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今日ＰＣを付けると１件のメッセージが！

それはこの方からだった・・・



https://minkara.carview.co.jp/userid/437840/blog/15129318/

Ｋ峠で自分は過去３人の方に敗北を味わされたのだが、その強敵の１人、紺色のＮＣロードスターの方。

その内容は・・・

以前、敗北を味わされたもう一人・・・



https://minkara.carview.co.jp/userid/437840/blog/13924707/

赤のＭＧの方とＫ峠で会ったとの事。

なんと、ＭＧのエンジンをシルビアエンジンに乗せ換えて、上りで離されるほど速かったと・・・・(((；ﾟдﾟ)))

・・・あの速い２台のバトル・・・想像するだけでも血が騒ぐ！　　やはり、速いもの同士、引き合うように出会うのか・・・まさしく類は類を呼ぶ。

ここに、敗北した最後の一人・・・」



https://minkara.carview.co.jp/userid/437840/blog/17551726/

この白の初代インプＲＡの方が揃ったらまさしく３強揃い踏み！（全員年上＾＾；）

でも、ハイグリップを履いた今、タイヤを使いきれる腕を身につければ、前よりは勝負できるかも！

ん～、冬季閉鎖解除が楽しみ！

サーキットを走る人には峠＝公道で走るのを否定する人もいるが、自分はやっぱりベースは峠。

サーキットだけ走って、自分は違反などしていないと言う、おりこうさんてタイプじゃないんで。

だからこれからも、サーキットも峠もガンガンいくぜ！





ＰＳ：　ガソリン値上がりしませんように・・・

昨日、マコレーさんとYZサーキット本コースを走ってきた。

初のハイグリップということで、内心はとてつもないタイムが出るんじゃないかと、ドキドキしていたのは(*｀ﾉз´)ﾋﾐﾂﾈ







いつものように準備＾＾


そしていよいよコースイン！

今回は熱ダレしやすいとよく聞く、RS－Rなので、２週目からアタック開始！

１コーナーの飛び込み・・・確かに安心感が違う、これなら、ベタ踏みで進入するって言うのが分かった。

ナンカン時代では、どんなに気合を入れても絶対無理だと感じたけど、これなら、マージン削りまくり走法すれば行ける！・・・でも、今回はチョイ戻し＾＾；

しかし、２コーナーから先が体感的に今までのナンカンと、そんなに変わらない気が・・・

実際はスキール音などが全然少なく静かなんだが、何か自分が予想していたグリップを感じながら走る感が少なく、速くなった気が感じられずちょっとフラストレーションが溜まった。

しかも、自分の８はフロントをリヤより上げ気味のアンダーセッティングなのだが、ナンカンは横Gで旨い事リヤが流れヘアピンを小さく曲がれたんだが、RSRはターンインで向きが変わりかける時まではいいのだが、その先、クリップ付近で若干アンダーが出て向きが変わらない・・・

結果、立ち上がりですべる為アクセル踏めなかったナンカンと、アクセルポイントがあまり変わってない感が、更に俺を焦らす・・・ﾑ━━(｀･д´･ )━━ヵ!!

＜反省点＞

これは自分がハイグリップに対してフロントへの荷重のかけ方が足りないのか・・・

後、どうしてもハイグリップという意識が強くあって、操作自体もタイヤのグリップに頼ったラフな操作になっていた。

更に、買ったばかりの高級タイヤ（自分にとっては＆ナンカンに比べて＾＾；）なので、タイヤの消耗が気になって気になって(〃▽〃)ﾎﾟｯ

１度ピットインをして２．１スタートの空気圧を見ると２．６になっていたので、調整をしながらフロントの減衰を少し弱くしてみた。

そしてコースイン・・・！！！お～！さっきよりフロントの入りが良い！　これなら行けるか！

そこへ！！！



背後から尋常じゃない速度で迫り来るマシーンが！！！

インプか！　いい度胸だ！　このハイグリップをはいた俺に勝負を挑むとは　　┐(´ー)┌ ﾌｯ

ハザードオン！　そそくさと道を譲ってシフトダウン待機＾＾

インプが２ヘア手前で横をすり抜けた瞬間アクセルベタ踏み！！！

直線では勝てんがコーナーで勝負だ～！

あれ・・・最終コーナー速え～～～　　くっ、こうなったら１コーナーベタ踏みの２コーナーブレーキング勝負じゃあ～！！！

・・・・・と、最終コーナーを立ち上がりアクセルオンした瞬間・・・イ・インプが、インプがテレポートした・・・

アカン・・・速すぎる・・・勝負にならん・・・＿|￣|○

後でドライバーさんにタイムを聞いたら、ほぼこのサーキットのコースレコード・・・

Sタイヤとはいえ、次元が違いすぎる。　　タイム差６秒・・・(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

ちなみに今回の自分のタイムは

周回数　４９　　　　ベストラップ４１　　

ベストタイム　　　４１．１６９



約、１，４秒の更新。　　　だが、今回はただ、タイヤのグリップで出たタイムで、自分の走りは全く出来ずに嬉しさが微妙・・・　　

 正直、全然乗れてる感が無く、何よりこのコースは一番苦手＾＾；

動画でも何度も首をかしげている俺がいる＾＾；


なので次回他のサーキットでもう１度ハイグリップに挑戦！！！




PS：　　　自分の未熟さが身に染みた・・・




＊　　　今回はこの走行後に事件が・・・　なので今回は２部構成に・・・気力があれば後にアップ＾＾；

今日は１７回目の結婚記念日。

もうすぐ、親よりも嫁さんとの時間が長くなる・・・

時間が過ぎるのは本当に早い・・・


・・・ついでに、サーキットのタイムが速くなるといいのに・・・＾＾；






PS：　せっかくハイグリップはいたのに、走りに行く暇が全然無い・・・

今日は走りたい病が耐えられず、想い出の峠に行ってきた。

ここは免許取立ての頃、SAに乗ってた連れに誘われ初めて走った峠・・・

当時はドレスアップ派だったので、正直、峠とかサーキットとか興味がなく、まあ暇だし・・・ってノリだった。

行く前に聞いた連れの後期SAのスペックはグロス１３０psぐらい・・・(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　　勝ったな、俺のR３２はネット１５５ps！　と、余裕モードで走りに。

そして、峠についてスタート！

直線いい勝負＾＾；　第一コーナー・・・うお～怖え～～～・・・あれ！？　なんかSAがあんなに向こうへ・・・

(；ﾟдﾟ)ｪ. . . . . . .　SAが突然速くなった・・・・？

２つ、３つとコーナーのたびに離されて行き、遂に見えなくなった・・・

何だあの速さは！！！　　しかも、コーナーリング中までブレーキランプ・・・怖え～～～（当時、車校の教えを忠実に守っていた自分はちゃんと直線でブレーキを終える走り、しかも、アクセルもブレーキもオン・オフ＾＾；）

くっそ～かっこえ～！！！　　車ってあんなに速くコーナーを曲がれるのか！！！

・・・完敗。

その日以来同じ職場のその連れと毎晩のように画像の成田山Pに集まり、まずは一服して、その後モンキーパークの前を通り、ゴールの桃太郎神社までの短いけど、かなりスリリングな峠？を走りまくった。



当時は若さと根性と負けたくない一心に任せ、ナチュラルスリック状態の１番安かったファルケンタイヤでがむしゃらにSAを追った・・・

そしてだんだんと車の操り方が分かってきた。　速度が出ているとステアリングだけでは車が曲がらない事、コーナー進入時チョンブレで向きが変えやすくなること、一瞬ケツを滑らして向きを変えることなど、でもやっぱり最後は気合・・・と今思えば事故ら無かったのが不思議だったけど＾＾；

そして遂に連れのSAに追いつき、さらに引き離せるようになった。

そして連れはSAからFCに。

その頃には一緒に走る仲間も増えたけど、ここでは２台のペースについて来れる奴はいなかった。

たとえ白黒パンダに追われても、ここにたどり着けば絶対逃げ切れる！と若かりし自分たちは本気で思ってた。

その後FCの連れとサーキットデビューして、またまた、車の洗礼を受けることになったけど・・・＾＾；


そんな想い出の峠をあれから２０年ぶりに８で走った。

スカイラインに比べてコーナリングが楽な８なので、今でもそこそこのペースで走れるけど、改めて走ると・・・ここは攻める場所じゃなかった・・・＾＾；

当時本当に事故ら無くて良かった・・・神様ありがとう。

でも、ここは自分に走りの楽しさを教えてくれた、本当に想い出いっぱいの青春の１ページ・・・

Hound Dog「15の好奇心」改「１８の好奇心」




PS: 走りたい病，治まるどころかさらに悪化・・・