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本日遂にロド子がサーキットデビューを果たした。

その場所は美浜サーキット。

エイトでのベストは47.582

街中での軽快感から、ロド子はミニサーキットはエイトを越えるのでは！？と秘かに思っていたが、果たして・・・

結果から言うと、ベスト49.422でまるで話にならない(笑)

だが、タイムなどどうでもいいという位楽しい！

あまりの限界の低さに(タイヤのせいの可能性大）、まるでオーバーが怖くなくめちゃくちゃ楽しめた！

事実、タイムアタックしたのは１枠目の最初の５分位迄で、その時のオーバーの挙動がまるで怖くなく楽しく感じたので、２枠目からはタイム掲示板を全く見ないという、今まででは信じられない現象が(笑)

タイムアタックはベスト更新した時の満足感や達成感があるが、もっと気軽な車との対話というか格闘というか(笑)、ドリフトの入り口に立った俺は、新たな楽しみを見つけてしまった。

・・・そう、目覚めてしまった。

正直サーキットを復活しだした頃の、走るのが楽しくて楽しくてしょうがなかった、あの頃に戻った気がした。


エイトで長い間アタックを続けたせいか、いつの間にかそこそこ対処出来る様になっていた。

奇しくもランエボ乗り、BMW乗り、エイト乗りが、全員ロードスターで集合し、決してタイムは速くないが、走りは熱いランデブーを楽しんだ。






暫くタイムアタックは休憩し、車を操る気軽さをこれからは楽しもうと思う。

それで、リアが出る挙動に身体を完全に慣れさせ、グリップに生かす様にする。

それまで、エイトはモーターランド三河をリベンジしたら、サーキットから暫く身を引かせ、動態保存に力を注ぎ大事にしていこうと思う。(タイムアタック復活＝俺がオーバーを克服した時）


その分、ロド子は思い切りぶんまわす！

そして、もう一度違う方面から腕を磨く。

締めは灯台ラーメンで夕食をたべ、高速のパーキングで軽く車談義。






PS: 車載動画は↓　今回は後ろ向きの車載も撮ってみた。











4枠目はカメラ向きを勘違いして、RED-Bさんを前に行かせてしまい、最終5枠目は乱丸さんからRED-Bさんに代わる直前で・・・電池切れ・・・次回こそは格好良い走行動画を撮る！

2月21日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
５速シフトパターンデカール

■この1年でこんな整備をしました！
車検

■愛車のイイね！数（2020年02月21日時点）
92イイね！

■これからいじりたいところは・・・
荷台の底板交換

■愛車に一言
ボンゴの辿り着けなかった30万キロ目指し頑張ろう

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日で結婚して四半世紀！

時の流れは本当に速い！

今年は次女の成人式、マツダ100周年、結婚25周年とトリプル記念日year。

あ、後、NBロドが新しく我が家の一員に！



PS: 当初は嫁さん用に買ったロドだけど、着々と俺の趣味車になりつつある気がする。

本日、ツイコさんに続き一目惚れしたマシーン、NBが無事に納車された。

嫁さんのメインカー（という名の俺の遊び車パート２）としてなので、ツイコさんとは、お別れを考えたが、嫁さんのツイコさんロスが激しく、迷っていたが、長女がツイコさんを受け継ぐという事で決着。

実は最近、ピット・アウトレーシング内や身近な所で、ロドフルエンザが猛威を奮っていて、知らない内に感染していたらしい。

しかも、正直、ロドの中では一番無いと思っていたNBを俺が選ぶなんて、かなり重症かも。（NB乗りの方々すいません・・・でも、買った直後からNBが一番になりました(笑）

外観の綺麗さと付いているパーツに心奪われていたが、前オーナーさんの情報からかなりの完成度だということが判明！

殆どエイトと同じ弄りで、即サーキットOK！

まあ、あくまでも嫁さん号なんで走らないけど・・・

そのつもりだけど・・・(笑)


兎に角、マツダ２台の並びは最高！





軽井沢とかのロードスターミーティングに参加してみたい。


PS: 気が付けばこんなものが届いた。(笑)