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クロハチ71号車のブログ一覧

2026年09月13日 イイね！

ロードスターワンメイクレーサー（含む予備軍）でTC1000を満喫

ロードスターワンメイクレーサー（含む予備軍）でTC1000を満喫パーティレース東Rd.2を終えて約2週間。
諸々でちょっと疲れが出て、しばらく遠ざかっていたサーキットへの復帰走はまったり楽しめるTC1000。

一緒にパーティレースに参戦した方、レースのサポートをしていただいた方、そして約10年ぶりにサーキットに復帰される方にご一緒いただきました。


少し前にやった「NDロードスターワンメイクレーサー集まって走行」のミニ版的な感じ。
数日前から天気予報は雨っぽい。
「これは荷物置き場的にピット確保した方が良いかな…」と思い、朝（夜w）3:30に起きて筑波へ。
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144号車さんも来てくれていて、ピット×2を確保。
ちなみに71号車は8/30のレース本番後、即タイヤと《新しいに越したことがないパーツ達》を本番用から練習用に交換しています。
その理由は後ほど～。

続々と来られた仲間たちとピットをシェアして走行スタート。
思ったより小雨が降り続いている中、「雨練しよう！」と積極的に走る方と「乾くまで待つかぁ」というまったり組。
自分はタイヤがAdrenaline004なこともあり、後者でお昼近くまで待つことに…。
その間、10年ぶりサーキット走行＆NR-Aでの初サーキット走行になる方の準備を手伝い。
「エアバッグのカプラー外しはガチガチに硬いから、親指の爪に引っ掛けると楽っすよ」なんて、ここ10年繰り返し言ってる話などなど…。

11:00
雨は上がっているけど路面はまだ乾ききってない感じだけど待ちきれなくて走行開始。
まずは単独でタイムアタック！
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Photo by 144号車さん
「ベスト（43秒4）更新とは言わんけど、43秒台に入れたいな…」空気圧はウェットなので少し高めでスタート。
「あら…これほぼドライに近いじゃん…」
タイムは44秒5といまひとつ…。
ピットインしてエアをドライ用に変更して再度アタックも、やはり44秒5までしか出ず…。
「あ～もういいや、つるんで走ろう」ということで、ご一緒してる方々の前を走ったり後ろを走ったりしながら、外撮り動画を撮ったりしてつるみ走行を楽しませていただきました。
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Photo by 144号車さん
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Photo by 144号車さん

13:00
午後も同じ感じで走行。
路面は完全ドライなんでドライ向きの空気圧でスタート。「今度こそ43秒台出すぞ！」

結果はイマイチ…44秒4。
Adrenaline004で44秒464と4づくし…。


この日も前回同様、ピットで走り方やセッティングの話で盛り上がり。
やはり本番の舞台である2000と違って1000だとよりフランクに話せる。
10年ぶりサーキット走行＆NR-Aでの初サーキット走行になる方が、既にレースに参戦している方々と話が盛り上がってるのがなんとも良い感じ。
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Photo by 144号車さん
Rさん…このままパーティレースの世界に引きずり込まれてくださいねw


走行後、皆でファミレスで遅い昼食兼夕食w。
ピットに続いてサーキット・レース話で盛り上がり、多分アイスコーヒーは10杯以上飲んだだろうかw
本番に向けてのガチ練習だけでなく、こんな風にまったり走れるのは本当に楽しくて良いですね。
皆さん、またよろしくお願いします。

END

あっ・・・

＞＞レース本番後即タイヤと《新しいに越したことがないパーツ達》を本番用から練習用に交換

なんだけど・・

ワンメイクレースの車両はパーツ交換による性能アップができないので「お金が掛からない」イメージがあるけど、実は純正パーツの早期交換で結構お金がかかったりする。
《新しいに越したことがないパーツ達》ってなに？
ハブ・ブレーキローター・パッド・プラグ・コイル等々々……。
これをどうするか……。

頻繁に新品に交換してゆくのが最高なのかもしれないけど、それをやるとなかなかお金がかかる。
そこで自分は以前から、「新しいに越したことがないパーツ達」は本番用と練習用の2セットを用意して、頻繁に入れ替える運用をしている。

・新品を購入したものをAセットとしレース本番だけで使用
　↓↑
・Aセットをある程度使ったらBセットとして練習用で使う
　↓
・Bセットで使い切ったら廃棄

レース直前と直後に交換するため面倒ではあるけど、これだと比較的低コストで《新しいに越したことがないもの》が使える。

先日レース直後に71号車で群馬ツーリングに行った際はもちろんBセットに交換していたし、タイヤも本番では使わないAdrenaline004。
「競技車両でドライブとかマジ？」なんて声も聞こえてきたし、言いたい気持ちも分かるけど、こんな風に工夫してるのです。
最近パーティレースでも増えている「積車に積んでの移動で一般道を走ることすらしない」のが一番車には良いのだろうけど・・。

我が家にはロードスターのほかにDEMIOがあり、そちらでドライブをしたりももちろんするのだけど、やはり「ロードスターでドライブしたい」と思うんですよね。
その走りだったり、オープンにできることであったり。
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なので、このスタイルでこれからもいこうと思っています～






END
Posted at 2026/09/13 13:45:12 | コメント(0) | トラックバック(1) | カーライフ | クルマ
2026年09月10日 イイね！

【26年第1・2レース】パーティレースⅢ2026　東日本シリーズ前半戦参戦レポート

【26年第1・2レース】パーティレースⅢ2026　東日本シリーズ前半戦参戦レポート今シーズンの前半戦。
5/5ビースポーツさん主催「筑フェス」内で行われたパーティレース東日本シリーズ開幕戦、および8/30 Vicicさん主催「筑波チャレンジクラブマンレース第三戦」内で行われたパーティレース東日本シリーズRd.2の参戦レポートです。

トップ写真：Photo by ビースポーツ公式さん



★目次★　（リンクはしていませんw）

Ⅰ　参戦に際して　-数か月ぶりのサーキット走行「よし！まだレースやるぞ！」と決意-
Ⅱ　今年のレースの目標　-「表彰台獲得＆年間シリーズ入賞をGet！」-
Ⅲ　久々参加の東日本合同テスト – 予選・決勝を見据えたAdrenaline005検証-
Ⅳ　5/5東日本シリーズ開幕戦　-今期緒戦は今一つな結果-
Ⅴ　夏場対策　-四の五の言わずに004と005の比較テストを実施-
Ⅵ　8/30東日本シリーズRd.2　-混戦の中、今シーズン初入賞獲得-
Ⅶ　パーティレース2026東日本シリーズも折り返し
Ⅷ　SpecialThanks

Ⅰ　参戦に際して　-数か月ぶりのサーキット走行「よし！まだレースやるぞ！」と決意-

「来シーズンは参戦できるかな……」
昨年還暦を迎え、最近は《おじいちゃん》と表現されることもある自分w。
実は昨年の最終戦を終えてから諸々あり、数か月にわたりサーキットから遠ざかっていた頃、そんな風に思っていたのです。
その後年が明け、1月末に久々のサーキット走行。
「無理せずまったり走って様子を見よう……」なんてピットロードで待機している時までは思っていたけど、走り出したらもう楽しくて楽しくて、すっかり全開走行！
「今シーズンもレース出よう！」
結果もまずまずで、帰宅する道中ではすっかりその気になっていました。

Ⅱ　今年のレースの目標　-「表彰台獲得＆年間シリーズ入賞をGet！」-

昨年と同様の目標です。
① 71号車白号と共に表彰台に登壇する
② 年間シリーズ入賞を果たし、MSpR年間表彰式への参加と71号車白号のパネルを獲得する。
昨年は①は未達成、②は年間シリーズ5位で達成。
今年はなんとか両方達成したい！

Ⅲ　久々参加の東日本合同テスト – 予選・決勝を見据えたAdrenaline005検証-

1月末に2026年シーズンの参戦を決意してから急いで新タイヤのAdrenaline005を手配し、2月中旬に装着。
筑波会員走行数枠の練習走行でその特性・適正空気圧などを把握し、車のセッティング変更なども行いました。
「予選はなんとなく見えてきたけど、決勝が見えない……」
そこを検証しようと、久々（10年以上ぶりw）に筑波サーキットで行われたパーティレース東日本合同テストに参加。
合同テストはパーティレース参戦車両のみの走行なので、普段の筑波会員走行では厳しい決勝シミュレーションがやりやすいのが魅力です。
合同テスト1本目は予選を想定してのがっつりタイム狙い、2本目は決勝を想定しての走行！
144号車さん、2本目の決勝想定バトル走行ありがとうございました！
久々の合同テストはタイム（順位）も全体2位とまずまずで、決勝のイメージが掴めたのが大収穫でした！

Ⅳ　5/5東日本シリーズ開幕戦　-今期緒戦は今一つな結果-

年明けからの短期間での準備で迎えた、今年の東日本シリーズ開幕戦。
毎年5/5に行われる開幕戦は多くの方が参戦するため、予選は1・2組に分かれて行われ、決勝は通常の決勝とコンソレ的な意味合いのボーナスレースに分かれて行われためなかなかハードな戦いになるのですが、今回はさらに全国転戦のジャパンツアーシリーズ（JTS）との兼戦となるため、初めてご一緒する方も多く、なんとも展開が読めない……。

そこでこの日の目標は、
「年間シリーズ入賞を意識し、ぶつけず無事完走して2ポイントGetする」
「各組上位13位までに入り、予選通過・決勝進出は絶対死守！」
と手堅くいこうと臨みました。

予選は2組で5位/26台、全体では10番グリッドで決勝進出。
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Photo by ビースポーツ公式さん
「おっ……ちょい上げれば入賞じゃん！」とちょっと気持ちが昂って臨んだ決勝は、ローリングスタートでちょっとやらかし、5秒加算のペナルティをくらって21位/26台……。
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Photo by ビースポーツ公式さん
ペナルティがあったため獲得ポイントは1Pとなってしまったけど、年間シリーズ入賞獲得に関してここで0Pでなく1P獲得したのは大きいので、「まぁ良し」として開幕戦は終了。
2号車さん、決勝での抜きつ抜かれつのバトル楽しかったです！またやりましょう！

Ⅴ　夏場対策　-四の五の言わずに004と005の比較テストを実施-

5/5の開幕戦に続く第2戦は8/30と、約4か月のプチオフシーズン。
梅雨を回避できるのは有難いのだけど、真夏の灼熱を回避できるかは微妙なところ……。
今シーズンは2020年以来久々の指定タイヤの変更により、2種類のタイヤが使えます。
前回のAdrenaline003から004の際に起こった《夏場は旧タイヤが有利》が今回も起こらないか、皆が思っていたこと。
何人かの方とその件の話をしたけど、なかなか情報は掴めず……。
「あぁ～もう四の五の言ってないで、同日・同コンディションで004と005を履き比べるかぁ～」
となり、120号車さんのご協力をいただき比較テストを実施。
気温37℃・路面温度60℃超えのコンディションの中、両タイヤを履き比べた結果、ほぼタイム差なく、フィーリング的にも差は感じませんでした。
「そうなるとウェット性能なども考えると005だなぁ」という結論で、比較テストだけでなく005の激熱路面でのエアテストも含めて終了。
夏場対策といえばもうひとつ取り組んだのがフィジカル面。
ダイエットも含め取り組んでいる食べ物の栄養管理と合わせ、近所の日帰り温泉でのサウナで暑さ対策(になるのか分からんけどw)を実施。
7・8月の練習走行は全て35℃超えの中で実施！
モノ（タイヤ）も体も、猛暑対策はバッチリ！

Ⅵ　8/30東日本シリーズRd.2　-混戦の中、今シーズン初入賞獲得-

レース10日ほど前から、なんだか筑波の天気が怪しげ＆気温もかなり低めに…。
『う～ん・・せっかく頑張って猛暑対策したのに・・』
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春の合同テストの頃のデータなどを見返し＆思い出しながら準備。
前戦と違って東日本シリーズのみのレースなので目標は・・

「目標のひとつである表彰台獲得＆入賞して、パーティレース通算30個目のGet！」
「年間シリーズ入賞を意識し、ぶつけず無事完走！！」
のふたつとしました。

予選は今ひとつ決まらず7位/26台。
「う～んいまいち……でも、これなら入賞はいけるだろ！」
理由は内緒だけど、そんな風に思いつつ決勝へ。

5秒前！赤●！スタート！

決勝のスタートはまずまず決まって、1コーナーで1台抜いて6位の入賞圏内にアップ。
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Photo by ビースポーツ公式さん
数周後に前方でトラブルがあり、順位は4位までアップしSC後そのままゴール。
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Photo by ビースポーツ公式さん
残念ながら目標のひとつである表彰台までは数メートル届かなかったけど、無事入賞しもうひとつの目標であったパーティレース通算30個目の🏆Get！
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Photo by ビースポーツ公式さん
接触もなく無事ポイントも獲得して第二戦は終了。

Ⅶ　パーティレース2026東日本シリーズも折り返し

今シーズンは残り2戦。
① 71号車白号と共に表彰台に登壇する。
② 年間シリーズ入賞を果たし、MSpR年間表彰式への参加と71号車白号のパネルを獲得する。
この目標ふたつを是非達成したい。
続く第三戦が年間シリーズランキングに大きく影響してくるので、今シーズンの目標を達成できるよう頑張ります。

Ⅷ　SpecialThanks

ジョイファスト様、いつもメンテ・セッティングの対応をいただきありがとうございます！
スケジュールがパンパンで忙しい中、アライメント調整のご対応ありがとうございました！
ピーヨコさん、アドレナリン005が品薄な中でタイヤの確保をいただきありがとうございました！
トライボジャパン（Moty’s）様、オイルに関するアドバイスとサポートをいただきありがとうございます！
湘南マツダ藤沢店様、基礎メンテや純正パーツの手配をご対応いただきありがとうございます！
120号車森さん・和さん・むーさん、レースをサポートいただきありがとうございました！
ビースポーツ様・Vicic様、いつもレースを運営いただきありがとうございます。
今シーズン前半のレースを楽しませていただきました！

パーティレース参戦者の皆さん、後半戦もよろしくお願いいたします。



END



以下、ひとり言…。

この日、レーシングスーツを着ていない時に着ていた赤Tシャツ。
何人かの方から「おっ！還暦祝いで赤っすか！」と聞かれ、「正解！」「鋭いねぇ～」と返したけど、実は別の理由。
この赤Tシャツは2018年に行われたメディア4耐の記念Tシャツなのです。
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元々パーティレース東日本シリーズは、ビースポーツさん主催の5/5の開幕戦は筑フェス、9月の第三戦はメディア4耐（通称メデタイ）イベントの中で行われていたのですが、どちらもとても楽しい空気の中でのレースを楽しませていただいておりました。
レースの前日が秋の陽気で、「あっ、なんかメデタイな感じ」と思ってこの赤シャツを着たのです。
メディア4耐は数年前から富士スピードウェイでの開催となり、パーティレース東日本シリーズとは離れてしまいましたが、また筑波に戻ってきてくださることを願っています。






END
Posted at 2026/09/10 23:54:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーティレースレポート | クルマ
2026年09月07日 イイね！

群馬ツーリング最高！

群馬ツーリング最高！『新車のナラシドライブ行こうよ！』
先日NCからNDロードスターMSpR白コアモデルに乗り替えたサーキット・ロードスター仲間のキワムさんとお会いした時の約束。

『群馬にしない？』
行き先どうしようか・・の時に提案。

・オープンカーでのドライブに最高の景色の道がある！
・前回品切れで食べられなかった激ウマで有名な蕎麦屋さんにリベンジしたい！
・泉質が最高な草津温泉に行きたい！
・高崎でだるま屋さんをされているレジェンドレーサーに会いたい！

そんな理由で！

関東地方に警報級の大雨予報が出ていた9月5日。
幸いなことに内陸の群馬・長野はそれほどでも無さそうなのと、神奈川や埼玉もそれほど降らなそうとのことで決行！

待ち合わせした関越道のSAは雨だったけど、長野県佐久市の蕎麦屋さんに到着したころには雨はあがってくれていた。

この日の最初に訪問先、長野県佐久市の蕎麦処いろはさん。

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ロードスター乗りの宮田（Miata？）さんから『もう最高に美味いっすよ！』とお聞きしていた蕎麦屋さん。

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『う～ん・・美味い！』
噂通り最高に美味しい蕎麦を堪能し、次のポイントつまごいパノラマラインへ。

ここで私もキワムさんも幌をオープンにしてのドライブ。

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天気は快晴。
心地よい風を浴びつつ絶景を眺めながらのオープンドライブ。
『この車で初のオープン走行なんだけど最高！』とキワムさん。
長野県東部地区から草津温泉への移動はこのつまごいパノラマラインが最高ですね！


最高のオープンドライブを楽しんで次の目的地である草津温泉に到着。

無料の激熱温泉な煮川乃湯にしようかな・・と思っていたけど、近くの駐車場の仕組みが変更になっており停められず・・・そこで近くの大滝の湯に。

どんな温泉か分からずに行ったのだけど、ここも最高の温泉だった！
草津温泉の濁った泉質も最高だったけど、温度別の湯舟があって激熱温泉にチャレンジできる！
最高温度４８℃湯舟は30秒位が限界な感じw

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『せっかくなら有名な榛名山通っていこうか！』
草津から最後の目的地高崎に移動する際、走りの聖地で有名な榛名山へ。、

イニシャルDの舞台だった伊香保温泉へのダウンヒルには行けなかったけど、榛名山周辺の道はなかなかいい感じのワインディング！

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榛名山を後にしこの日最後の目的地である高崎のだるまのふるさと大門屋さんへ。
大門屋さんの店主さまは以前から各種ワンメイクレースで活躍されているレジェンドドライバーで、今年の春からロードスター・パーティレースにも参戦されている。
最近《おじいちゃん》と表現されたりするw還暦レーサーな自分だけど、大門屋店主さんは私より一回り以上上の古希レーサー！。
群馬県ふるさと伝統工芸士だるま職人をされているとお聞きし、一度訪ねてみたかったのです。

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大門屋さん着。
店内はすべてだるま一色の大迫力。
店の雰囲気は是非このリンクから味わってください！

店主さんにお願いして、愛車71号車をイメージした白いだるまを作っていただいた！
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帰宅して早速願いを込めて左眼を入れさせていただき、パーティレース🏆棚へ。
このだるまに込めた願いを是非今シーズン達成できるように頑張らねば！

キワムさんと楽しんだ群馬のナラシドライブはこれで終了。

なんかサーキットやレースが絡まない遠征は久しぶりだったのだけど、やっぱロードスターでのロングツーリングは最高ですね。

キワムさん、是非またツーリングご一緒ください。






END


Posted at 2026/09/08 00:00:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2026年08月12日 イイね！

「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第2戦シリーズクラス」に参戦します！

「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第2戦シリーズクラス」に参戦します！8月30日(日)筑波サーキット「VICIC 筑波チャレンジクラブマンレース 第3戦」 内で行われる「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第2戦シリーズクラス」にMoty'sJFSロードスターとして参戦します！
開幕戦は今ひとつ…今回盛り返します🔥

今回ベテラン勢の欠場多いな…
パーティレースⅡ経験者が一桁しかいない…
『夏場は暑いからパス😅』な感じで戻ってきて欲しい！

#ロードスター
#パーティレース
#JFS
#Motys
Posted at 2026/08/12 20:30:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2026年08月04日 イイね！

NDロドワンメイクレーサー集まって筑波1000走行

NDロドワンメイクレーサー集まって筑波1000走行先日、仲間内で筑波1000を走ってきた。

ここで言う「仲間内」とは、ロードスター・パーティレース、FCRRSC（富士チャンロードスターカップ）、ロドマス（ロードスター・マスターズ）といった、NDロードスターのワンメイクレースに参戦されていて知り合いになった皆さん。

ちょっと前にアップした「1000は2000の練習にとても有効」と、最近NDでレース始められた方が同じような遊びしてる人等と知り合えると良いなぁ～なんて考え、数名の方に「8/2に1000走らん？」と声をかけたところ8人集合！

せっかくならみんなで同じ枠を走りたいので、早朝のタイム別枠は走らず、9:00と11:00の枠で走行。

最初の数周はもちろんタイム狙い🔥
「1000のベストは43秒4なので、この季節だけど43秒台には入れたい！」と意気込んでスタートしたものの、ベストは44秒222止まり……。

ちょっとインフィールドでブレーキ頑張り過ぎてロスった感じ・・
因みに動画はコースイン時のスイッチ入れ忘れで撮れてなかった・・

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20260802　TC1000　44秒222　NDNR-Aパーティレース仕様
コース：筑波1000
日時：2026年8月2日　9:00枠
気温：28.3℃
湿度：78%
路温：42.3℃
気圧：1005.9hPa
車両：ND1（6.5型）ロードスターNR-Aパーティレース仕様#71
タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA Adrenaline004(195/50-R16)
幌：オープン
タイム：44秒222

9:00枠の中盤以降＆11:00枠はみんなとつるんで走行。



他の人を追いかけてラインやブレーキングポイントを参考にしたり、追いつかれないよう頑張って逃げたり。

走行後はエアコンの効いた快適な休憩室でコース攻略の話で盛り上がったりと、昼までの半日をみんなで思いっきり楽しみました。

『2000より思いっきり走れた！踏めた！』なんだかえらい楽しげな◯号車さん！
2000は速度域にビビったり、コースアウトしタラとか考えて慎重に走ってしまいがちなのはよくある話。
1000での走りを2000にうまく持っていけると良いですね～！

皆さん、またご一緒しましょう！

別枠を走ってまでみんなの写真を撮ってくれて、ガリガリ君まで配ってくれた144号車さん、ありがとうございました！

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Photo by 144号車さん



END





















Posted at 2026/08/05 21:18:41 | コメント(0) | トラックバック(1) | サーキット | クルマ
 
 

プロフィール

「レース後サーキット復帰走 in TC1000を満喫 http://cvw.jp/b/438639/49300225/」
何シテル？   09/13 13:45
-富士山麓タイヤ啼く(ふじさんろくたいやなく)- 趣味でサーキットを疾っています。 10代・20代の頃、TE71レビン・ジェミニZZ・NAロードスタ...

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