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１０月２９日に人生初のディーラー車検を受けた。

なぜかというと、前回の車検がこれまた人生初の、ユーザー車検だった為、ほぼ、ＮＯ整備だったので＾＾：今回は日頃お世話になってる担当I君のいるディーラーに任せようと思ったから。

しかし、仕事中にI君からTELが・・・

I君「車高が低すぎてアウトです・・・」

俺の心の中「やっぱ、ディーラーはめんどくせ～」

俺の返事「マジ！？今まではそれで通ってたし、９cmクリアで調整してるはずだけど・・・」

I君「現状、ガッツリと触媒とブレスバーに検査棒が当たります・・・なので、車高を上げさせてもらいたいんですが・・・」

俺「出来れば、車高を変えてアライメントが狂うのは避けたいんだけど、なんとかならない＾＾：　ﾊｯ!!Σ(llﾟДﾟﾉ)ﾉそういえば、今のタイヤ外形が純正より一回り小さい235/40/18だから、家にある純正に履き替えたらクリアできんかな？」

ということで、8を預ける事にして、定休日を挟んで2日目に再トライする事に。


結果・・・ブレスバーを外し、空気圧を尋常じゃないほど上げてなんとかクリアしてくれた＾＾：


しかも、営業が終わってからタイヤとブレスバーをI君自ら戻してくれるという事だったので、夜遅く引き取りついでに手伝うことに。



営業の終わったディーラーの店内で、しばらく同年代の懐かしい車談義をしていたら、今回サービスでやってくれた、エンジンコンプレッションチェックの結果を教えてくれた。

┣¨キ(*ﾟДﾟ*)┣¨キ



結果は良好！・・・ε-(｡･д･｡)ﾌｰ

というか、I君曰く「この年式、走行距離でこの数値は相当良いですよ！かなり当たりのエンジンか乗り方が良いかどちらかだと思います！」

俺・・・　　┏Ｏ)) ｱｻﾞ━━━━━━━ｽ！　　ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ


更に、I君の前のタメ年の担当N君もこの店に帰ってきたという事で、自分にとっては最高のディーラーに！



こうして、初のディーラー車検は無事にクリアして、めちゃくちゃ気分良く家路についた。








PS：　１０００００km達成の暁にはクラッチとフライホイルの交換をしてもらおうと、固く心に誓った。