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非定期ギャラン日記

フォルティスのぴよの"青い鯉のぼり" [三菱ギャランフォルティス]

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整備手帳

作業日：2020年12月12日

軽量化　実行1 & 2

Item: 軽量化 実行1 & 2
Author: フォルティスのぴよ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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フォグランプ。
標準装備だである。
最近の車には結構ついているがこれまで点灯したことがない。
自分にとっては錘以外の何物でもない。⇒取り外し。
ただ取り外すのもカッコ悪いのでダミーを設けるため採寸。
ところで1個265gである。（軽量化1分である。）

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車両紹介で外すと言ったリヤの牽引フック。軽量化2分である。
RH側はACDポンプのステーを兼ねているので躊躇するが外してみるとさすが三菱ポンプステーとは分離出来るのであった。

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RH側取り外し後。
ACDポンプのステーは外せばまだ軽量化できる。そのうちなんか考えよう。

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LH側。
初めナット側を緩めようとしたらステーに溶接されてた。反対側の長いボルトでボデースルーで取り付けられていた。トルクは大したトルクではなかった。

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外したらすっきりした。
ところでステーの馬鹿穴の径が取付ボルトのフランジ径より多少大きい程度なのはどうかな。これではトルク上げても馬鹿穴に食い込むだけで部材を押さえられないのでは？

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今回外したステーLH 1646ｇ
RH2.1kg
ボルト類411ｇ
単位が違うのはｇが測れる奴は2㎏までしか測れなかったから。
なんだかんだで4㎏の軽量化。
1530㎏の4㎏の差はわかったらテストドライバー。

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「[整備] #ギャランフォルティスインタークーラーアノダイズ処理（の続き他） https://minkara.carview.co.jp/userid/437628/car/2998518/7236524/note.aspx」

何シテル？ 02/21 19:04

フォルティスのぴよ

回さなくてもモリモリトルクが立ち上がってくれるターボが好きだ！ MAX馬力6000RPM、MAXトルク3000RPMで発揮する4B11は相性がいいみたい。ター...

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2017/03/26 09:12:16

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