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2011年スーパーGTも4月岡山を目前に控え各チームから続々とエントリー発表されてきました。

今年は500クラスがレクサスSC430、日産GT-Rがそれぞれ１台づつエントリーが増えてますます迫力あるレース展開になるといいな♪


できれば全レース観に行きたいトコロですが、先立つモノも無くｗヒマも無くなりそうなので開幕戦岡山はパスして第２戦富士から観戦してみようと思っています（＾＾）


さて、今年はどんな体制になるのかな、と思いワクワクしていたのですが、なんとM7 RE雨宮が2010年をもってS-GTから撤退する運びとなってしまいました(><)
常に300クラスのトップ争いに加わっていたマシンだけに、まだまだやれる感はあると思うのですが、近年の経営環境を考慮してやむなく撤退だそうです。

記憶が確かならばマシンは2002年仕様からモディファイを繰り返し、「ロータリーの火は消さない」を合言葉に参戦し続けたチームだけに残念ですが、、、本当に長い間お疲れｻﾏでした☆

SC430って排気管レイアウトのおかげなのか、、、、たくさんアフターファイヤーを吹いてくれます（爆）
撮る側からすると、こういう写真が撮れるとゾクっとしちゃいますｆ＾＾；

とても印象的だったのは2010シーズンPETRONASで活躍された脇坂選手のもてぎでのドッグファイト！
これはホントにすごかったです。たまたまそのシーンをKTRのタイヤサービスのパドックで見てましたがブースのスタッフの方も仕事を忘れてモニターで見入っていました（笑）

2010シーズンはちょっと苦戦を強いられたかなぁと思うGT-Rですが、個人的にはイチバン応援しているマシンです☆
このカラーリングはどのマシンよりもカッコ良くてサーキットで目立つカラーだと思っています。
エンジン・空力・駆動系に改良が加えられたとのことで大活躍な予感♪（かなり贔屓目ですｆ＾＾；）


また２３号車は本山選手とブノワ　トレルイエ選手のコンビ。鈴鹿で300クラスとの接触でスピンした後の立て直しはトリハダモノでした（＾＾）
SUGOでのキルスイッチアタックの不運はありましたが、またブノワっぽい走り堪能させてほしいですね♪

ワークスで向かうところ敵無し感のあったホンダHS-V010GT！
あの甲高いエギゾースト音にはすっかり魅了されました♪
今シーズンはヴィダー・ARTA・ケーヒン・エプソンと昨年と同じ体制ですが、ラルフ　ファーマン選手がGTマシンを降りたのはチョイ惜しいトコロ。NSX時代からすごく速い選手だったのにね(><)



300クラスは正直何処が勝つか全く予想の付かない非常に面白いクラス☆
注目の的はやっぱりグッドスマイルレーシング。
今年はBMWに帰巣しての参戦となりますが、片山右京さんをディレクターに迎え、Aドライバーは確実に速い谷口選手ですから表彰台が現実となるチームだと思っています（＾＾）

そういえば、特別戦で派手にエンジンブローしちゃった後ってこのマシン何処へ行ったのだろう・・・？


名門TAISAN　
強豪とはいえここ数年苦戦してるようですが、TAISAN　CHINECITTAはポルシェの他フェラーリF430GTもエントリーでポルシェ２台体制からは変更になったみたいですね。


↑この51号車　SUGOでフリー走行中にボンネットが開いてしまい、ワニ状態で走行して周囲を唖然とさせたんですよ（笑）
ポルシェ勢ではセパン以降姿を見せなかったハンコックKTRが帰ってきてくれそうな予感o（＾＾）o

最後に注目している１台♪
LMP(NAC)のフェラーリF430。
どうやら痛車化される、、、、らしいゲソ

2011年最も侵略に注意が必要なマシンになるかも（笑）


と、まぁ書きなぐってしまいましたが、2011シーズンはもっと面白いレースになること間違いナシだと思っています☆
早くシーズン始まらないかな～


嗚呼、いつかは柵の向こうで撮影してみたいモノですｆ＾＾；

今日は洗車してルンルン気分でした～


が、、、、


その数時間後・・・・

鳥糞爆弾被弾！！！！！！
（危ないのでさわらずそのまま、明日高圧洗浄で流すしかなさそう）



で、その数時間後・・・・・・・・・・・


エンブレムのメッキ剥がれ発見！！！orz

こっちの方が精神的ダメージ大きかったｗ

たかがコレだけでＤラーに交換お願いするのも気が引けるなぁｆ＾＾；

トヨタのソリ黒（２０２）はとてもデリケートなお肌。

今日は午後から久々本気洗車してきました♪

以前ルーフがこんな荒れたお肌になってしまいデポジットをどうやって除去しようか思案していたのですが、









DPROさんから　DPRO　TypeRS用のメンテナンスクリーナーがリリースされていたので、早速試させて頂きました♪
お値段もリーズナブルでTypeTPよりは施工の難易度は上がるのですが、コンパウンドだけで施工してせっかくのコーティング層が無くなっちゃうよりはぜんぜん良いです（＾＾）






軽く施工しただけで、気になっていたルーフデポジット類はココまで簡単に消えてくれました。
コツは塗布してから気になるデポジットの部分を軽くこするような感じ（ゴシゴシやりすぎるとコーティング層が消失しちゃいますので）にして、乾かないうちにふき取ります♪





仕上がってみると、コーティングしたての頃までとは行きませんが、
磨きを行った直後の艶くらいのレベルまでは回復してくれました♪

嬉しい誤算だったのが、このメンテナンスクリーナーを使うと、
ボディの疎水性能が完全な親水に近い水はじきになってくれました（＾＾）

ツヤ性能はTYPE-TPに一歩譲った感がありますが、とにかく水滴が玉にならないので、ウォータースポット防止の為水が滞留しやすいルーフ部分やトランクリッドなんかの施工には大変良いかも知れません♪

今度施工したら、その疎水性能を動画に撮ってみようと思っています

ました～　ｆ＾＾；


Newカーは

SAI君でーす☆


冗談です（爆）
クラハイ号の１２ヶ月点検＆ナビの不具合対応（ナビに点検メッセージが出たので）で代車でやってきました♪
家に帰るだけなので何でもイイですよ～と伝えていたのですが、、、、、、
代車に空きが無かったのか、、、なぜかSAIでした



オイラのクラハイには付いてませんシリーズその１

うお！
本皮シート！！！（＠＠）



オイラのクラハイには付いてませんシリーズその２


この時期のシートヒーターはうれしすぎる♪♪♪
オイラのクラハイには付いてませんシリーズその３


さ、、、、サンルーフまで！！



うれしすぐる～～. (↑∀↑))))))


室内は頭上広々♪♪


エクステリアのデザイン的に「？」と思ったのですが、
この三角窓、視界広々ですごく◎でした♪

内装の生地なんかもいかにも高級素材使ってるなぁ～
クラハイはドアトリムの上側の部分ウレタンだったりしますしね（苦笑）

このリモートタッチは無理に手を伸ばしてナビ操作しなくて済むので、どんどん採用してほしいですね♪

走ってみると意外と硬い足回りに驚きました（＠＠）
フワフワ感は一切無くステアリングのキレなんかも好みのタイプです☆

さて、どこかにプチドライブでも行こうかな。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ