YZサーキット本コース走行第5回目走行

昨日マコレーさん、ぼんじん君とナンカンタイヤ初走行となるYZサーキットに行ってきた。

まずはいつもの場所で待ち合わせ。


そしていざサーキットに向けて編隊走行！


現地に着きまずは記念撮影＾＾


前枠でランエボが１台走ってるのをしばらく準備をしながら見ていたがやっぱりエボは速すぎ＾＾；　　

準備が整い遂にコースイン！　まず１周軽く完熟走行して２周めにペースを上げ、３周目にアタック開始！

！！！以外に行けるかも！！！・・・これがナンカン初サーキットの印象。確かにヨレ感は感じるがグリップ感はRE040にほぼ匹敵する感じがした。

が、そのまま３周アタックを続けると・・・リアが流れること流れること＾＾；・・・速攻でタレました。

ピットに戻り空気圧を計ると、２．２ｋｇスタートが２．８kgまで上がっていたので調整してから又コースイン。

しかしやはり３周目ぐらいからタイヤの特性が変わった様に一気にタレル＾＾；

なのでこのタイヤはコースインして最初うちにアタックを決めないといけない、ハイグリップで云うR1Rみたいな特性かと＾＾(グリップは比較にならないけど）

途中同乗走行したり、ぼんじん君のスリップに付いたり＾＾して楽しく走行！

マコレーさんもタイムがベスト近くで安定してていい感じ。ただ、ABSの不具合？がちょっと気になりますね。　ぼんじん君は確実に進化を遂げてベスト更新！ちょっとうかうかしてられなくなってきた(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

そして時間が残り２０分ぐらいになった所でラストアタック開始！

本日のベスト　４２．７０８　
総周回数７３…ベストラップ５３

ピーク油温１２０度　水温９９度

残念ながらベストにコンマ２及ばず・・・でも、１８インチ４本で３万と云う値段を考えれば自分的には納得！

しかもナンカンがRE０４０に負けていない所も見つけた。

それは、流れた時の穏やか感、これは０４０と同等かそれ以上！　今回何回もカウンターを当てる時があったが、全然怖くなくアクセルを開けて行けれた！　(なので今回の車載は大満足！）

なので、今の自分の走りの練習(リアが流れた時の対処・・・焦らずアクセルとステアで車をコントロール）としては良い選択だったと思う。(リアが流れると焦ってアクセルを戻してしまう人にはお薦め）

そしてもう一つ、ブロックの飛びがほとんどない！これは０４０より完全優れている。案外サーキットでの耐久性はある気がする。



まとめると純正RE040に比べ、
・グリップは少し負けだが最初のうちはいい勝負。
・タレるのは激速＾＾；
・流れた時の特性が凄く穏やか
・ブロックの飛びが少ない

最後はお決まりのジョイフルで夕食&走り談義して解散！　爽快な日だった＾＾



PS:　　でも、次はフェデラルを選びそう(*^^)v