終の趣味車

終の趣味車…それは初恋の車

その名は

ロータス　エリーゼ　スポーツ160


ずっと憧れていた、丸目丸テール。
軽量コンパクトなライトウエイトスポーツ。

ロドに乗って、自分が求めていた車にようやく気付いた。
そして、2シータだけでも大丈夫になっていた生活環境。

更に去年のエリーゼ&エキシージの生産終了アナウンスで値上がった中古車価格。

もう、この時を逃したら、年齢や更なる値上がりで、エリーゼには乗れない可能性が高い。

時は来た…

決断！

当初はS1エキシージを本命、信頼性のあるトヨタエンジンの載ったS２のNAエキシージを補欠として探していたが、ロドでオープンに目覚め、割かし気軽に乗れそうなS２エリーゼに変更。

が、ふと思った…今回俺が選ぶのは、完全なる趣味車。
毎日乗るわけでもないし、安心感を求め妥協する必要は全く無いのでは…？。
雨の日や暑い日はロドに乗れば良い。
買い物にエリーゼで行く必要も全く無い。
だったら、エアコン無しのエリーゼでも良いのじゃないか！？
どのみち、エアコン付けて攻めたりしないし、真夏に乗ろうとも思わない。
条件の揃った日だけ楽しめればそれで良い。
ならば、S１でいい…いや、S１しかない！
使わないエアコン等、ただの重りに過ぎないし。
エリーゼシリーズの中でも最軽量の、無駄が一切無い、走るだけの装備しかないS１。

いわばエリーゼの原石。

旧世代ロータスの血を色濃く受け継いだ、最後のモデル。

若かりし免許取り立ての頃、ターボ全盛期のハイパワーの波にのまれ、初めての愛車に、腕も無いのにR32スカイラインを選択。それが今思えば選択ミスだった。

今なら間違いなく、底値だったAE86を選ぶ。その後NAロドを頑張って新車で手に入れ、最後にエリーゼに…。

これが理想の車遍歴。

が、実際はかなり真逆な選択をし、遠回りをし、無駄なお金も沢山使った。

でも、そのおかげで色々な人達と出会い、その点では本当に良かったと思う。

でも、俺もいつの間にか若者と言われる歳では無くなった。

無限に感じていた時間にも、限りがあるということが分かる歳になった。

まだ体が元気な今、ずっと続けてきた車趣味の集大成として、一切の妥協を捨てた、俺の我儘だけで選ぶ最後の遊び車として、ずっと憧れだった初恋のエリーゼを選んだ。


エリーゼに乗ることになって、幾つかの共通点などを含めた、運命的な事がある。

先ずはみんカラネーム
REpower（ロータリーエンジンパワー)
↓
REpower（ローバーエンジンパワー)

エリーゼの形式 111
↓
俺の誕生日 1月11日

ロータリマーク 三角形のおむすび
↓
ロータスエンブレム 三角形の蓮

ロータリー乗り
↓
ロードスター乗り
↓
ロータス乗り

エイト乗り
↓
エリーゼ乗り


最後にエリーゼを手に入れ失ったもの
パワステ
パワーウインドウ
集中ドアロック
ブレーキサーボ
エアーバック
エアコン
オーディオ
ナビ
サンバイザー
ABS
DSC
100PS
2000rpm
500kg
快適性
信頼性
何人もの諭吉さん達

手に入れたもの
理想のエクステリア
マイナス500kgのライトウエイト
最高の自己満足感
少しの不安感
ローン


契約からほぼ半年の切なすぎる待ち時間を経て、やっと俺の元に来たエリーゼと、これからのんびりと楽しんでいこうと思う。

2022.7.24.AM9:30～寅年の寅の日に年男の俺とエリーゼの付き合いスタート