Dに書類届けついでに・・・

おばんです。

今日は今週土曜の出勤の代わりの休みで車庫証明の書類カキカキφ(..)
出来上がったトコロで電話してみたらちょうど営業担当さんが居たので届けに行ったらちょうど契約したボディーカラーの車両が試乗車で入っていたので撮影させてもらいました。

※写真は許可を頂いて撮影しております。車両はディーラー所有の試乗車です。

グレードはGのBi-BeamLEDヘッドランプ仕様でエアロは未装着の車両でした。

カラーはカタログとかで見るよりもやや赤みがかったシルバーというのが印象。
シルバー系は汚れも目立たなくていいかな😁

コンセプトカーを見た時に、ちょっとやり過ぎデザインかなと思う節があって、その時はまさか購入するとは思ってもいなかったですが、丸みもハリも押しの強さもほんの少しボリューミーてな感じで好きです。

こちらは年始に試乗したGのフルエアロ仕様です。


リアビュー。
リアフェンダーのボリュームが日産のジュークほど主張していない感じが好きです。
ただ、リアドアは雑誌とかで書かれている通り実用性があるかどうかは未知数のような感じです。





メーカーオプションのBi-BeamLEDは点灯してみると光量も充分（ワタクシごとなのですが暗所で極端に視力が落ちるので）。ただ、開発がかなり困難だったそうですがデザイン自体は標準のプロジェクターの方が好きかもです。試しにシーケンシャルターンシグナルランプを点灯させてみましたがこれはなくてもいいかなー




流れるようなボディラインはやっぱりキレイですね。。




さてさて、車高の方なのですが、、、、以前クラウンのカタログ写真にあった盛った感はカタログと実車と比較してもそれほど気にならなかったです。
ホイルのデザインは好き嫌い別れるかもしれませんが、、、
おじさんが乗るのにはちょっと若すぎ・・・かな？（＾＾；）
個人的にはSグレードの１７インチ仕様が落ち着いてて好きかも。



内装編
至る所にソフトパッドを使っていて、目に入る部分の高級感は必要充分かそれ以上に感じました。手触りもよくてクラスタパネルがドライバー側にオフセットしているのはとても操作し易いです。
ステアリングはびっくりするほど小径ですね。



今回は人生初の革シート車です。座面は○主にとっちゃありがたい柔らかさ。
この時期シートヒーターは有り難い装備ですた。

雑誌などで色々書かれてますが、リアシートは天井までの距離はそこそこあるし足元はそれほど窮屈ではないし・・・・・・


独特の閉塞感はココかーと。やはりリアサイドウインドウが小さくてトリムで覆われてるからですね。
トリム自体はお決まりのプラスチックです。ココがウレタンやファブリックだったら質感が相当違うだろうなぁ。せっかく最近の新車ってカスタマイズできるようになってるんだからこの辺もいじれるようになったらいいのにね。
ただプラスチックの方が汚れが落ちやすいメリットはありますがね。


テールゲートを開けますと、決して広くはないけどそこそこ荷物が詰める感じです。
前車と比較するとVDA容量で60リットルくらい小さいらしいですが、補助バッテリーの上がデッドスペースと同じだったので、スーツケース４つは立てればすんなり入るようで助かります。




そして走ってみた感じ。
ここは画像ないですが、エンジンはほぼほぼプリウスな感じ。でも踏み込めばキチっと前に出るし速さも必要充分でした。踏み込んだ時にちょっとだけキャビンにエンジンノイズが入ってくるのは４気筒だから仕方ないかな。

前方視界は広々としてて車両感覚はつかみやすく、セダンよりは高い位置で周囲が見渡せるのが良いと思いました。リアは独特のスタイルでバックカメラがないと厳しいかなという印象でした。

ステアリングは小径が影響してるのかSUVとは思えないほどシャープです。路面からのキックバックもほぼほぼ無いし50タイヤにしては路面の凸凹をうまく吸収してとっちらかる感じが抑えられてました。

足回りはものすごくしっかりしてます。道路の継ぎ目や凹凸はしっかり拾ってかなり固めな印象ですがロイヤルサルーンではないのでこの辺は許容すべきとこでした。
おそらくワインディングなんか走ったら、SUVであることを忘れるくらいいい走りするんじゃないかなと思いました。

さてさて、気になる納期ですが、本日現在では5月下旬から５月中旬に繰り上がったようで、増産体制に入ればもうちょっと早まるかなというDの情報でした。
まぁ納期は急いでは居ないですが下取り車が事故ったら元も子もないのでできれば４月中に来てほしいなぁ・・・。

ではでは。