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  3. ブログ一覧 [クロハチ71号車]

クロハチ71号車のブログ一覧

2026年11月03日 イイね！

セルフメンテを頑張るために

セルフメンテを頑張るために基本プロに任せている車両メンテだけど、ある一線までの部分は自分で作業している

いわゆるセルフメンテ🔧

そのメンテ作業なのだけど、自分のなかでは『嫌いではないけどそんなに好きでもない』感じ…

サーキットやツーリングで走ることは『大好き』なので、やはりどうしてもそっちを優先してしまいがち

そこでちょっと意識しているのは、メンテ作業を少しでも楽しくする工夫

それを行うことでセルフメンテが億劫にならなくなったりする…気がしているので

ここんとこそれに該当するのがいくつかある

①ブレーキメンテ椅子

ジャッキアップ＆馬の状態でブレーキのメンテをすると、結構中腰でシンドイ…🫠

それを折り畳みの低めの椅子に座って作業するとめちゃくちゃ楽なのだ

以前から使っていたのが壊れてしまったので、新たな品をGET！



最近近所に新店舗がオープンしたCAINZさんのオリジナル商品のコンパクトな折り畳み椅子

￥980

コンパクトなのに脚がしっかりしてて良い感じ

座ってみたところ見た目通りのガッシリ感！

ブレーキのメンテが楽になり、メンテを積極的に行えると思う👍

②ブレーキメンテ時のイライラ解消ツール

近所のホームセンターで工具を見ていた時に、『おっ！これブレーキメンテする時に結構イライラするのを解消できるかも！』という気がしたので買ってみた！

コレです



もーワクワクして『早くメンテしたい！』と思ってる

いったい何をしようとしているのか＆結果はまた追って報告しますー🫡







END
Posted at 2026/11/03 21:16:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ
2026年10月27日 イイね！

「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第4戦シリーズクラス」にMoty'sJFSロードスターとして参戦します！

「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第4戦シリーズクラス」にMoty'sJFSロードスターとして参戦します！11月15日(日)筑波サーキット「SCCN NOVEMBER RACE MEETING in TSUKUBA」内で行われる「ロードスター・パーティレースⅢ2026東日本シリーズ第4戦シリーズクラス」にMoty'sJFSロードスターとして参戦します！
今年の目標である年間入賞・凸獲得目指します🔥
#ロードスター
#パーティレース
#JFS
#Motys
Posted at 2026/10/27 19:30:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2026年10月16日 イイね！

ロードスター・パーティレースに興味がある方必見！11/5 袖ケ浦フォレストレースウェイで情報共有会を開催します

ロードスター・パーティレースに興味がある方必見！11/5 袖ケ浦フォレストレースウェイで情報共有会を開催します11月5日（木）、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて、NDロードスターによるワンメイクレース「第18回ロードスター・マスターズ」が開催されます。


その同日、パーティレース既存参加者である私71号車クロハチ他、44号車・120号車・144号車・昨年までの236号車・251号車しんがりさんがボランティア活動で《パーティレース新規参戦者向け情報共有会》を開催させていただきます！


「もっとたくさんの人にレースを楽しんでもらいたい！」という思いで、これからロードスター・パーティレースやロードスター・マスターズに挑戦しようと考えている方・興味をお持ちの方にとって役立つ情報をわかりやすくお伝えします。

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今回、運営メンバーに加わっていただく251号車しんがりさんは今年レースデビューされたルーキーレーサー！
今年6月にこの共有会に参加され、第17回ロードスター・マスターズでレースデビュー、翌月からパーティレース2戦に参戦されています。
その251号車・しんがりさんが新規参戦者目線でまとめられた、100ページを超える力作レースデビューガイド《ピットから憧れのグリッドへ ―レース参戦への決意―》を中心に今回はご説明させていただきます。
※資料のリンクはこちらです！

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『どんな準備が要るの？』『どんな資格が必要なの？』『いくら掛かるの？』『どこで買えばいいの？』『何が大変？楽しい？』そんなリアルな情報満載です！

「レースやってみたい…」と思っている方は、この機会にぜひお気軽にご参加ください。
共有会と合わせて、ロードスター・マスターズの観戦もお楽しみいただけます！

〇イベント概要
・イベント名：第3回 パーティレース新規参戦者向け情報共有会
・日時：11月5日（木）12:45頃開始予定　
※マスターズの正式表彰式後に行います。
※当日の進行状況により多少前後する可能性があります。
・場所：袖ケ浦フォレストレースウェイ ブリーフィングルーム（建物右側1F）
・対象：パーティレース／マスターズへの参戦を検討中の方・既存参戦者の方
※参加は自由（任意）です
※事前申し込みは不要です
※当日開催の第18回ロードスター・マスターズへの参加有無は問いません
※参加は無料です（※袖ケ浦フォレストレースウェイは入場料金・駐車料金はかかりません）

〇主な内容
・新規参戦者目線でのレースデビューガイド《ピットから憧れのグリッドへ ―レース参戦への決意―》説明
・パーティレースのコンセプトと魅力を解説
・やや難解なバトルに関するレギュレーションを図解解説
※情報共有会で一部お話しする資料はこちらです。
※パーティレースレギュレーションはこちらです。
※お読みになって難解な点がありましたら、当日遠慮なくご質問ください。
※当日は我々スタッフの実物パーティレース車両が揃っています。車両を前にしての質疑、実車両でのバケットシートやロールゲージの具合など試座も可能です。

〇お問い合わせ
当ブログのコメント欄・メッセージ、またはこちらの記事をリンク発信したSNSのメッセージ・リプライにて、お気軽にお問い合わせください。

皆様にお会いできるのを楽しみにしています！
どうぞご参加よろしくお願いいたします！



※以下、パーティレース・マスターズ参戦者の皆さんへ
〇マスターズ練習枠での走行について
当日行われる「第18回ロードスター・マスターズ」では、予選・決勝の前に練習走行枠が実施されます。
通常、練習走行枠はマスターズ参戦者で希望される方が走行されますが、今回（11/5）は
「マスターズ不参加でも、パーティレース・マスターズ参戦者および車両であれば、袖ケ浦フォレストレースウェイのライセンスがなくても有償で走行が可能」
という特別対応が行われるそうで、我々情報共有会スタッフも皆走らせていただきます。

パーティレーサーの方で「袖ケ浦を走ってみたい！」「マスターズってどんなレースなんだろう」と思われている方は、マスターズ観戦とセットでぜひ楽しまれてはいかがでしょうか。
その際、情報共有会にもレギュレーション等の再確認も兼ねてご参加いただけると嬉しいです。 
※ポンダー等の準備のため、参加表明は10/29までに必要とのことです。取り次ぎますので、ご連絡ください。

◯当日11月5日の袖ヶ浦フォレストレースウェイはお昼までマスターズで貸切になりますが、午後は四輪の会員走行枠となります。
既に袖森ライセンスをお持ちの方は袖森走行とセットてマスターズ観戦＆共有会参加もご検討ください！







END
Posted at 2026/10/09 00:10:07 | コメント(0) | サーキット | クルマ
2026年10月11日 イイね！

久々の袖森！初Adrenaline005走行！

久々の袖森！初Adrenaline005走行！久々の袖森

袖森周辺は先日の台風25号の影響で周辺道路が通行止めになったりしてるけど、袖ヶ浦FRWさんが発信してくださってる回避ルートを参考に袖に向かいました

いつもは通らない道がとても良い感じでめっちゃ気持ち良いオープンドライブ！

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袖森到着！

なぜこの日袖森かと言うと・・・11月に開催されるロードスター・マスターズに向け、袖森を走行されるロードスター仲間の方がいるのでご一緒させていただいたのです


『あっ・・袖をAdrenaline005で走るの初めてだ！』とちょっと期待


因みに自分のAdrenalineパーティ仕様NDでの過去タイムは・・・

003時代の真冬＝20秒8　←えっ？もう10年前・・w
004時代の真冬＝21秒2   ←5年前くらい

が最高

よく《袖森のタイムは筑波＋10秒》っていうけど、これってガチタイヤやターボ車とかだと《+8》だったりする・・・
パーティレース車両だと《筑波＋11秒》な感じかなぁ・・なんて


ただこれは、今の袖森よりも路面が良かった時代のタイム

今はとあるところの段差が酷くなっているので、ちょっとラインを変えて走っているので当時よりはちょい遅かなぁ・・

とはいえタイヤが005なんで『21秒前半はマスト、できれば20秒台！』と気合入れて走行開始


『空いてるかな？』と期待して走った14:00枠だけど、それなりの台数＆走行開始直ぐにパイロン転がっての赤旗中断からの再開後も結構混んでる感じ・・・

ベストは21秒8止まり・・・

ちょっと残念・・・

だけど

筑波同様明らかに004よりスキール音少ないし、袖森名物な荷重抜け気味の綱渡りコーナーwでの落ち着きも良い！

これから冬にかけてのタイムAttackシーズンでなんとかベスト更新といこうと思います！



この日袖森を走るのに、主にロドマスに関わられているパーティレーサーにもお声がけしたところ、なんと10台近くの方が来られて皆で走行

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袖森は自分が参戦してるレースの舞台でないことや、枠間に休み時間があっておしゃべりタイムがあったりするので、なんか緩い気持ちで過ごせるのが良いです～

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帰りに木更津にある昭和な雰囲気のれすとらんさぼーるで皆で夕飯＆車談義～

またやりましょう～！

Posted at 2026/10/11 13:23:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2026年09月13日 イイね！

ロードスターワンメイクレーサー（含む予備軍）でTC1000を満喫

ロードスターワンメイクレーサー（含む予備軍）でTC1000を満喫パーティレース東Rd.2を終えて約2週間。
諸々でちょっと疲れが出て、しばらく遠ざかっていたサーキットへの復帰走はまったり楽しめるTC1000。

一緒にパーティレースに参戦した方、レースのサポートをしていただいた方、そして約10年ぶりにサーキットに復帰される方にご一緒いただきました。


少し前にやった「NDロードスターワンメイクレーサー集まって走行」のミニ版的な感じ。
数日前から天気予報は雨っぽい。
「これは荷物置き場的にピット確保した方が良いかな…」と思い、朝（夜w）3:30に起きて筑波へ。
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144号車さんも来てくれていて、ピット×2を確保。
ちなみに71号車は8/30のレース本番後、即タイヤと《新しいに越したことがないパーツ達》を本番用から練習用に交換しています。
その理由は後ほど～。

続々と来られた仲間たちとピットをシェアして走行スタート。
思ったより小雨が降り続いている中、「雨練しよう！」と積極的に走る方と「乾くまで待つかぁ」というまったり組。
自分はタイヤがAdrenaline004なこともあり、後者でお昼近くまで待つことに…。
その間、10年ぶりサーキット走行＆NR-Aでの初サーキット走行になる方の準備を手伝い。
「エアバッグのカプラー外しはガチガチに硬いから、親指の爪に引っ掛けると楽っすよ」なんて、ここ10年繰り返し言ってる話などなど…。

11:00
雨は上がっているけど路面はまだ乾ききってない感じだけど待ちきれなくて走行開始。
まずは単独でタイムアタック！
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Photo by 144号車さん
「ベスト（43秒4）更新とは言わんけど、43秒台に入れたいな…」空気圧はウェットなので少し高めでスタート。
「あら…これほぼドライに近いじゃん…」
タイムは44秒5といまひとつ…。
ピットインしてエアをドライ用に変更して再度アタックも、やはり44秒5までしか出ず…。
「あ～もういいや、つるんで走ろう」ということで、ご一緒してる方々の前を走ったり後ろを走ったりしながら、外撮り動画を撮ったりしてつるみ走行を楽しませていただきました。
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Photo by 144号車さん
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Photo by 144号車さん

13:00
午後も同じ感じで走行。
路面は完全ドライなんでドライ向きの空気圧でスタート。「今度こそ43秒台出すぞ！」

結果はイマイチ…44秒4。
Adrenaline004で44秒464と4づくし…。


この日も前回同様、ピットで走り方やセッティングの話で盛り上がり。
やはり本番の舞台である2000と違って1000だとよりフランクに話せる。
10年ぶりサーキット走行＆NR-Aでの初サーキット走行になる方が、既にレースに参戦している方々と話が盛り上がってるのがなんとも良い感じ。
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Photo by 144号車さん
Rさん…このままパーティレースの世界に引きずり込まれてくださいねw


走行後、皆でファミレスで遅い昼食兼夕食w。
ピットに続いてサーキット・レース話で盛り上がり、多分アイスコーヒーは10杯以上飲んだだろうかw
本番に向けてのガチ練習だけでなく、こんな風にまったり走れるのは本当に楽しくて良いですね。
皆さん、またよろしくお願いします。

END

あっ・・・

＞＞レース本番後即タイヤと《新しいに越したことがないパーツ達》を本番用から練習用に交換

なんだけど・・

ワンメイクレースの車両はパーツ交換による性能アップができないので「お金が掛からない」イメージがあるけど、実は純正パーツの早期交換で結構お金がかかったりする。
《新しいに越したことがないパーツ達》ってなに？
ハブ・ブレーキローター・パッド・プラグ・コイル等々々……。
これをどうするか……。

頻繁に新品に交換してゆくのが最高なのかもしれないけど、それをやるとなかなかお金がかかる。
そこで自分は以前から、「新しいに越したことがないパーツ達」は本番用と練習用の2セットを用意して、頻繁に入れ替える運用をしている。

・新品を購入したものをAセットとしレース本番だけで使用
　↓↑
・Aセットをある程度使ったらBセットとして練習用で使う
　↓
・Bセットで使い切ったら廃棄

レース直前と直後に交換するため面倒ではあるけど、これだと比較的低コストで《新しいに越したことがないもの》が使える。

先日レース直後に71号車で群馬ツーリングに行った際はもちろんBセットに交換していたし、タイヤも本番では使わないAdrenaline004。
「競技車両でドライブとかマジ？」なんて声も聞こえてきたし、言いたい気持ちも分かるけど、こんな風に工夫してるのです。
最近パーティレースでも増えている「積車に積んでの移動で一般道を走ることすらしない」のが一番車には良いのだろうけど・・。

我が家にはロードスターのほかにDEMIOがあり、そちらでドライブをしたりももちろんするのだけど、やはり「ロードスターでドライブしたい」と思うんですよね。
その走りだったり、オープンにできることであったり。
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なので、このスタイルでこれからもいこうと思っています～






END
Posted at 2026/09/13 13:45:12 | コメント(0) | トラックバック(1) | カーライフ | クルマ
 
 

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