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今日はエンジンOH慣らしの締めを兼ねて、待ちに待った冬季閉鎖解除のK峠へ！



といっても、土砂崩れによって完全開通ではない為に、M県側を１往復。




久々のK峠、やっぱり最高！

そして、俺の８も最高！(笑)





今回７０００rpmレブでの走行だったが、OH後の初の準高回転域・・・多分・・・いや、確実にEGパワー感を感じる！

アクセルの開度が全部パワーに使われている様な、そんな錯覚。


しかも、乗り手だけが味わえる、この精密感のあるフィーリング・・・素晴らしい・・・俺の８！(笑)





途中で今年の桜との記念撮影も序でに





今回はエンジンの慣らしだけでは無く、自分自身の慣らしも兼ねてなんで軽く１往復で引き上げる事に。（下りで、ハッチバックの2代目ダイハツ　ブーンX4と軽く初バトルも出来た）



そして、ついにあのパーツを装着する為にWさんの所へ！







Wさんといろいろ話している時に、８をリフトアップして見ると！！！















俺の８のオイルパンが色が変わっている！


・・・かっこえ～！！！


NRFの社長さんが塗ってくれたのか？

なんという、嬉しいことを！



俺は、こういうの大好き(笑)






という事で、Wさんにも今回のパーツに色やサインなど、センスでお任せでお願いしてきたw




今回導入するパーツがどうか俺の乗り方とのマッチングが会うことを願う・・・






PS：　マツダワークスドライバーの片山義美さんのご冥福をお祈りします・・・

http://www.as-web.jp/domestic/8649

２０１６．３．２４～２６．に毎年恒例の家族旅行で今回は能登半島に行って来た。



初日にまずは１００名城の一つ、七尾城趾。



100名城スタンプもGET！





そして、長女のリクエストで何か有名な人のケーキ屋さんへ。





次に向かったのは次女のリクエストで、能登島ガラス美術館。






そして、今回の宿泊はここ。




の最上階のスイートルーム。


あまりの広さと景色の良さに全員で大興奮。







２日目は輪島の朝市へ行くつもりが、通り越してしまい先に千枚田へ。





そして、少し舞い戻り朝市へ。

ここで、何と高級輪島塗のおちょこを家族に勧められ購入・・・家族四人ディズニーに行ってもおつりが・・・

でも、これで飲む日本酒はきっと最高だろう！







それから、途中の垂水の滝を見て





奥能登絶景海道を快走しながら、途中途中で記念撮影。











そしてたどり着いたのが能登半島最北端の禄剛崎灯台。






更にパワースポットのある珠洲岬へ。




二日目最後は見附島へ。









最終日は巌門へ。




ここでは、遊覧船も乗って楽しんだ。






最後は４００m以上のベンチがあるその名も世界一長いベンチへ。




旅の最後はいつも少し黄昏る・・・(笑)





そして、一人留守番のマロンを迎えに行き、２０１６年の旅行も無事に終えた。





あくる日の２７日は、これまた恒例の浜名湖SA記念撮影に。




撮影係に連れてきた、長女の野郎の撮影、撮り直し三度目でようやく合格。

フィルム時代なら確実に蹴りが入ったはず(笑)


その後は、さわやかでげんこつハンバーグを堪能！




食後は、一人暮らしを始める長女の家電を買いに行って、散財＆精神疲労して一旦帰宅(^_^;)






そして、この日の夕食は人生の中でも、きっと忘れられない日になった。


それは、嫁さんを連れ出す時に、自分の若気の至りで勘当され一度も会わずに孫の顔も見ていなかった、嫁さんの親父さんとの夕食。


嫁さんの成人式の終わった次の日の１６日に連れ出してから、２１年後の長女の成人式を終えた後の１６日に、２１年ぶりに挨拶に行き、当時の謝罪をして親父さんに許して貰えた。





当時は親の気持ちなど全く考えずに、自分中心で動いていたが、自分も親になって同じ娘を持つ父親として、当時の親父さんの気持ちが痛いほど今は分かり、本当に今回の初めて酌み交わした酒の味は一生忘れないと思う。





PS：４月からいよいよ社会人になる長女が遂に１人暮らしを始める・・・父親はこうして老けていくのだなあと悟った・・・

本日、無事に長女が製菓専門学校を卒業した。








就職も無事に、希望していたパン屋に決まったようで、4月からはいよいよ社会人の仲間入り。




何か、自分の娘が社会人になるというのは少し不思議な気がする・・・


自分が高卒で社会人になった時の記憶は鮮明にあり、あれからそんなにも時が経ったんだと改めて思った。



自分でやりたいことを見つけ、それに対して高校の卒業後に大学に行かず専門学校を選び、自分のやりたい職業に就いた長女は、自分の時とは違い本当に凄いと思う。


だが、これからの長い社会人の人生、必ず挫折することもあると思うが、それを乗り越えて楽しく幸せな人生を歩んで欲しい。


本当に卒業おめでとう！





PS：　毎年恒例の３月末の家族旅行、今年は能登に決定！

今週末、遂に８がOHからの復活！




以上！














PS:　心がアトラスのフルメッキに傾いていたのは秘密









＊画像はOHの為にNRFに向かう直前の８

単刀直入に本日の結果は


微妙・・・





朝イチの始動は一発で掛かり、その後に高速で回転＆速度共にきっちりレブまで回し、法定速度で約４００km走ったが、全く異常は感じられなかった。



が、ディーラーに戻り、担当のIくん立会の元、初めてエンジンオフして、すぐにエンジンスタートするも、かからず・・・


駄目か・・・と、諦めムード漂う中、もう一度スタートしてみると、エンジンがかかった！


が、ホンの少しエンジンのアイドリングがおかしかったが、数秒で落ち着く。


またエンジンオフして、もう一度スタート。


エンジン始動O.K.！


が、アイドリングが数秒おかしい・・・


すると、EGから少しシューとエアを吸い込むような音が聞こえるので、１度点検してみましょうとのことで、断定結果は出ず。



が、やはりダメな予感がする・・・



あ～どうしよう・・・

どの選択がベストなんだろう？



エンジンは？　　ディーラーで新品エンジンorショップのコンプリートエンジンorエンジンOH？

それとも、この際車を乗り換えるか？

車は？　俺の車はもう、４シーターの必要はない・・・ならば、アルトワークス＆ツイ子さんorアルトワークス＆S６６０or４人乗りの軽＆スーパーセブンやエリーゼ？いっそ、フェラーリ？


いや、でも、やっぱり、８は愛着も思い出も思い入れもあるし、皆さんからも８復活をコメントで応援してもらったし・・・



気持ちが、時間と共に激しく揺れに揺れる・・・




PS：　ボンゴも買い替えの時期だし・・・頭痛い　　　あ～、時間が欲しい。