ブーストコントロール純正制御6

さて、エアクリボックスの改修が完了しましたが、

問題もまだありました。

最大ブーストかかった後、ブーストがぐっと垂れる状態。

ウェストゲートの大気解放がブーストコントロールの負圧側と繋げ、更にはメータリングオイルポンプのバルブの負圧配管と一緒にしていた為か、大気解放にならず負圧方向に引き込まれブースト圧が垂れる状態になっていました。

これをまず解消するのに、配管のやり直し。

まずはメタポンバルブのホースを独立させました。
次は

ウェストゲート大気解放側配管をエアクリボックスに移設しました。
これでテスト走行したのですが、これでも駄目な状態。
そして、

完全に大気解放すべく、ウェストゲート側配管に小型エアフィルターをつけて、完全大気解放にしました。

ブーストコントロール側の大気解放も同じ様にしました。

これで、走行テストし問題解消し、ブースト圧も垂れが穏やかになりました。
完全収束、ブーストコントロールを純正制御下におくことができました。



コレが最終配管の図です。

オリフィスは2の部分です。

ここまでに、四年の歳月をかける事になりましたが、ようやく形になりました。

5月に待って頂いていた方に第一号で、セッティングが行われました。

長い開発になりましたが、世に送り出す事ができて良かったです。

自分のFDも日々進化してますので、これからのセッティングが楽しみです。

以上ですが、ブーストコントロール純正制御シリーズを終了したいと思います。

時間がかかり申し訳ありませんでした、


ありがとうございました。