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最近，かなり寒くなって来て、いつ雪が降ってもおかしくないので、本日タイヤ交換をしてきた。

http://ps.sanyu1928.com/


ここは持ち込みで１８インチ４本交換＆バランス＆エアバルブ交換＆廃タイヤ処分含めて、７０００円ポッキリ！

津島店は家からも近く道中も空いているので最高！

しかも、名古屋の店舗は偶然にも仕事で現場だったという、何か縁がありそうな感じ。


今のフェデラルは溝がほぼ無くなり、パッと見Sタイヤ状態なので雪どころか雨がやばかったので、早急に対応する事に。


交換したタイヤは






ダンロップ　　ディレッツア　ZⅡ　　225/45/18

これで雪の日も安心！・・・あれ？何か違う気もするが、気にしない。


やっぱ、バリ溝は良い！　　３５００回転あたりで出ていたタイヤノイズも収まり、アライメントだと思っていた左にハンドルが切れていく症状も直り、久々に手放し運転による、８の直進性を体感＾＾

後、タイヤサイズが２３５から２２５に戻したせいか、軽快感が確実にアップ！　

グリップ力も大事だが、やっぱ、普段のこの軽快感の様な楽しさは１番だと自分は思う！


しかし、交換中に悲しい事実が発覚×２・・・＿|￣|○

①：　ブレーキパッドの残量がヤバイ・・・



②：　フロント右のアッパーアームのブッシュが破裂状態・・・２年前は左が破裂（https://minkara.carview.co.jp/userid/437840/blog/24139590/）



更に帰宅後に、だるやーさんのブログから、３つ目の悲しいい知らせが・・・

③　楽しみにしていたK峠が昨日から冬季閉鎖に突入・・・



う～む、２２日休みをとって、スパ西計画していたが、どうしよう・・・パッドはまだ何とか持ちそうだけど、ブッシュが気になる・・・でも、走りたい・・・


今年は、いや、３０代はおとなしくして、来年・４０代になって完調してから走ろうか・・・





PS：　そろそろ、８も本格的なリフレッシュの時が近い予感がする・・・

まさか、この歳になってドリンクホルダーやルームミラーなどの小物カー用品を買うとは！＾＾：

選んどる時、思わず20年前を思い出した。

あの頃は、シャンデリアとかチンチラシートカバーとかゴールドエンブレムとか、無駄すぎるものを必死に買い漁っていた・・・

最近じゃあ、カー用品店に行っても全くテンション上がらんけど、久々にあれこれ悩んだ＾＾


でも、当時と根本的に違うのは・・・必要なもんばかり・・・しかも、お値打ち品。





PS：　付け終わった後のパーツの付いた状態の車をついつい見て、ニヤニヤするのはあの頃のまま(笑)

昨日、頼んであったツインのマフラーが入荷したとの連絡があったので、本日、早速ウキウキ気分で初のスズキディーラーへ行ってきた。


待つことしばし・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(-_-)゜zzz…


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・








メカニック　　「お待たせしました。」

俺　「┏Ｏ)) ｱｻﾞ━━━━━━━ｽ！」

メカニック　　「ドアを開けたところに、交換のステッカーを貼っときました。」

俺　「？？？　ど～も・・・」


そして、高鳴る鼓動を抑えツインの元へ！




＜ビフォー＞












＜アフター＞



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？？？

何も変わってねえ～＾＾：







実は、今回のマフラー交換はリコールによるマフラー交換(笑)


そしてメカニックさんが言ってたステッカーはこれ


リコール対策済み証明ステッカー。


このツインのマフラーのリコールは2度目の事ということで、1度目のリコールは前オーナーさんが変えていた。（実はこのツインはワンオーナー！）

今回のリコール対策でワンピース構造が2ピース構造になったとの事。

当然、帰りの感想は、音も走りも何も変わらん！







PS：　ついでに純正ラジオアンテナの取り付け見積もりという、貴重な経験をしてきた・・・

　今日ほど、なんでもないような事が、幸せだったと思った事はない。

意＞（当り前の様に付いているラジオアンテナも、付いている事が本当はありがたい事だったんだ）(笑)



今回のトップ画像は、いつか載せ替えたい隼エンジン用のマフラー＾＾

本日、ニューパーツの取り付けを決行した。

ニューパーツの名は

LEG MOTOR SPORT GT-A　フロントグリル　カーボンルック

ガナドールエアロミラーに続くカーボン化計画の2弾として、3年前から狙っていたがようやく手に入った＾＾：

グリル交換は昔Y３１シーマで、前期グリルから後期グリルにした経験はあるが、８はバンパー外しという余分な作業が・・・

過去にbenさんがレッグバンパーのチリ合わせで、1度外し加工後それを戻す作業に立ち会ったけど、かなり厄介そうな印象があったので、結構不安な気持ちで作業開始。


とりあえずは８の赤本の説明通り、ビスやらを外し、ウインカーを外し、最後に下側のビスを外し後はバンパーを引っ張って取る処まで順調に来た！

ここで本には2人でやると書いてあったので、さくっと養生して嫁さんを呼んだ。


そして両サイドを横に広げながら、一気に前方へ外しにかかった・・・

途中、フォグのカプラーを抜くのに手こずったが遂に！！！



無事に外れた！


・・・バンパーを外した８がなんか凄え～かっこよく見えて、とりあえず(^。^)y-.。o○

思ったより楽勝に終わるなとおもって作業を再開したが・・・

グリルを留めるための爪がレッグのグリルの穴が細すぎて、全く入らん・・・＿|￣|○

カッターで地道にやったが、だんだんムカついてきて壊しそうになったので、もう１度(#ﾟДﾟ)y-~~

落ち着いたところで、ダメもとでヤスリでやってみたら！！！

さくさくと穴が拡大！　　腕は結構疲れたがなんとか拡大に成功して、取り付けてみると・・・



付いた！o┓⌒┗o⌒o┓ﾋｬｯﾎｰゥ♪

加工したことによって満足感が5割増に！

その後バンパーを戻して完成！！！






純正と違いグリル全体が開口部になっているので、走りに行った時の水温対策に効果期待！




PS:　カーボン化計画２段終了したが、実際はどちらもカーボン調・・・(^_^;)

免許取って間もなく２０年・・・ずっと欲しくて欲しくてたまらなかったタコ足が遂に８に装着！

更にマツダスピードの追加オイルクーラ取り付け＆純正エンジンマウントも交換。

待ちわびた７月１１日に入庫し、楽しみで仕事に身が入らなかった午後・・・DのI君からTEL・・・

「オイルクーラーのジョイントのところのコネクターピンが不足です・・・」

・・・・・・・・・・・・・・・・ということは、本日の納車は無理・・・しかも次の日は火曜でDが休み・・・orz

２０代の頃ならそれが我慢できず、足らないパーツを探しまくって何とかその日に！と無茶を言ってたのだが、もう大人になったので２日ぐらい我慢我慢・・・余裕・・・・



・・・・・

・・・・・

昨日、今日とまったく集中できない日々を過ごし、ようやく本日納車！！！

I君が工賃やら部品代やらかなり頑張ってくれたので、２重に本当にうれしかった！


がしかし、０２センサー死亡のオマケ付きだったが、それさえI君頑張ってくれた＾＾￥


流石I君、字は違うけど同じ名前＾＾


I君のDマンには珍しい、ぜひ、うちで取り付けをさせて下さいという心意気も職人の自分の心を打った！





PS:　０２センサー交換まで高回転封印・・・早く思いっきり回したい・・・＾＾；