Omusobanのブログ一覧

ノーマルタービンから、フルタービンに替えて、 セッティングが終わるまで、通常のサイクルでプラグ交換していました。 ただ、セッティングがほぼ終わり普通に走り始めたこの数ヶ月、 走行3000超えた辺りで、広島7dayの帰りにFDがグズりました。 帰ってプラグを見たら、大分キテました。 ノーマ ...
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さて、エアクリボックスの改修が完了しましたが、 問題もまだありました。 最大ブーストかかった後、ブーストがぐっと垂れる状態。 ウェストゲートの大気解放がブーストコントロールの負圧側と繋げ、更にはメータリングオイルポンプのバルブの負圧配管と一緒にしていた為か、大気解放にならず負圧方向に引き込ま ...
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インタークーラーを70mmから100mmに交換しました。 勿論ARC。 今回も拘って取り付けました。 所々でトラブルがありましたが、うまく付ける事ができました。 完成後は、即中村屋へテスト走行。 久々の山陽道経由。 一瞬違和感のある部分がありましたが、 今日プラグ交換した後、違和感で ...
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さて、計算が終わりいよいよエアクリボックスの改修作業です。 まずはエアクリボックスの加工です。 穴の拡大作業はエアクリボックス内の、エアポンプの四角の隔離部分を傷つけない様に最新の注意が必要です。 続いて、新規の配管の製作。 製作はアルミ棒材を加工しました、製作は中川製作所さんに依頼し ...
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を交換します。 70mmから100mmに。 やりたくなったといいますかね。 制御の基盤が出来上がったので、 僕的に″やってみたい事と試したい事″ができました。 現在フィン修正とかしてるので、取り付けは先になると思います。
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行きますよ。 ゆっくり行きます。 到着はたぶん10時過ぎるかなーと。 ある程度はフィードバック走行しようかなと。 帰りはたぶん、早目に広島を出ると思います。 久々に参加者として、一日すごそうと思います|ω`)
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中村屋メンバーで、コクッチさんの所へいきました。 僕がフルタービンに強い憧れを持つ様になった、憧れの方でした。 残念ながら、昨年他界されお会いする事ができませんでしたが、 今日、初めてお会いする事ができました。 親交が深った方々とお父様と一緒にお墓参りをし、 コクッチさんのガレージで皆で ...
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さて、以前の純正エアクリの入口の計算です。 40mmと120mmですね。 まずは面積、40×120で4800cm2 円の半径はπR∧2（記号違いすんません） πR∧2=4800 R=√（4800/π) R=39 半径39ですから、×2で 円の径は78が出ますね。 はい、純正エア ...
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富士へ。 Team767BHoshinoのサポートです。 初めての富士。 楽しみです|ω`)
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昨年渡米した際に、MNAO、マツダノースアメリカンオペレーションに行った際、 ボンネビル最高速チャレンジの、伝説のマシンに出会えました。 嘘だろ？と、本当に興奮しました。 渡米二日目にRacingBeatにお邪魔したのですが、 その後だったので、とても興奮しました。 ジムさんにお会いしたか ...
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