愛車プロフィール

ダート専用車。
学生時代はこれでレースしてました。

トライフォースアルミインテークパイプ。
ＨＫＳスーパーパワーフロー＋純正エアクリボックスでチャンバー化。
サン自工イナズマワイヤー。
デンソーイリジウム。
キタガワメタルクラッチ。
ピークス松田ステンレスヘッダー。
サクソンストレートマフラー。
ＺＥＡＬ２インチＵＰ。
ＧＡＢフロント４段リア８段減衰ショック。
４ＷＡＹステアリングダンパー。
タニグチフレーム補強ステー。
プロティックスブレーキパッド、タニグチブレーキシュー。
ディクセルスリットローター。
スプリングロード燃料タンクガード。
スプリングロードサイドシルガード。
スプリングロード牽引フック(前、後)。
レイブリックマルチリフレクターヘッドランプ。
ＰＩＡＡ６５００ＫＨＩＤ。
７点式ロールバー。
ナルディ３５φ。
大森ブースト計。
ブリッドフルバケ。
サベルトトップフォーミュラー３インチ４点式。
ＨＫＳターボタイマー。
ルームランプＬＥＤ。
ウェッズ　ハセスペック＋ジオランダーＭ／Ｔ１８５／８５／１６。

１０万キロでエンジンブロー、オーバーホール。
現在１４万キロで、フレームがけっこうガタきてる。
一説にはレースで飛びすぎとか…。