\1000でフィ～リングア～ップゥ～！！

kenおじちゃんです。

今回は、あまり気にしないと思うエンジンの中の吸排気系

のクリーニングをやってみました。

すでに6万キロ走ってて初めての挑戦です！

使ったのは、これ。

　　　　　　　　　　　『KUREエンジンコンディショナー！』

最初に言っちゃいますが、このお方\1,000にしてはいい仕事します！！

アリストのブローバイガスって凄い勢いですよね？

アクセルＯＮからＯＦＦした時に

バッシュゥゥゥゥゥゥゥゥ～～～～！

ってエアクリからハンパない音が聞こえませんか？

あれ？おじちゃんのだけかな。。。？(^^;

って事で。。。

スロットルバルブを覗いて見ると。。。

うぉ！きたねぇ～。なんか、カーボン？スラッジ？

黒い謎の物体がコビリ付いてます。

エンジン内部もこうなってるでしょうねぇ～。

もっとハンパなく凄いかな？(^^;

まずは、どんな感じか試しにエンジンクリーナーを

スロットルバルブ目掛けてブシュ～～～っとスプレーして

５分位放置プレー。。。ん？(^^;　

でスロットルバルブ前のパイプとバルブ表面を軽く拭いて

みました。　　

キッチンペパーが。。。！ヤバ過ぎるくらい汚すぎで！！

肝心の拭き取ったスロットルバルブはと言うと。。。？

うぉっ！いいんじゃない！？

この手のケミカルは期待してなかったですが

汚れ落ちバツグン！？期待できそうです！！

イケルかも。。。の予感です！！(^^

2JZのインテークには、とってもいいサービスホールが

あります！

ここのネジを外してガムテープでふさいでこんな感じに

ノズルをさします！写真はザツだけどピッタリ貼ります。

あ。何でふさぐかと言うとですね。。。

吸気系でエアー漏れがあるとエアフロセンサーが正常に感知しなくてエンストする

からなんですよ。こうやれば、一人でも楽々作業できますね。(^^y

ここからがkenおじちゃんの本番です！(^^

kenおじちゃんの場合、説明書無視の方法でやっちゃい

ました。。。(^^;

まずは。。。

①エンジンスタート！！

②スプレーＯＮのまま。。。
　　１分経過。。。
　　２分経過。。。
　　５分経過。。。
　１０分経過。。。
　使いきり。。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そぅ！一気にスプレー使いきりです！

③アイドリング回転数が600rpmから1500rpmまで上がっちゃってました。。。

　これは、コンピュータリセットで再学習して600rpmにもどします。

と言う様な無謀な？やり方しちゃいました。(^^;

で、スロットルバルブはと言うと。。。？

まぁ。なんてことでしょう？こんなに綺麗になりました！

きっとエンジン内部も綺麗になってるはずです。

たぶん。。。いや。きっと。(^^;

で、感想はと言うと。。。？
・車が軽くなった！ガソリン満タンとカラッポの比較よりもっと軽い感じ。

・前より同じスピードでもアクセルを踏む量が減っちゃった。

・エンジンが高回転までスムーズに回るよ。

・エンジン音が気持ち静かになったかな？

・クリープの進む力が強くなった。

・悪いところは。。。なし。

\1,000なんでダメもとでやったけど、kenおじちゃんには効果アリアリでした！

あ！そうそう。これをやった後は、エンジンオイルの交換をしましょう！

エンジンオイルに変な成分が溶けてよろしく無いらしいので。。。(^^y