フルタービン化してからはメンテナンスにはまる

フルタービン化直後から、

かなり部品を変えましたね。

コイル･プラグコード･吸気温センサー･水温センサー･ノックセンサー･チェックバルブ
燃料ポンプ（20B用）･燃料フィルター･エアフィルター･フライホイール･クラッチ一式･ステーショナリーギアのOリング･スプリットチェックバルブ

もう、古い車なんだと実感しましたね。

ただ、古い車でも電子制御してるので、センサー一つで調子に影響でますよね。

あっ、ACVはインタークーラー洗浄時に、バラしてみたらちゃんと動いていたので、洗浄のみのバルブ交換のみでいけました。

今の車なら尚更、電子制御の塊なんで細かい部品変えるだけで、
劇的に変わる思いますね。

さて、現在は88000キロですが、

一発始動、温間も一発。

先日、圧縮測るいいましたが、近い内に測りたいですね。

エンジンがどうなってるか、楽しみです。