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マルツボのブログ一覧

2020年10月16日 イイね!

エンジンが掛からなくなりました(T . T)

エンジンが掛からなくなりました(T . T)ここ1ヶ月ほど前から、エンジンを始動するのにキーを差込んでイグニッションを回すときに一瞬無反応になる時があり、バッテリーがヘタってきたのかと思いつつもそのままにしていたら、とうとう始動しなくなり充電器でなんとかしてたのですが今日シュポルトで新しいバッテリーに交換してきました。

導入したバッテリーは「メガライフバッテリー」でリチウムイオン補機バッテリーを着けました。
このメガライフバッテリーは年間の放電率が1%、満充電時間が15分、寿命が5〜10年、重さは一般的な12V鉛バッテリーの1/2とイイ事ずくめですが、価格はお高いのが玉にきずですね(^◇^;)
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矢印の所に予備バッテリーを別回路で内装しているので、万が一バッテリーが切れてもこのスイッチを押せばエンジンの始動が可能になります。
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取付けはマイスターがサクッと20分ほどで完了(^○^)

取付け後の感想ですが、マイスターに最初に走り出すときに滑らかにトルクが出て、乗りやすくなりますよって言われたのですが、本当!(OvO)
素晴らしく滑らかになり、更にトルクが太くなったような印象です。
これは、鉛バッテリーより電圧のムラが少なくプラグに安定した火花が出来るのでこうなるようです。
素晴らしいですね、価格以外は(^◇^;)

あっ!それから今日はお客さんの素晴らしいⅤ型R32を拝見しました。
レカロのフルバケを取り付けてました、走行距離が2万キロ台でした(@_@)
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それともう一つこれは中古車です、売物です(^○^)
Ⅴ型GTです、かなり手が入っています興味のある方はシュポルトまでお尋ね下さい。
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以上です。
Posted at 2020/10/16 19:27:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2020年09月22日 イイね!

連休いかがお過ごしでしたでしょうか?

お久しぶりでございます。
ここ最近、みんカラを放ったらかし「CAR TUNE」にうつつを抜かしておりました(~_~;)
実は金曜日からお休みを頂いていたので、5連休でした(^◇^;)
こんなに休みがあるんだから、涼しくなって来たし、「アレ」をやるかと
自分に発破をかけて、ようやく重たい腰を上げました。

余談ですが、コロナ自粛が続いて家に閉じこもる事が多くなり
時間があると、どうもいつでも出来る気持ちがあって、さぁ!やろうの気持ちに中々なれなかったのもありました。

いつものようにバンパーから外します。
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傷がつかない様に養成を忘れずに(^◇^;)
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ヘッドライトユニットをバラします、HIDバナーやハイビーム球、ウインカー球、ポジション球は簡単に外れますが、レベリングモーター用の小さなコネクターがHIDバナーの下にありコードを引っ張ったぐらいでは外れません。
先曲がりペンチでなんとか外せましたが、外した時からこれははめるのが大変だろうと予想がつきました、もう後には戻れません( ̄▽ ̄;)
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赤丸印の箇所が割れて無くなった部分。
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新旧パーツの比較です、古い方のパーツもそれほど劣化した様子は無かったのですが、ユニットに取り付けるバネの力が強いのかパキっと逝ったようです(~_~;)
難儀すると予想した通り、レベリングモーターのコネクターの取付の難しい事!
色々試して自分で治具など作ったり、嫌になって掘り出したり(^◇^;)
いっそ、線を切って繋いだ方がと一瞬頭をよぎりましたが、妙に意地でも入れてやろうとチャレンジする事3日間(汗)、最初に使ってた先曲がりのペンチでスコッと呆気なく入りました(^◇^;)

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ちゃっちゃと組み立てて。
元通り組み付けましたが、ここで 凄く汚れたグリル内やバンパーホースメントを掃除して(こんな事やってるから遅くなる)みました(^○^)
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インスタントの様な洗車ですが、キレイになりました。
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最後にバンパーも元に戻してヘッドライトのテストで完了です
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バッチリです、光軸がずれたかもしれませんが、これはいずれマイスターの所で観てもらいましょう。
Posted at 2020/09/22 19:07:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2020年07月19日 イイね!

若返り計画(超小物編)

全国的に中々梅雨が明けませんね〜(~_~;)
今日は朝から晴れたのですが、あまりの暑さに夕方までノンビリしてました(^◇^;)

日陰になる午後3時ごろからゴソゴソと始めました。
先ず簡単なリアハッチの受け側緩衝材?を取付けました、しかし
そう簡単には付かず、古いパーツの除去から始めました。
除去方法はハンドルーターでネジ部分を削り出し、ペンチで摘んで摘出です(^ ^)
まるでやってる事は歯医者さんの治療のようです(笑)
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↑ココですね(以前の写真から)
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六角レンチで締め付ければ完了です。
これで、左右交換完了です。このパーツ樹脂製なのでやはり経年劣化でポロリがありそうです。ひとつ170円ほどですから安いものです(^○^)
これで少し若返りました。
次はスペアのフォグランプのガラスが斜めに取り付けられていたのを修正します。
現物をよく見るとゴム系のような接着剤で付けてあります、ここはヒートガンで炙りながら隙間にヘラのようなモノを差し込み、隙間が出来たら一気に手でガバッと剥がしました。
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意外に簡単に出来ました、しかしゴムパッキンの質が良く無くって、剥がした時にちぎれてしまいました(T . T)
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一応取り付けるために位置合わせ用?なのかゴムのパッキンにダボが2箇所ありました。
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ゴムパッキンは剥がさないほうがいいと判断したので、このダボを削り取ります。
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フォグランプ本体にもゴムパッキンの剥がれたカスが残っているので、彫刻刀を使って取り除きます。
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多目的の超強力接着剤をコッテリと塗りつけて位置を合わせ接着しました。
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ゴムバンドを掛けて固定します、このまま1週間ほど放置です(^◇^;)
来週の連休はヘッドライトの蓋部分の交換を予定してます。
良いお天気になるといいなぁ〜

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それでは、おやすみなさい。
Posted at 2020/07/19 21:05:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2020年07月05日 イイね!

閉じるデザインの力

梅雨らしい長雨が続いて、九州でも大きな被害が出ています
被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。

こう雨が続くとガレージに篭っての作業も出来ず、悶々とした休日を送っています。
晴れたら晴れたで、暑くなるのですが( ̄◇ ̄;)
10日の金曜日にシュポルトまで、壊れたヘッドライトの蓋部分を引き取りに行ってきました。
本当なら土日でバンパーを外して取付け終了となる所だったのですが、恨めしい雨です(T . T)
取付け自体はカプラーを繋げば出来るようなモノだと思ってます。
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念のために左右購入しました。
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片方がいつの間にか取れて無くなった、丸い部品はハッチゲートの受け側のクッション素材、部品番号を探すのに苦労しました(~_~;)

こんな何も出来ない時は、ゴルフ4型のデザイン論?を少し(^○^)
ず〜っと前にも、このブログで少し触れた事がありましたが現行型のゴルフ7はゴルフ1型と4型にインスパイアされたデザインが元となっています。
特にCピラーの「くの字」になっている所に強い互換性を感じます。

ゴルフ4型の話に戻すと、(ここから先はグランプリモーター・ブログのコピペです)
Cピラーの「くの字」は、リアドアやテールゲートの開口線が、(ガラスではなく)すべてボディパネルの合わせで仕切られるので、「くの字」がゴルフ7以上に目立ちます。このCピラーの「くの字」は、気づかないと目がいかない、ただのパネルの継ぎ目にすぎませんが、意識して見ると、よくまあこんなデザインに仕上げたと、ため息をつくような凄みがあります。ゴルフの設計は、目に見えない内部まで、すべてそんな調子で、こだわって緻密に仕上げられているのだろうと、想像力を働かされます。シャットラインを合わせることは、当時VWグループがこだわり始めたことで、バウハウス調などといわれました。
この閉じるデザインはシャットラインと呼ばれ、古くは1955年のシトロエンのDS19などがやっていたと言われていますが、ヨーロッパ車ではこだわるクルマが多いようです。日本車でもこだわったクルマクルマは少なくないですが、日本車はデザインをいじる傾向が多いきがします。ゴルフのこの線の潔癖さは、まさにバウハウス的です。

(レポート:武田 隆氏)https://www.grandprix-book.jp/gpmb/2013/12/-2.html
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シャットラインがよく現れたデザインはゴルフ4の4ドアですね、自分がゴルフ4GTIに乗っている時は少しも意識していませんでした( ̄▽ ̄;)
このシャットラインを使った国産車はボクが知る限り初代いすゞ・ピアッツァが最初だと思います。
でもこれもよく考えたら、元のデザインはジョルジェット・ジウジアーロでしたね(^◇^;)
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やっぱりVWゴルフが好きだなぁ、ゴルフ4型いいなぁ(≧∀≦)
今日はこんなところで、おやすみなさい。
Posted at 2020/07/05 19:51:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2020年06月28日 イイね!

ヘッドライトに虫が( ̄▽ ̄;)

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前回ブログからの続きですが、ヘッドライトの中に
大きめの虫がひっそりとお亡くなりになっていたのを発見して、
アレ?どうして? と、ボンネットを開けてみたら・・・・・(~_~;)
こんな大きな隙間が( ;∀;)
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ヘッドライトユニットのバナー部分で、蓋になってるのが外れただけかと思って手を入れて探ってみると・・・・何か変?
あれ?何時もなら直ぐに元に戻るのに?何故?( ̄◇ ̄;)
これは一度ヘッドユニットごと引っ張り出してと、早速バンパーを外してみます。
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1年ぶりに外しましたが、妙に慣れたモノです(^◇^;)
5分程で簡単に?ハズレました。
ヘッドライトユニットを外してみると、嫌な予想通り固定する爪の部分がパックリと割れて無くなってました(T ^ T)
この部分です。
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元々、爪の部分はしっかりしているのに、蓋になる部分は華奢な作りだから弱いのですね。
盟友「げん@」さん情報では7月1日からVW純正品のパーツが値上がりするので早速シュポルトのマイスターにパーツの手配をお願いしました。
幸い在庫があるので大丈夫でした。
せっかくバンパーを外したので汚れを落としてキレイにしましょう〜♪
思ったほど汚れはありませんが、埃と雨染みがありますね〜今回はプレクサスを使って汚れ取りと艶出し保護をやってみました。
そしてついでに前から気になっていたフォグランプの取付けをチェック、どうも左側のフォグが少し前に出ていて、外側を向いています。
元々、有るべきものを使って取付けている訳ではないのでフィッティングが悪いですね。
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少し調整して出っ張りは改善されました、しかしこのフォグも取付けてから既に13〜4年過ぎてます、壊れては無いものの劣化が進んでます。
2年前にスペアで買ったフォグランプセットが有るのを思い出して、引っ張り出してみました。
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e-bayでイギリスから購入したものです、左のランプの取付けがカットが斜めになってます( ̄▽ ̄;)
ご愛敬ってところでしょうか?
しかし、このパーツよく見てみると取り付けの金具が同封されています、購入時から気がついていたのですが、取付け説明書も何も入っていなかったので今までそのままにしてました。
梱包してある箱を見るとホームページらしきアドレスがあったので調べてみました。すると、ありました!取付け方が!
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これは良いですね!
興味のある方は https://creationsmotorsport.com コチラまで
確か2年前で2万円ほどだったと思います。
時間をみて取付けてみます(^○^)
Posted at 2020/06/28 20:15:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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「ご無沙汰してます(^◇^;) http://cvw.jp/b/439519/46496134/
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VWをこよなく愛し四半世紀超になります、ゴルフばかり3台乗り継ぎしかも全て黒です。 一通りトラブルにも遭遇しました、苦楽を共にしてきたVWですから、私なりに付...
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