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一昨日の日曜の朝、雨が降っていたのでKSPにクルクルしに行ってきた。

今回は今までと違いまずは、筑波サーキットの最終コーナー(高速カーブを想定して慣性でケツが流れた時の対処法）を想定して(走った事無いけど^^；)やってみた。

結果は・・・サーキットなら刺さってた(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

と、云う事で今度はヘアピンを想定してブレーキングからターンインでアンダーを出さず、アクセルで少しケツを流しながら立ち上がる練習にチェンジ。

結果は・・・ここでなら決めれるが実践ではまだｬﾊﾞｨ･･(´Д｀；)

今回、改めてグリップの限界を越えた時の自分の未熟さを実感・・・(T_T)

でも必ずもっと上手くなって、８をもっともっと、乗りこなすように頑張ろう！

やっぱ車はやめられん＾＾



PS:　なんとなく、少しづつコツはつかめてきた感はあるけど、峠&サーキットではまだ封印。

昨日は中学のプチ同窓会で、名駅のビアガーデンに行ってきた＾＾

約１０人中１人を除き、男女とも２０年ぶりぐらいだったけど、実際会ってみると昔以上に話せ楽しかった。

他の同級生の近況(ここでは嫁さんが見るかもなので詳しくは書かないが…)をいろいろ聞いて、驚いたりショックを受けたり時代の流れをしみじみと感じた。

待ち合わせの時、近くの店で大金に交換してもらえる券を３０００円分買ったので、これからの８の弄りが一気にアップしそう！


とりあえず現金に替わるのは６月２１日からだから、それまで弄りパーツを忘れない様に書いておこう！

・タイヤは各メーカーのトップグレード全買い。

・タコ足、コンピューター、エアグルーブ。

・アルミはワタナベかTE37.

・ボンネット、ドア、トランクのカーボン化（本物のドライカーボン）。

・ゴムブッシュ、マウント等のへたるところのフルリフレッシュ。

・エンジンフルバランス取りのOH。

手始めにまずはこんなものか＾＾

大金に乾杯(当選予定）！(*^^)v



PS:　１００万分の９９万９９９９の確率で大金に完敗(ハズレ）になるらしいけど、まず大丈夫だと思う。

動画をアップしようと無い知識を振り絞って、さらにRSAメンバーのアドバイスの記憶を手繰り寄せてやってみた＾＾；

出来ているのかは不明・・・(o´ｪ｀o)ゞｴﾍﾍ






その１・・・ナンカンのタレ洗礼編


その２・・・ぼんじん君追走編(ピットアウト後）


その３・・・ナンカンの修行の成果(カウンター）＆脅威(精神力の低下…後半）



・・・アップロード・・・アップロード・・・あんなに時間がかかるとは・・・我ながらъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!



PS:　とりあえず自分の所では見えた(*^^)v

昨日休みだったので、エアクリ＆蛇腹を掃除して同じく休みだったマコレーさんにTEL.

するとREすぎ○にパーツを付けに行くとのことだったので、BBRでやりましょう！と目的地をBBRに変更してもらい待ち合わせる事に。

自分は前回のサーキット走行もあって、時期も重なっていたMTオイル交換＆嫁さんに破損されたガソリンパイプクリップの取り付けをする事に。

そしてMTオイルを抜いていると、Delrinさんも登場。


結局３人とも作業をやって、ジョイフルでいつものように夕飯＆車談義！

その後BBRのPに戻りRSA の結成当時、第１回オフの後４日後にこの３人でプチオフしたことや、走りについていろいろ熱い話をした！

あの頃の３台からは今はかなり進化したけど、熱く話す事は何も変わって無い＾＾

ふと、ここに後、TAKAさんがいればなあ、と思った。

結成当時この３０代メンバーでよく集まってたのを思い出した１日だった（*^_^*）




PS:　７８７BのでかチョロQ、無茶苦茶うれしい＾＾

今日は前回のサーキット走行で必要だと思ったエアゲージを買いに行った後、軽くドライブに行き心地よいロータリーサウンドを堪能して帰宅。

その後、サーキット走行でホイールがブレーキのダストまみれだったので（オートエクゼのストリートパッドはダストの少なさが自慢だったのに、最近純正並みに汚れるのはなぜだろう？）洗う事に＾＾

ついでに走行後のエンジンルームの熱抜きのためボンネットを開けて軽く点検すると・・・！！！

あれっ！キャッチタンクにオイル溜まってる！？　ゴムバンドを外しタンクを振ってみると、チャプン×２と、音が。

と云う事で、急遽キャッチタンクのオイルを抜く事に！

タンクの下にオイル抜きのボルトがあるのでホースを外さずにエンジンルーム上で決行。

たぶん少しのオイルだけと思ったが、念のために愛犬マロン用のトイレシーツ(使用済み＾＾；）を下に敷き、ドレンを外した。

すると・・・出るわでるわ、こんなにも溜まってたのか＾＾とちょっと整備の楽しさを味わってたのだが・・・どんだけ出るの、と云うほど出てきて、トイレシーツから溢れそうに(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ


何とかこぼさずに出し切り、キャッチタンク自体の清掃をするために、結局ホースを外すことに・・・(最初から外せばよかった＾＾；）

そしてブレーキクリーナーでタンクを清掃！


道路を少し汚しつつ清掃完了・・・( ´ー｀)y-~

と、一服しながらホースを見ると・・・エンジンルームにぽたぽたとオイルが…(T_T)

あわてて新聞紙を敷き、ホースも軽く洗浄して何とか完了！　(*´-д-)ﾌｩ-3


今までキャッチタンクはオイルが溜まる事は無いと思ってたので、次回からはしっかり確認しようと思った！



PS:　あの量のオイルがエアクリの方に行ってたかと思うと、キャッチタンク付けといて良かったと本当に思う(*^^)v