クラッチ交換＆軽量フライホイール＆その他交換

２０１４．１２．１８．起きたら雪国だった・・・





しかし、エイトは家にはいなかった。


なぜなら、ディーラにて２日に渡る大手術を行っていた為。




内容は

・クラッチ交換（純正）




・フライホイール軽量化交換（マツダスピード）




・クラッチ　レリーズフォーク・レリーズシリンダー・マスターシリンダー交換他（純正）






*画像はI君に依頼。



本日、無事退院を迎え軽くリハビリを兼ねてみて驚いた！！！

何が驚いたかというと・・・

クラッチがめっちゃ軽い・・・ほとんどツイ子さん見たい(笑)


帰り際に担当のI君が「レスポンスかなり良くなってますよ！」と悪魔の囁きをつぶやいてきたのだが、まだ、雪が路面に結構残ってたのと慣らしも考え、レスポンスアップを感じるまで回していないので、インプレは後日に。



今回、クラッチを社外の強化にはしなかったのは、１０年・１０万km以上持ち、まだサーキットでも峠でも全く滑る様子も無かったので、強化する必要性を全く感じなかったから。

昔なら極力純正は避けようと、何でもかんでも社外品に走ってたが、今は純正が嫌じゃなくなった。


最近ふと気づいたことがある・・・

俺が求めている理想に近い８が存在することに・・・


その名は



マツダスピードバージョン　RX-８！！！(笑)

当時、８を買うときに本当はものすごく欲しかったが、約100万円も高く手が出なかった・・・



確かに最近の進化したいろんな人たちの８は、とうにマツダスピードバージョンを凌駕している。


今更マツダスピードバージョンかと思うかもしれないが、今の俺の８は偶然にも密かにかなり近づいている。(笑)


なので、時代に流されず、俺はマツダスピードバージョンに追いつき追い越すことを目標に頑張ろうかと。




PS：　触媒・LSD・エンジンOH、次はこれのどれかだな・・・