぁ～。
大丈夫？（＾＾；

おぱーいはブラからズレてもOKですよ～


確かにツラを合わせるためにワイトレ入れたりすると
ズレてきますし・・・

私の場合は悩むレベルのタイヤを装着しておりませぬ（笑）

だよね？
ハミタイはNGだけどハミパイは大歓迎♪（＾＾）/~~

タイヤはどんなのでも関係ないよ。
直進安定性とか、コナーリングとかワダチ
とか普通に走ってる部分に大きく影響でるらしい。。。とか。

スクラブ半径は分かりませんが
パイオツは分かります！

左より右の方が半径数ミリ大きいです（爆）

うっ！さすが！！

一瞬にしてその違いに気付くとは。。。
根っからのエロですね。（＾＾）

でも、目で確認するより、さわって確認したいもんです♪

ああ、キングピン中心線と実際の接地面の中心との
内外のズレってヤツですか？
調べるのはチョーク塗ってグリグリするそうですね
まあ細かいことは気にしないようにしましょう（笑）

下の画像の場合はちょっと深刻ですね
オッパイのチクビン中心線は上下にズレますから
年式が古くなると下にズレるのですよ
オイルか何か塗ってグリグリ調べてくださいね

ああ、これをスケベ半径と呼びます

そう。そのズレなんです。でも５ｍｍってどうなんだよ？って疑問が。。。

まぁ。
こまけぇ～こたぁ～気にしねぇ～事にします。

が！下の画像に関してはシビアに行きます！
これ、上下どころか、左右にも広がっている可能性大です。
一刻も早く、生体で補正してあげないと。

ああ。こんな考えするのスケベ野郎って言うんですよね。（＾＾；

こんにちは。

メーカーのエンジニアの方によりますと、スクラブ半径の許容範囲は５㎜までのようです。

それ以上外に出しますと、ステアリングアクシス(ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝ)からタイヤの端が離れますから、テコの原理で力が増幅しますのでハンドルが取られやすくなります。(真上から見てタイヤが回転しやすくなる)

はじめまして♪

５ｍｍですか？許容範囲って事で一安心しました。

足回りは見た目重視か、機能重視かで分かれますね。見た目も機能も重視って難しいですよね。（＾＾）