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昨日、お初のお二人からメッセージが有り、なにやらK峠が凄いことになりそうなので、本日早起きして出陣！













すると、いつものメンバー、RED-Bさん＆だるやーさんの他に１台、真紅のマシーンが！









本日初顔合わせの、ダイクンのランエボ９が！


挨拶を済ませ、しばらく談笑してから、本日の１本目のバトル開始！


先頭だるやーさん、自分、RED－Bさん、ダイクンの順番でスタート！


・・・１本目からヤバトル・・・もはや、マージンを削り取らなければ、置いていかれる・・・

４台とも法定速度の限界領域での戦い・・・

暴れるリアと格闘しつつ、なんとか無事に終了。

今回で２度目のK峠なのに、ダイクン離れずにゴール・・・これは、近いうちに喰われるな・・・・(^_^;)

ゴール地点でまた談笑していると・・・今度は・・・




二人目の初顔合わせのはまのとアイシャくんのFDが登場！

また挨拶をして５人で談笑していると、見たことのあるマシーンが！！！





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昔、ナンカンタイヤ時代にバトルを挑み撃墜された、白いインプまで参上！


ﾊｯ!!Σ(llﾟДﾟﾉ)ﾉ・・・俺が過去にK峠で黒星を付けられたマシーンが勢ぞろい・・・ｶﾀｶﾀ(((;ﾟ;Д;ﾟ;)))ｶﾀｶﾀ




今日は他にも白のランエボ、レガシー、過去にバトルしたシビックタイプRなど、K峠の強敵が大集合だった！

そば道場へ昼食を食べに連帯走行。







その後、６人で昼食を食べ、ここではまのとアイシャ君と別れ、５人でSスカへと場所を移す。


Sスカに到着ししばらくは流す程度だったが、ゲートを超えるとともに一気にペースアップ！








超接近のやバトル勃発！　　


（昼食後、みんな暑さで今日はもう走れんと言ってた気がしたが・・・）


今回また新たな強敵が現れ、これからのK峠での戦は非常に厳しくなりそうだが楽しみ。




PS：　K峠に比べSスカの方が路面の食付きが良いのか、法定速度限界バトル後、５台ともタイヤが若干溶けていた＾＾：

Sスカが開通という情報だったので、昨日、Sスカ経由、K峠の満腹コースを堪能しようとしたのだが・・・GW真っ最中ということを忘れていた・・・

四日市ICで降りるコースだが、手前の四日市東IC付近で渋滞が始まったので、そこで降りSスカを諦め、前回同様I
峠経由でK峠へ。

いつもの必ず立ち寄る自販機で一服してると、だるやーさんが登場！

話を聞くと、途中のトイレ休憩中のダルヤーさんの前を走り抜けたとの事＾＾

しかも、Sスカ、I峠経由と違いはあったけど、その後のルート（自分にとっては、魔の洗い越し越えルート）＆走行時間がかなりのニアピンしてた模様。

その後、軽く車談義の後、下見走行をしてスタート！

！！！スタートして間もなく、モナコヘアピンより前の左コーナーでリアが流れる！

今まで1度も流れたことのない場所なので結構焦った＾＾：

タイヤがあったまっていないのと、やっぱり、摩耗でグリップが落ちているのが原因と思う。

何本か走ってあったまれば、まだ行けるんだけど・・・


そこで離され気持ちもちょっと萎えるが、そんな事知る由もないだるやーさん、快調に更に引き離しにかかる(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ



やっぱ、速え～、後ろから見るだるやー号は本当に安定していて、タイヤを国産NEWタイヤにしたところでちょっと付いていける気がしない。

RED-Bさんも前回はやられたみたいなので、しばらくだるやーさんの城主時代が続きそうな予感。

今回は自分の好きな下りが走れなかったのは残念だったけど、今の状態ではきっと撃墜されると思う＾＾：

その後、二人で遅めの昼食をとり、だるやーさんは再びK峠、自分はSスカへと別れた。

Sスカに入ると思いのほか一般車がいない！

これは動画を撮らなければ！と、慌ててセットしてスタートするが、後ろから来たクラウンに前を抑えられる・・・（動画はそこからスタート・・・いつもの場所にアップしとこうかと）

その後、すぐ譲ってくれたので、久々のSスカを結構楽しめた！


気が付けば、また峠・3つはしご(笑)






PS:　マイ８、９００００km達成！・・・が、見逃した・・・

今日は目覚めると天気が良かったので、Ｋ峠へ！

Ｋ峠に着くと・・・







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だるやーさんと、始めて見るカプチーノが！





しばらく3人で峠談義＾＾

カプチの方もおそらく年上で・・・又新たな強敵の出現か！？と、最近、Ｋ峠で出会う年上の方にトラウマ気味＾＾；

それにしても、この2台と並んだ自分の8がでかいこと・・・(；＾ω＾)

正直、峠ではどんなハイパワー車よりも、自分の車より小さい車のが、精神的に辛いし、事実、手強い。

その後、カプチの方が帰り、だるやーさんとＭＧ－Ｂの方の噂をしていると・・・！！！



本当にＭＧ－Ｂが登場！

うっ・・・Ｋ峠で黒星をつけられた2台が目の前に・・・(((；ﾟдﾟ)))




いつか、この２台のテールを追い越したい・・・






しかも、ＭＧーＢは前回から大幅にチューンアップ！

ビフォアー


アフター


エンジンがＳ１４シルビアのＳＲ２０に！　ＭＴはＳ１５の６ＭＴ！

まだ、完璧なセットアップでは無いと言うことだったけど、確実に戦闘力アップ・・・

しかし、自分の８もＫ峠ではバッチシなセッティング！

しかも、午後に用事があったので時間的に1発勝負！

ｨｮｯｼｬ━( p｀д´)q━!!ー　行ったるぜ～！！！と、3台のバトル開始！

うお～！やっぱ、2台とも速え～！！！　　だけど、何とか付いて行ける！

途中、路面に水が流れているところが非常にデンジャラスだった・・・

ロードスター・ＭＧ－Ｂ・ＲＸ－８の順で走ったので、後ろから見た感じは、上がりロードスター。下りはＭＧ－Ｂ。が僅差で速かったと思った。　　！！！・・・あれ？俺は・・・＿|￣|○

今回は路面が1部ウエットという事もあり、全開アタックとは行かなかったけど、まあ、何とか最後まで食いついていけたので今回はＯ．Ｋ．

それにしても、おふた方は自分よりも年上でＭＧ－Ｂの方なんて、一回りも年配なのに、あの熱さは凄い！

出会ってまだ、数回しか会って無いのに、一緒に走るたびに、非常に分かりあえていく気がする！

自分にとってこの2人に出合えたのは、本当に良かったと心から言える！

これからも、2人を目標に腕を磨いていこうと思う！




ＰＳ：　　午後からの同級生の子のライブも熱かった＾＾

今日はＳスカイラインに峠パトロールに行った。

到着してすぐに、対向車線を明らかにオーラが違うＮＣロドが駆け上がってきた！！！

間違いない・・・Ｋ峠で自分に黒星を付けた３人衆の１人！だるや～さんだ！


前回１度ここには来たが、ウエットだったので通り過ぎただけだったので、コースも何も分からず、とりあえず待機できる場所を探しそのまま進んだ・・・が、Ｕターンしてきた、だるや～さんが、あっという間に後ろに追いついてきた＾＾；

しばらく同じパトロール隊員として峠の話や赤いＭＧに乗る隊員＝（３人衆の１人）の話や動画に強いカメラの話などをして、一緒にパトロールすることに。

パトロールは速い者勝ちなので、前回のＫ峠のリベンジをする為気合注入！

前回はまだ、ナンカンタイヤだったが今回はハイグリップフェデラル！しかも、Ｋ峠でバッチシのセッティング！

今回はいける！うははは！と、内心思っていたのは(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ

不安要素はコースが全く分からない＾＾；

ということで、いよいよスタート！コースの分からない自分の為に先頭を走ってもらう事に。


！！！！！！！！！！！！！！！


速え～！！！

マジか・・・・・・

あかん、焦りすぎてリズムが目茶苦茶・・・

遂にはコーナー１つ離され、ほぼ視界から消えていく・・・

いくら、コースがわからないといっても、今のこの８でこんなにも離されるなんて・・・

やばい、落ち着け、自分のリズムを取り戻すんだ・・・

と思っていたら、サイクリング中の自転車に引っかかっただるや～さんにようやく追いついて、再スタート。

今度はタイヤが温まったのでグリップ感がでてきて、リズムを取り戻してきた。

先程までとは違い、今度は何とか視界にだるや～さんを捉えながら、何とか付いて行った。

アンダーセッティングの自分は上りのヘアピンが苦しい＾＾；

なので、上りは離されぎみ、下りは何とか付いて行ける＝今回も完敗＝リベンジ失敗・・・＿|￣|○

走り終えてお互いのタイヤを見ると・・・タイヤが溶けている＾＾；（１人の時はまず溶けない）

今回のパトロールでサーキットの走り方のヒントを得た！＆　ハイグリップのグリップの限界付近も少し分かった。（サーキットと違い峠はリスクが格段に高いので、サーキットではごまかせるミスは峠では許されないので、ドライビングの集中力と繊細さが全然違う。・・・サーキットでも峠のように繊細なドライブが出来るように腕を磨かなくては・・・）

やっぱり、峠は奥が深い！

サーキットとは速さの質が全く違い、タイムでの速さでは無く、一緒に走ったからこそ分かる相手の技量。



だるや～さんがサーキットを走るのをめっちゃ見たい！



その後、家に帰ると同時にマコレーさんからＴＥＬ。

復活したマコレー号に乗せて貰った。

確かに振動も減り、音も澄んだ軽やかな音質方向に変わっていて、助手席からでも車が軽やかに感じる！

来シーズン、ニューマコレー号と走るのが楽しみ！






ＰＳ：　　本日のパトロールの結果、バイク乗りの方の落し物１つあったが、それ以外、異常無し！

今日は午前中、予定が無かったので、又々、Ｋ峠に行ってきた。

行ってすぐに、対向車線から８６が！

（８６はいろいろ賛否両論あるが、自分は８を降りてまでは欲しいと思わないが、峠、サーキット共にライバルとして、素直に良い車だと思う。）

そしてさらに走ると、ロータス・エリーゼとポルシェが前を走っている！

ん～、今回は久々にバトルの予感！

とりあえず、いつもの場所で缶コーヒーを買い、いつもの場所で一服してると、今度はシビックタイプＲ（ＥＫ９）が！

ボンネットがカーボンで車高もかなり落ちていて、いかにも、峠マシーンと言う感じ。

正直、峠ではサーキットと違い、自分の車よりハイパワーの車よりも、軽量の車のが手強く感じるので、胸を借りるつもりで後を追った。

そして、スタート地点からシビックのエキゾーストが一段と大きくなり、バトルスタート！


・・・！！！　　

行ける・・・

ナンカン時代の自分の８なら、多分ちぎられたと思うが、今の峠でドンピシャセッティングの８だと全く離されずに行ける。

それどころか、シビックはコーナーを対向車線を使って駆け抜けているが、自分はきっちり車線キープ。

今までも、車線をはみ出して走る車と何回か走ったが、そういう相手には負けたことは無い。

本当に速い人は車線内でラインをきっちり走る。

コーナーを５つぐらい抜けたところで、自分のが速いと分かり更に余裕が。

そしてシビックオーナーもそれを悟ったのか、途中で道を譲り前後入れ替えて再スタート！

ここで一気に勝負をつけるために、集中力大幅アップモードで一気にちぎった。

峠では、むやみに相手を引っ張るような走り方をすると、相手が限界を超えた走りになる時があるので、ある程度引き離して戦意喪失さしてペースを落とさせるのが安全。

自分も速い人にはいつも戦意喪失するほどちぎられてきた＾＾；


今回のバトルはこのシビックだけだったが、この後もエリーゼ２台、アコードユーロＲ、ミニクーパ、８０スープラ、等が峠を楽しんでいた！




ＰＳ：　Ｋ峠は気温は涼しいが熱い世界！