最初の愛車。
１６でバイクの免許を取得し、愛車RZ250でリアルバリ伝をしていた私。１８でクルマの免許を取得した時に『欲しい!!』と思ったクルマは当然《走れるクルマ》でした。
その頃の走れるクルマと言えばなんと言ってもＡＥ８６レビン・トレノ。こいつがまさに新車で購入できるころだったのでもちろん第一候補になりました。
ちょうどマイチェンしたＡＥ８６。初期モノの中古が流通しだし、廉価バージョンの２ドアＧＴであれば１００万円を切るタマもあったのですが、当時『大学の学費は出すがそれ以外は全部自分でやりくりしろ』と両親から突き離され、クルマの免許取得費用もバイトで稼いで取得した自分にはとても手が出ませんでした。
『８６は無理かぁ・・・。』もう少し手頃な価格のクルマを探すも、当時他の走り系のクルマというとＴ６０系カリーナ・Ｔ１４系コロナやＰＦ６０系ジェミニＺＺ（ダブルズィー）等でしたが、これらは８６よりも車格がやや上のため価格もそれなりです・・・。
ちなみにこの頃日産Ｌ型エンジンをチューンしたＺやスカイラインやチューンドロータリーも言ってみれば走りのクルマでしたが、ゼロヨン・最高速系がメイン（と思っていた）なそれらに関心は無かったのです。
『大学出たら家継ぐって約束でクルマ買ってもらったわ。スーパーホワイトのソアラのツインカムターボ。本当は３リッターが欲しかったんだけどね～。』こいつはまた特別でしたが、周りの仲間達も同様に何かしら家から援助を受けて８６を購入してゆきます。
峠に仲間の８６の助手席で通う日々・・・。
『う～ん。俺も早くクルマ買って走りたい！』焦り出した自分の前に現れたのが、《地元の先輩の友人が経営する中古屋》に並んだＴＥ７１（ナナイチ）レビンでした。ＡＥ８６の前の型のレビン・トレノです。
初期モノのＴＥ７１レビンは６年落ち・７万キロ・車検２年付けて込み込み４０万。
バイトを終えてから見に行ったところ、８６よりもスクエアなデザインのボディは夜の街灯の灯りに輝いて見えたことと、《型は古いけどレビンだという事》に惚れ込んでしまいローンで購入を即決しました。
後日納車日に昼間の太陽の下見た７１レビンは、下回りはボコボコ（今思えば土系競技車両だったかも）だわ、ドア・リヤフェンダーの下の方には錆が浮いてるしでビックリ。
そしてまだ希望ナンバーなんて無かった頃付いてきたナンバープレートのナンバーがなんと『８６-１７』＝ハチロクいいなぁ・・・(-.-)
初めて購入した愛車７１（ナナイチ）で毎日のようにドライブや峠でリアルイニＤでした。『自分の腹を満たすかガソリン入れるか。』そんな二者択一で悩んだりして(笑)
やっぱり８６と比べると遅いし、そこらじゅう壊れるし、錆は日に日に酷くなってきて穴ボコは空くしで、辛く厳しい想いもしましたが、初めての愛車にいつもワクワクしながら走っていたものです。
この７１との楽しい生活のおかげで今こうしてクルマ趣味を続けているんだろうなぁと思います。
パーティレースにチャレンジしようと思った時に『ゼッケンは何にしよう』と考えた（パーティレースのゼッケンは自己選択方式）時、『あの時のワクワクした気持ちでレースにチャレンジしたい』と言う理由で７１を選んだのです。
やっぱりハヂメテのクルマは心に強く残っているものですね。
