さんきち。のブログ一覧

まだまだ履けそうだったダンロップのＶＥ３０２もそろそろお疲れモード。



残山があと４ｍｍ切るか切らないかくらいの状況であと１シーズン履こうかなとおもってたら、先日見事に釘を踏んで２本目のパンク(笑)

２本目は釘が斜めに入って修理したスタンドの人も「そろそろ交換した方が・・・」てな流れで「払えるうちに」←ｗｗ　タイヤ交換しましたよっと。





今回は懐具合も勘案して（苦笑）ヨコハマのベーシックタイヤのECOS　ES31
さっそく慣らしと皮むきで幹線道走ってみたりしました。
さすがにプレミアム系のVE302とは違ってロードノイズはそれなりにあるし、コンパウンドが固めなのか路面の細かい凹凸がステアリングに伝わってくるようになりました。（それはそれで良い）
でもベーシックタイヤなのにずいぶんしっかりしたタイヤだなぁと好印象です♬
VE302の３割安で手に入ったのも○

宜しくたのみまっせー

おばんです☆彡

今朝トイレと床の段差でぎっくり腰をやってしまったポンコツです←

おかげさまで幾分良くなりましたが仕事にならないのでお休み頂戴しましたf^^;


さてさて、昨日は東京モーターショーを見学して参りました。



車離れが深刻っていうのがウソみたいな人入りでしたね＾＾


平日なのに凄い人・人・人　そんな中でちょこっとマシン撮影をば。
可愛いデザインなのにさすが毒サソリなアバルト◎


ポルシェで走ってみたいねぇ・・・


エギゾースト聞いたら痺れるだろうなぁ・・・


S660もこの塗色すげー◎

さて


お目当てはRX-VISIONだったのですが人が多すぎてチラっとしか見れなかった（涙）

でもあのフォルムは３ローターを意識したロングノーズ、めちゃめちゃかっこよかた。


次のお目当てはNSXでした＾＾


ちょっと待ってじっくり撮影することが出来ました♪









いかにもスーパーカーのフォルム。でもどこかにホンダらしいデザインが入っててホントかっこよかった。
内装もチラっと見えたけどものすごく高級な素材つかってるような感じですね。

いつかは所有してみたい妄想ｗｗ

とまーこんな感じでフラフラしてたらあっという間に帰宅時刻。じっくり見るには２日は要るかなぁーとおもいつつ帰路につきましたとさ。

いやぁ楽しかった！



それではショーに華を添えたコンパニオンさんのおさしんどぞー












それでは！

ちょっとしたプチアクシデントはありましたが、無事３回目の車検通過しました♪



追加でお願いしたマフラーのシルバー塗装でサビ隠しした以外はほぼ予算内。

あと２年は乗りますよっと。

修理箇所は助手席側のヘッドライトのAFS故障。ただしAFSの警告灯は点灯せず。

夜見にくくてアレおかしいな？と思って初期化とかやってみたけど直らず。

どうも制御ユニットが故障して目玉が助手席側だけ下を向きっぱなしになってました。

ビフォー



アフター



中の制御部だけの交換になるのかな？と思ったらヘッドライトASSY交換でした。
クリアがハゲ始めてたのでちょっと嬉しかった(笑)


車検を挟んでDに行くことが多かったので、ついでにクラウンのターボ
本革シートだったのでたぶんアスリートのG-Tかな？　乗せてもらいましたよっと。



ほぼオレンジ。
まずちょっとこの色は激しすぎですが(笑)とにかく塗装の質が上がってますね。
ヌメっとした塗装は相当手が入っているような、そんな感じでした。

後は写真レポはないのですが、乗った感じなどなど。

エンジン

踏んだ瞬間ドーンと図太いトルクが出て、とにかく3､000回転までは3.5リッターエンジンみたいな発進加速でした。
それ以上はけっこうスムーズに回っていく感じでターボが付いてるのはほとんど感じませんでした。
あとは、音ですかねーCVTということもあるんですけど、４気筒らしいノイズはあるただブーンと吹けていくのはちょっとつまらなかったかな。
このクラスで経済性求めて2.0のクラウン買う人なんてまずいないと思うので、とんでもなくやんちゃな回り方してくれた方がよいのかも(笑)

ボディと足回り

エンジンもV6からは軽いのでレーンチェンジとかでもすごく軽く頭が向きを変えてくれます。ボディも硬いんだけどどこかミシミシいう200系とは違ってちゃんと鉄の箱ができてるような感じです。いなし効果は鈍感すぎるオイラではほとんどわからなかった。ボディがあまりにもかっちりしてるんので、いなしならぬ逃がしなのかなー。
あとはオプションの18インチ45タイヤなので、それ相応に路面の凹凸は拾います。
ただ、常に轍にハンドル取られそうになりながら走る200系とは違ってハンドルに軽く手を添えているだけで不安なく真っすぐ走ってくれるのは街乗りで疲れ知らずかも。もっとも17ｲﾝﾁの55タイヤの方が乗り心地よいかもです。

さて、気になるプライスタグは・・・・

乗り出し600オーバーだとか（この色だと）
個人的に言えば、、、他の車に・・・な方向のオイラです。



色々小難しく書いてしまったので、最後に先日のSF菅生から綺麗なお姉さんをペタっと。



photo.清瀬まち　さん



ではでは。。

おばんです☆彡


日曜日にスポーツランドSUGOにスーパーフォミュラー観戦に行ってきました♪


たまたま休みだったのと、明日車検だというのに、コレ被弾したので（爆）



正直EF100-400の２型が欲しいけど、車検もあって手が出ないので(笑)

結論から言うと購入して大正解。

機材フル装備の上にEF100-400入れたら（入れたとしたら）総重量が10ｋｇ近くなってしまうので、１日あちこち動き回るにはほんとちょうどよいアイテムでした。

肝心の描写ですが、テレコンにありがちな「等倍にするとモヤっとした感」がほとんど払拭されてて、はっきり言って×1.4の２型より解像してます。

この日は汗ばむ位の陽気でお天道様の様子を見ながら３コーナサロン前⇔SPイン撮影したのですが、唯一気になるとすればピントが大きく外れた際、戻って来るのに時間がかかる事くらい。重量が微増で済んだ事も写欲に大きな差が出ました。
それにしても換算520ｍｍの世界は自分にとって新鮮で大きな刺激(笑)















フォーミュラマシンだとＧＴマシンと比べてコーナリングも速いのであまり冒険はせずオーソドックスに撮影したけど、大満足！

レースも終わって最後のトークステージを見ていたら、優勝したロッテラー選手がレンタカーで凱旋するハプニングもありましたしねｗｗ


なにかとＧＴより混雑せず、Ｆ－ＰＯＮ時代から比べてお客さんも増えたし、自分にとってすごくちょうどよいレース観戦でした♪


さて、魅惑のお写真は・・・またこんどねー(*´ω｀*)


photo.藤井みのりさん




それでは～

おばんです☆彡

先日Dに預けてブレーキアクチュエーターとガラス交換して何かとトラブルが続いているオイラのクラハイ号ですが、

戻ってきてから変に違和感を感じてるコトがあります。



それは何かと言うと、AFSの光軸。
エンジンON＋ライトオンを同時にした際、光軸が上に上がって正規の位置になるはずなのですが、どうも上下方向だけがずーっと下向いたまま。おそらく10ｍ先位を固定で照らしてるみたい。
先日菅生に行った際、なんか暗いなぁと違和感があったのですがね。。。

左右方向も常時下を向いているせいか目玉が豆腐の上でプヨプヨ踊っているような具合でどうも気持ち悪い。

Dに電話するとすぐには診れないからと返答があったので、それじゃ車検のついでに診てねとお願いするとどうもはっきりしないお返事。

おそらくブレーキアクチュエーター交換の際バッテリーを外されたのでそれが原因かな？（結局アクチュエーターの異音も直ってないし。）

ここまでトラブルが続くとさすがのオイラもｺﾞﾙｧしたい気分でつ。。。。（涙）