強化アクチュエータ取り付け作業

またまた超ヒマなので
今日は強化アクチュエータの取付けを
してみました。

まずバンパー外して・・・。

続いてまんなかの柱を外します。

うちのラパンのタービンですが
日立製なんです。

アクチュエータの先っちょが
ウェイストゲートバルブのところで
かしめ加工してあって
外せないタイプです。

そのせいか、このタイプ用の強化アクチュエータってあまりみかけませんよね？
あっても”要加工”とかになってたりね。

じゃあ
「加工すればいいんでしょ？」

ってことで、かしめ部分を削って外してみました。

アクチュエータです。

黒いのが純正。
銀色のがHKSの強化アクチュエータ。

取付け完了。

で、取付け時にブーストが0.9kg/cm2程
かかる様にセッティングしたつもりだったのですが
いざ、走ってみたら0.6kg/cm2しか
かかりませんでした^^。

再度セッティングするためには
またバンパーを外さないといけないので
しばらくこのままで行こうと思います^^。

で、感想ですけど・・・。

いままで加速時にアクセルを踏み込んで
少しアクセルを戻したりして
再加速しようとする時
思った様に加速しない感じがあったのですが
それが解消されました。
（かなり気持ちよくなりましたよ^^。）

ブーストの立ち上がり具合、
フルブースト時のブースト圧の振れ具合は
変更前と変わったとは言えない感じです。
（黒マネのログより・・・。
最近立て続けにプラグやらFパイプやら交換してますので、旧データと同じ条件での評価ができない部分もあります・・・。）

ブーストのタレは全くと言っていいほど
無いのですが（３速全開時）
0.6kg/cm2しかかけていないので
純正レベルの1.0kg/cm2程度かけると
どうなるかはまだ不明ですね。

09.09.13追記
最近、アクチュエータが馴染んで？きたせいか
ブーストが0.75kg/cm2くらいかかるようになってきました。

でもやはりもうちょっと上げたいですね〜。