クロハチ71号車のブログ一覧

来週のパーティレースの練習走行で筑波まで行ってきましたが・・・走れずに帰ってきました。

筑波に着き、走行前の空気圧チェックをするとなんと１本が100kpa(1.0kg)。

「やばっ!!パンクか?これ来週の本番タイヤなのに・・・。」タイヤを外しチェックすると、細～い釘がブッスリと・・・。

筑波近くのタイヤ館さんでパンク修理し帰宅となりました。


参戦しているワンメイクレースは、徹底したイコールコンディション。

タイヤ・ブレーキパッド等の消耗品はレース時に最高の状態になるように仕上げるのが当然なのだけど、今回のタイヤは今まででも最高の状態に育っていただけにとても残念・・・。

レース１週間前で本番用タイヤを失うというショックで、半分自暴自棄気味に地元に帰還。

早速いつもお世話になっているショップの皆さんに相談。

新品タイヤの確保・レース当日までに装着の段取りをつけていただき一安心。

さらにはレースに向けて前向きなアドバイスや対策もいただき、すっかりレースに対する気持ちも持ち直しました。

タイヤのチェック作業を手伝っていただいたパーティレーサー仲間の皆さん、なんとか今日走れるように尽力いただいたK藤さん、心配かけて申し訳ありませんでした。

来週はド新品タイヤでの参戦ということで厳しい戦いになると思うけど、まぁ～しょうがないですね。

出来る限り・精一杯頑張ります～！

6月の富士チャンRSC参戦から約1月半が経ちました。

ちょっと公私共にバタバタで、みんカラもすっかり放置状態でしたが、この間後半戦に向けていろいろとアクションしています。





今年は3月にFSWで行われたパーティレースエキシビション戦でポールtoウィンという好スタートを切ったのだけど、それ以降の肝心の公式戦では3戦連続の2位というなんとも歯がゆい結果・・・。

リオオリンピックでも、「２位はダメ」って言われてるけど、これって確かに言えると思います・・・。

優勝＝嬉しい。

２位＝勝てなくて悔しい。

３位＝勝てなくて悔しい。けど、凸で表彰される側の立場を勝ち取った

レースだとそんな感じだろうか。


後半戦はそんな状況を何とか打破しようとあがいているのだけど、そのポイントは「人の言葉に耳を傾ける」こと。

クルマの整備・セッティングのプロの方、ログデータエンジニアの方の意見を素直に聞き入れ、もろもろ改善を試みています。

これで結果がイマイチだと力を貸していただいている方達に迷惑掛かるので、今は書きません。

シーズンオフに堂々と公表できるといいな(笑)



「えらい長いプチオフシーズンだなぁ・・・」と思っていたけど、気が付けばもう来週末の9月3日はパーティレース東日本第三戦です。

エントリーリストやタイスケも発表になり気持ちも昂りますね。

自分が参戦するNCシリーズクラスは第１レースになるので、こんなスケジュールです。



この日はMFCTに出場する方やこれからパーティレース参戦を予定されている方で、初めてお会いできる方もいて、お会いできるのがとても楽しみです。

午前中は予選・決勝でバタバタしていると思うので、決勝を終えた午後にご挨拶に伺いますね。