マルツボのブログ一覧

花粉症がいつもに無く激しいのに、海が見たくて
ちょいドラしてきました。

晴れてはいるのですが、春特有の霞んだ空です、花粉が怖い(~_~;)

そんな事してたら、隣にマツダロドスタ「ND型」にお乗りの方が
じーっと此方を眺めてるし・・・f^_^;

久しぶりにガン見されました、もちろんR32を(^◇^;)
まだ、オーラがあったようです。（嬉）

今日は所用で越前市と鯖江市の間にある「サンドーム福井」まで行ってきました。
正式名称は「福井県産業振興施設」で、サンドーム福井は通称だそうです。
10,000人が収容できる規模でコンサートなどに使われているそうです。

今日は下見だけだったので、サッサと済ませて
一路シュポルトまで行ってきました〜(*^o^*)
本当はこちらがメインだったのです（爆）

昨年の11月以来だったので、久しぶりでした。
今回の要件は、維持の件でマイスターと相談してきました。
なかなか、本来の弄りの方に行けないのが・・・残念です(~_~;)
シュポルトデモカーだったゴルフ７GTIが売りに出てました！

走行距離2万5千キロ、約320ps仕様　素晴らしく速いクルマです。
以前に高速で置いていかれました〜(^◇^;)

シュポルトへ行った目的の一つには、また暫くの間出かける事が出来そうに無いので
上越の色男「カズート」さんに渡すシルバーのG4R32を預けてきました(^◇^;)

カズートさん、引き取りお願いしますね！(*^o^*)

一番手前のシルバーのヤツです、新車です！（爆）

今朝も懲りずに5時から走ってまいりました(^◇^;)
近くのセブンでサンドイッチ買うついでにね
ちょこっとですが(^ ^)
で、この三点セットが

コレと…

コレと

コレで


快感〜
楽しすぎます( ´ ▽ ` )ﾉ
1200〜4800あたりのピックアップ鋭くアクセルのツキが良いです！
でも、今の足回りのセッティングに少しあってないような気がします
これは、自分のアクセルワークが悪いのかも(^◇^;)
もう少し探ってみます。

ここんとこころ、すっかり例のタッチモーションに
うつつを抜かしてる(^◇^;)マルツボです。

昨日の仕事帰りと、今日も午後から走らせてみました(^ ^)
もちろん
『コンペ』と『レーススピード』です（笑）

起動させるとこの画面から




この順に画面が変わります、1分弱ぐらいでしょうか。
昨日、今日と小雨が降るウエットコンディションでしたが、コンペモードは恐ろしいほどのトラクションの良さです。
これなら安心してアクセルを踏み込めますね、ただし普段からタックインを多用する走りをされる方は少し躊躇するかもしれません、このコンペモードはタックインを起こしません。
コーナーへ侵入する場合は、普段より少し早めにステアリングを切り込む必要があると思います。
あと、車庫入れや縦列駐車時はモードをオフにしたほうがいいですね。
そして、『レーススピード』ですが、これは前回FR車と言ってましたが、デフォルトの場合は“FRチック”なのですね(^◇^;)
でも、カスタマイズ出来るので完全なFRにもなると思いますよ、しかし例えば、BMWのような如何にも鼻先が軽いヒラヒラ感は、残念ながらありません。
足回りをセッティングしてやれば多少何とかなるかもしれませんが。
これは、エンジンの積載位置や駆動システムの問題なので仕方ないと思います。
でも、楽しめるモードに変わりはありません、しかもコンペモードだと辛い車庫入れや縦列駐車も大丈夫です(^ ^)
それで、実はもう一つ実に気持ちいのいいモードが・・・
実はOFFモードでして(^◇^;)
通勤や買い物に行く時は絶対このモードがいいと思います、何て言うのかリアに駆動が掛かって無いので非常に素直でゆったりとドライブ出来るのです。
疲れ体にもオススメかも(⌒-⌒; )

使い終われば適当なケースに収納します、写真の袋は携帯用でですがピッタリのサイズでした。
あ〜楽しかった〜( ´ ▽ ` )ﾉ
泥んこになった後はサッパリキレイにしてあげました

昨日は明日の朝早起きして峠に乗り込んでやろうと
思ってましたが、夕食でビールがあんまり美味しいので3本飲んだら
そのまま寝てしまいました(ｰ ｰ;)

で、結局お昼を済ませてから、やっと
いそいそ出かけて参りました。

合計6本ほど走ってみました。

先ず、Off modeは完全な前輪駆動です。このmodeはおそらく高速道路でクルコンONで使えばかなり燃費の改善が期待できそうです。

次はEconomyですが、試した感じはノーマルハルデックスに乗ってた様な感じですね、リアにあまり駆動がかかっていないようです。
取説には「ノーマルプログラム（ノーマルハルデックス）よりもリアアクスルへの駆動配分を減らす事によって駆動損失を軽減させ、燃費改善となります」と、あります。Off modeと燃費を比べるのも楽しいと思います。

Stock modeは現在取付てあるハルデックスと同等の駆動配分です。

Sport modeは通称「青箱」と同じプログラムです、つまり現在青箱を取付ている方は上記のStock modeと同じですね、ノーマルハルデックスよりアクセルを踏み込んだ時ハッキリとリアに駆動が掛かります、ブレーキの効きが良くなったような感じがしますね、あと加速も良くなったような感じですね。
一番使いやすいと思います。

Comp（コンペテション）modeは「赤箱」「オレンジ箱」と呼ばれるプログラムです、昨日、今日と試してみて青箱に比べ30％増し位の感じがします、レスポンスは一気に向上してます、使ってみましたが、めちゃくちゃ楽しいです。
でも、このmodeで微速でステアリングを切っていくとブレーキング現象が起きました^_^;

そして、Comp modeと同じぐらい興味があったのが
Race-Speed mode！
これには正直ビックリしました！
まるでFR車です、フロントが軽くてステアリングも軽く感じ、リアにドーンと駆動がかかっているのが直ぐにわかります、しかもRace-Speed modeは任意で内容が変更できるカスタムモードとなってます。
私はとりあえずデフォルトの状態で試してみましたが、これはサーキットを走ることが多い人は各サーキットの特性に合わせることが出来、面白いと思いますよ。

そして、Dynamic modeはこれも任意でカスタマイズできるようになってます、上記の2つのmodeを選んでエンジン回転数などで切り替えのタイミングが設定できるとなってます。組み合わせはアナタ次第です(^ ^)

大きさはiPhone6とPlusの中間ぐらいでしょうか？
ちょっと置き場所に困ります(⌒-⌒; )
でも、コントローラー自体にバッテリーが搭載されているので（使用時間は限られますが）コードレスで使用も可能です、使わないときはバッグ等にしまっておくのがいいのかなと思います。

それで、これから「HPA TouchMotion AWD Programmer」の取付を考えている人に

何故か2ドアにABSの警告灯が点灯します(^◇^;)
機能的には問題がないのですが・・・4ドアはこのバグはないようです。

HPAのウェブサイトより定期的にアップデートがダウンロード可能となるようです。



まとめ
今回のHPA TouchMotion AWD Programmerを試してみて、ノーマルハルデックスの方には特にオススメだと思います。
10万チョットで最新のハルデックスGen4よりもはるかに機能が充実し、このコストでこんなに楽しめる物はないと思います。
今なら価格も5％OFFとなってます、少々古さが目立ってきた4型R32が生まれ変わりますよ。
Gen1のハルデックスを取付てある車種なら取付可能です、個人的な意見ではターボチューンを施してある車種なら上記の特性がより解りやすいと思います。

※今回のインプレッションは一般公道を使用し適正な速度域で試した個人的な主観です。