REpowerのブログ一覧

今日早起きして久々に走りに行ったのだが、ぽつぽつと雨が・・・。
年末に事故るのも嫌なので、流し程度に行こうといつもの峠へ。
冬季閉鎖になったとは聞いていたが、もしかしたらと、期待してたがやっぱり閉鎖中でした。（悲）しかも２つの峠とも・・・。
でも１つの峠は入口が片方入れて、出てくる車がいた。これはもしかしてはったり閉鎖かもと、アタック開始。…ところがいくつかのカーブをクリアして、最初のヘアピンに入ったところ、なんと雪が積もってる。マジか～
いつもに比べてかなりマージンを取っていたので、何とかクリア。ふ～う
やっぱ、閉鎖にうそ偽りなしでした。

それで峠はあきらめ、一般道のドライブに変更。途中３回も虹が見えたり、後、休みの日の朝ということで道はがらがらで、結構満喫できた。

まあ、峠はだめだったけど、走り納めとしよう。

今日負圧計の三又ジョイントをトラストのブースと計のやつから、大森の負圧計用に変えてみた。

実は、大森のジョイントは古くなっていたので、連れに貰ったトラストのやつを使っていたのだが、ネットで見ると、大森のジョイントについているオリフィスは、他のやつより穴が少し小さいとあったので、もしかしてと思って変えたらバッチシ直った。

見た目同じに見える、小さな穴なのに、メーターってやっぱ精密だなー。

この前付けた負圧計、アクセルを開けたとき（針が０近辺の時）に、プルプル震え、ビビり音が・・・
アイドリング、アクセルオフ、パーシャルの時は全く問題ないのに。
アクセルオンで加速して、ロータリーサウンドを楽しむ時に、びりびりと音がするので、かなり気になってます。
誰か原因わかりませんか？　メーターの故障ですかね。

昨夜、みんカラを見てて、急に走りたくなったので、（明日は雨との予報だったし）いつもの高速周回に久々に行ってきた。
すると、高速入ってすぐに雨がぽつぽつ。少しテンションさがったが、スピードより、エンジンをブン回す方に切り替え、アタック開始。
３，４速メインで、×５０km前後で走った。タコも６０００ｒｐｍ以上をキープして走行。(１周約１００kmのコース)　
トンネルの中では、音に酔いしれた。さらにこの速度と回転だとアクセルとエンジンがつながったようなレスポンスで、最高！
思うに、８は峠最高、高速最高、そしてこの２つを組み合わせたようなサーキットは本当に楽しいと思う。

そして雨なはずの今日、晴れてきたので、今日は久々に洗車を丹念にやった。
遠目にはまだ新車のような輝きだが、近くで見るとやっぱ５年の歳月を思わせる。毎回見知らぬ傷が確実に増えていて、少しへこむが、これは走り傷だから仕方がない、と自分で納得。
あー８のガレージが欲しー、せめて、カーポートでも付けてやりたい。

今日久々夜の峠（メインじゃなく、途中の狭い県道○５号線（×之背越））に行ってきた。ほかに１台もいなくて、上り始めてすぐ、後部座席に誰かいそうで、ルームミラーを見るのが怖くなってきて、引き返そうと思ったけど、（前、車が２，３０メートル下に落ちていた。もしかして、死・・）　何しろ道が狭いので、切り返しで止まるのも怖くて、とりあえず越えることに。怖さで走りに全然集中できず、やっとの思いで登り切り、そのまま下りに入ったところで（下りはさらに狭く道も古い）怖さがピーク。逃げるようにペースを上げてったら、何か乗れてきた。ようやく抜けて（いつもなら引き返して帰る）そのまま明るい町中へ。安心感と後半の乗れた感覚で今日は満足としとこー。