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遂に我が家に来た、国産ハイグリップタイヤ　：　ダンロップ　DIREZZA　ZⅡ　225/45/18
























とりあえず、まだフェデラルがドライならいけるのと、交換に行く暇も無いのでいつものタイヤ置き場に移動。




が、しばらくして仕事から帰ると・・・







 ！！！！！！！！！！！！！













 



下のチビが、これに座りながら、最近ハマりまくっているラスト・オブ・アスというゲームをしていた・・・


すまぬZⅡ・・・


もう少しの辛抱だ・・・




PS：　座り心地は結構良い(笑)

本日、遂に巷で評判の国産ハイグリップタイヤをポチりました！

当初は今年の秋から冬にと、思っていたが前回のピット・アウトレーシング初オフ時の雨の峠の洗礼を受け、前倒しで手に入れることに＾＾：

今履いているフェデラルはドライグリップ力は悪くないし、溝のある時には雨と雪のサーキットでも十分走れたが、スリップサインの出ている、パッと見Sタイヤの現状ではかなり厳しい・・・というか、危険・・・

どんなタイヤでもスリップサインが出れば、雨はきついと思うが、フェデラルは縦溝が無いので特に溝が減るとヤバイ＾＾：

兎に角、アンダー・オーバー・とかの次元では無く、水たまりでは完璧に浮いてしまうので、ラインは水溜りを避けるのが最優先で、一般車のペースでも車線にとどまる事で精一杯・・・

万が一、コーナリングでフロントが水溜りに捕まると、もはや何も対処のしようが無く、水溜まりを出るまでまっすぐ行くのみ(||ﾟДﾟ||)

更に直線でも水溜りに入れば、車が左右にモゾモゾして神経が擦り切れる・・・

F１やスーパーGTで雨が降りだした時に、タイヤ交換をしばらくしない作戦をしたドライバーが無線で、早くピットインさせろと叫ぶ心境が、非常に体感できます(笑)

レーシングドライバーが雨の中をスリックで走り続けてスピンしないのは、TVからはあまり伝わらないけど、マジで神業の領域かと！

自分にはそんな神業がないので、おとなしく身銭を切って新調する事に＾＾：


ただ、ドライではまだまだ、フェデラルもグリップするので、交換自体はもう少し先送りにするかも。（その間部屋にタイヤが置かれるので、嫁さんからクレームが来たら交換になると思うけど・・・）




兎に角、国産ハイグリップデビューは間もなく　v(｀ゝω･´)





PS：　ようやく、最低地上高がクリアできる・・・はず・・・ε-(｡･д･｡)ﾌｰ

２０１３．９．８．　設立から約２年半の時を経て、ピット・アウトレーシング初のオフ会で軽井沢　カフェGT～碓氷峠に。

AM６：３０に屏風山Pに集合してのロングツーリング！



まさか、ここで冗談で話していたことが、後に現実になるとは、この時は思いもしなかった・・・


それは岡谷ICを下り、中山道を北上中に起こった。


まずはスリップサインが出ている、自分の８が左コーナーで、水溜りに入った時にフロントがハイドロになり、大きく膨らんだ・・・

幸い水溜りが小さかったので、直ぐにグリップが戻り難を逃れたが、心臓はバクバク＾＾：


そして、追い越し車線のある右コーナーで、それは起こった・・・


またしても、水たまりでフロントがアウト側に逃げ、なんとか立て直したところで、コーナーの方に目をやると！！！

そこには、前を走っていたはずのRED－BさんのM３が壁際に張り付いている！

マジか～・・・

とりあえず、待避所にメンバーが集まったところで、アクセルターンでRED－Bさんの方へ走っていくと、なんとか脱出してきた、RED－Bさんが見えた。

リアタイヤをヒットしたらしかったが、なんとか自走出来るとことだったので、第１目的地のカフェGTに向かった。

到着して直ぐにRED-Bさんが原因と損傷を調べることに。


すると原因は、ショップの作業ミスとの事・・・

詳しくは

どうやら、ナットの締め忘れでロアアームのボルトが抜けかかり、一気に挙動が乱れた様子。


確かに自分以外のメンバーはタイヤを新調してきていたのだが、なぜかRED-BさんのM３はリアが流れるのが後ろからも見えたので、気になっていたのだが・・・

まさか、Pで冗談で話していた、カナードがもうそろそろ無くなるんじゃないですか(笑)←が現実になるとは・・・


抜けかかったボルトの脱落を防ぐために、地元のBMWで応急処置をするために、コーヒーを飲んでRED-Bさんが一旦お別れする事に・・・

咄嗟にサイドを引き、フロントからのクラッシュを回避したRED－Bさんの判断力で自走可能ということが本当に不幸中の幸いだったかと。


その後、目的の一つであった、お立ち台での愛車撮影を皆さん、傘をさしながらやった。（傘を貸してくれたマスターに感謝です）

自分の８も念願のお立ち台に！






その後、RED-Bさんの連絡で愛知のショップへ行くとのことだったので、第２の目的地・碓氷峠へ走りに行くことに！

が、溝のないタイヤの自分はみんなのペースに付いて行けない・・・それどころか，車線を守るのが精一杯・・・

常に水溜りのないラインを探し、ブレーキ・アクセル共にスーパー繊細ドライブ・・・今日ほど車と対話した日は無い(笑)


先頭のキミさんとだるやーさんのバトルは全く見えず、いつもは、初峠を走る時は抑え気味のマコレーさんも、相当ＮＥＷタイヤの感触が良いらしく、アグレッシブルに攻める！　その後を追う2代目benさん号もどんどん離れていく・・・くう～・・・ドライだったら・・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

しかし、非常にも雨は降り続き路面はグリップ感が全くない状態。


今回は完敗でした・・・

いつもは一般車につまるとがっかりするけど、今回だけは非常にありがたく感じた＾＾：

タイヤを新調したら、必ずリベンジがしたい！

碓氷峠を下った所？にあったらしい、眼鏡橋を見たかったが、路面の水溜りに集中していた自分は完全に見逃してしまった・・・これもリベンジしたい(笑)


そして、今回仕事で来れなかったマルコさんに聞いていた、峠の釜めしを食べにいった。

予想していた店構えとかなり違ってたけど＾＾：釜めしを堪能した。



しばらく、車談義をして車に戻ろうとした時に・・・またしても、アクシデントが発生！！！






！！！(￣▽￣;)・・・か・鍵が・・な・無い・・・２度目のマジか～・・・

ヤバ、もしかしたら車もない可能性が！と、慌てて外に行ったら車は無事だった。　　もしかしたら、鍵をかけ忘れ車に鍵がそのままあるんじゃないか！？と、ドアを開けようとすると・・・しっかりロック・・・


帰れんかも＿|￣|○



半パニックになりながら、店内の心当たりを探しまくったが見つからず、ダメもとで釜飯屋のおばちゃんに聞いてみると、落し物の届けは無いとのこと・・・｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

が、フロントに聞いてみてとのことだったので、行ってみると・・・あった！鍵が届けられていた～！

神様ありがとう！　いや、届けてくれた見知らぬ方、本当にありがとう。　万が一みんカラやってる方だったら、このブログに気づいたら連絡ください。

そして、この地、群馬県最高！　　


ホッとして駐車場に戻り、今回の参加メンバーで集合写真を撮る事に。




RED-Bさんがいないのが非常に残念なので、リベンジとして第２回オフも必ずやろうと思う。



帰りは碓氷バイパスで帰ることに。

碓氷峠で行きも帰りも道案内をしてくれたキミさんとここでお別れ。　


駒ケ岳SAで夕食＆車談義をして解散することに。


ガソリンメータがこの時点でまだ、１メモリと少しあったので、無給油作戦をとる事にした。


がしかし、瑞浪の少し手前で給油ランプが点灯・・・３度目のマジか～・・・

ここからは、燃費走行に切り替え走ったが、小牧JC付近でメータの針がEを完全に指している(￣▽￣;)

頼む、一宮ICまで持ってくれ～！！！




８はやってくれました、Eラインをを少し振り切りながらも行きつけのGSまで辿り着いてくれた。


約６００kmを無給油で走りきった。が、５８L・約1万円が燃料代として消えた＾＾：


今回はいろいろあって、忘れられない記憶に残る１日になった初オフだった。




PS：　　今回の参加者では、40歳にカウントダウンが始まっている自分が最年少という、平均年齢の高さに驚いた(笑)

今日、２件目の港区の現場の終盤に、一気に雨が降って一瞬でずぶ濡れに・・・

しかも、道路冠水でトラックが一時、エンジンストップ・・・走行不能に・・・

一瞬エンジン死んだと思った(￣▽￣;)　　

しばらく待ったらなんとかエンジンかかったε-(｡･д･｡)ﾌｰ　　

多分エアクリボックスに水が溜まったせい。

その後、なんとか走り出したが、さらに水位が上昇した道路に突入・・・

今度はなんとか切り抜けたが、今度はブレーキが効かずに焦った・・・

帰りの大渋滞を裏道を駆使して帰ってきたが、今度は自宅近くの踏切の遮断機が故障で下がったままで大渋滞・・・　　
なんとか帰宅したが、今、近くの川がヤバイ水位。






PS：　東海豪雨が頭をよぎる・・・