純正エアクリに戻す。

中村屋にオイル・プラグ交換行った時の事。


水温の落ち悪いな～、から始まりました。

あっ、純正ラジエーターのままやねんな～・・・・・・・。


と、色々指摘とARCに交換しようかって話を、リフト上げてから話してたんですが。

オイル抜いて、プラグ交換した時。


L側の点火がおかしい。

焼けてるけど、もう少し白くならなあかん。

何か、補正かかってるかもしれんな。



え？なりましたが・・・・・・。


中村さんが確信したように、こう言いました。

純正エアクリに戻そう。


リフト降ろした後、ブローバイ噴いてる箇所絶対あるねん。
たぶんここ！

確認すると、あっ！そこかってとこ。

吸気温度やっぱたかいんだな～。
そこで、補正かかってるな。

たぶんこっからも吸うてるかもと、僕が言うと。

確定やな、うん純正戻そう！

と、なりましたｗ


で、後もう一つ戻す理由。


ブースト制御しきれない。

ラム圧がかかりすぎるんですねｗ
デヴィル管セッティング後、４速５速で急なブーストの立ち上がりがあったんですよ。

最初は抜けてるからかと、中村さんは思ってたんですが。

ある方が前日セッティングされた日に、これが原因かと確信に変わったようです。

僕とその方が同じセッティング傾向になった様なので、これだなとなりましたｗ

そんな訳で、クソファッ○○エアクリ外して、純正エアクリに戻すが確定しました。

は～、やっぱ純正が最強なんですねｗ

んでも、またセッティングせなあかんのか・・・・・・・。

でも、帰ってくるモノがでかいとなれば、やらなくてはいけませんねｗ

余計な事ばっかするな～ｗｗｗｗｗｗと、中村さんから久々の一言ｗ

２３から通ってますが、怒られ(・ω・)ﾉ■ ｯﾊﾟですｗ


とりま、明日Dにたらん部品発注かけます。

皆さん、吸気やっぱ大事ですよ。

気つけましょｗ