マルツボのブログ一覧

全国的に中々梅雨が明けませんね〜(~_~;)
今日は朝から晴れたのですが、あまりの暑さに夕方までノンビリしてました(^◇^;)

日陰になる午後3時ごろからゴソゴソと始めました。
先ず簡単なリアハッチの受け側緩衝材？を取付けました、しかし
そう簡単には付かず、古いパーツの除去から始めました。
除去方法はハンドルーターでネジ部分を削り出し、ペンチで摘んで摘出です(^ ^)
まるでやってる事は歯医者さんの治療のようです（笑）


↑ココですね（以前の写真から）

自主的な自粛では無いのですが、こう毎日雨が続くと車弄りも何も出来ません。
でも片時も物欲と煩悩が冷めることはありません(^◇^;)
こんな時はネットでアレコレと探し物を（別に今直ぐ買う訳じゃ無いけどね）(^○^)
先ずは、最近見つけたUKの『VW Parts International』


純正品から社外品まで、こまごまと揃います。セールで割引になっているのも魅力です。

次は前にシフトの強化パーツを紹介した『DIESELGEEK』

純正パーツを置き換えアップデート出来る優れものが見つかります。

定番ですが、Amazon USAにも探してみるとこんなモノもありました。


Amazon UKにもあります。

社外品ですがシフトノブの表示トリムキャップです、ここは剥げやすいの純正品に拘らなければ、使えるかも知れませんね。

Amazon Germanでも揃ってますね。

梅雨らしい長雨が続いて、九州でも大きな被害が出ています
被災された皆様には心よりお見舞い申し上げます。

こう雨が続くとガレージに篭っての作業も出来ず、悶々とした休日を送っています。
晴れたら晴れたで、暑くなるのですが(￣◇￣;)
10日の金曜日にシュポルトまで、壊れたヘッドライトの蓋部分を引き取りに行ってきました。
本当なら土日でバンパーを外して取付け終了となる所だったのですが、恨めしい雨です(T . T)
取付け自体はカプラーを繋げば出来るようなモノだと思ってます。

念のために左右購入しました。

片方がいつの間にか取れて無くなった、丸い部品はハッチゲートの受け側のクッション素材、部品番号を探すのに苦労しました(~_~;)

こんな何も出来ない時は、ゴルフ4型のデザイン論？を少し(^○^)
ず〜っと前にも、このブログで少し触れた事がありましたが現行型のゴルフ7はゴルフ1型と4型にインスパイアされたデザインが元となっています。
特にCピラーの「くの字」になっている所に強い互換性を感じます。

ゴルフ4型の話に戻すと、（ここから先はグランプリモーター・ブログのコピペです）
Cピラーの「くの字」は、リアドアやテールゲートの開口線が、（ガラスではなく）すべてボディパネルの合わせで仕切られるので、「くの字」がゴルフ7以上に目立ちます。このCピラーの「くの字」は、気づかないと目がいかない、ただのパネルの継ぎ目にすぎませんが、意識して見ると、よくまあこんなデザインに仕上げたと、ため息をつくような凄みがあります。ゴルフの設計は、目に見えない内部まで、すべてそんな調子で、こだわって緻密に仕上げられているのだろうと、想像力を働かされます。シャットラインを合わせることは、当時VWグループがこだわり始めたことで、バウハウス調などといわれました。
この閉じるデザインはシャットラインと呼ばれ、古くは1955年のシトロエンのDS19などがやっていたと言われていますが、ヨーロッパ車ではこだわるクルマが多いようです。日本車でもこだわったクルマクルマは少なくないですが、日本車はデザインをいじる傾向が多いきがします。ゴルフのこの線の潔癖さは、まさにバウハウス的です。
（レポート：武田　隆氏）https://www.grandprix-book.jp/gpmb/2013/12/-2.html


シャットラインがよく現れたデザインはゴルフ4の4ドアですね、自分がゴルフ4GTIに乗っている時は少しも意識していませんでした(￣▽￣;)
このシャットラインを使った国産車はボクが知る限り初代いすゞ・ピアッツァが最初だと思います。
でもこれもよく考えたら、元のデザインはジョルジェット・ジウジアーロでしたね(^◇^;)


やっぱりVWゴルフが好きだなぁ、ゴルフ4型いいなぁ(≧∀≦)
今日はこんなところで、おやすみなさい。

前回ブログからの続きですが、ヘッドライトの中に
大きめの虫がひっそりとお亡くなりになっていたのを発見して、
アレ？どうして？　と、ボンネットを開けてみたら・・・・・(~_~;)
こんな大きな隙間が( ；∀；)

ヘッドライトユニットのバナー部分で、蓋になってるのが外れただけかと思って手を入れて探ってみると・・・・何か変？
あれ？何時もなら直ぐに元に戻るのに？何故？(￣◇￣;)
これは一度ヘッドユニットごと引っ張り出してと、早速バンパーを外してみます。

1年ぶりに外しましたが、妙に慣れたモノです(^◇^;)
5分程で簡単に？ハズレました。
ヘッドライトユニットを外してみると、嫌な予想通り固定する爪の部分がパックリと割れて無くなってました(T ^ T)
この部分です。

元々、爪の部分はしっかりしているのに、蓋になる部分は華奢な作りだから弱いのですね。
盟友「げん＠」さん情報では7月1日からVW純正品のパーツが値上がりするので早速シュポルトのマイスターにパーツの手配をお願いしました。
幸い在庫があるので大丈夫でした。
せっかくバンパーを外したので汚れを落としてキレイにしましょう〜♪
思ったほど汚れはありませんが、埃と雨染みがありますね〜今回はプレクサスを使って汚れ取りと艶出し保護をやってみました。
そしてついでに前から気になっていたフォグランプの取付けをチェック、どうも左側のフォグが少し前に出ていて、外側を向いています。
元々、有るべきものを使って取付けている訳ではないのでフィッティングが悪いですね。

少し調整して出っ張りは改善されました、しかしこのフォグも取付けてから既に13〜4年過ぎてます、壊れては無いものの劣化が進んでます。
2年前にスペアで買ったフォグランプセットが有るのを思い出して、引っ張り出してみました。

e-bayでイギリスから購入したものです、左のランプの取付けがカットが斜めになってます(￣▽￣;)
ご愛敬ってところでしょうか？
しかし、このパーツよく見てみると取り付けの金具が同封されています、購入時から気がついていたのですが、取付け説明書も何も入っていなかったので今までそのままにしてました。
梱包してある箱を見るとホームページらしきアドレスがあったので調べてみました。すると、ありました！取付け方が！

これは良いですね！
興味のある方は　https://creationsmotorsport.com コチラまで
確か2年前で2万円ほどだったと思います。
時間をみて取付けてみます(^○^)

本来なら今年の3月に4年使ったタイヤを新調しにシュポルトまで行く予定でしたが
例のコロナ自粛で、予定より遅れる事3ヶ月、ようやく県を跨ぐ移動の制限が無くなった19日にシュポルトまで行ってきました。
オイル交換も同時にお願いしました。
いつもながら、マイスターの手際のいいこと(^◇^;)
タイヤ交換と同時に進めます。


ステンレスオイルフィルターも汚れてました(￣▽￣;)
オイルはいつものモチュール300V TROPHY 0W40です。