Omusobanのブログ一覧

みんカラを、あれ程アップ上げていくと言いながら、 殆ど上げる事ができず申し訳ありませんでした。 年内に何とか、フルタービン、ブーストコントロール純正制御シリーズを完了させる事ができ、少しホッとしてます。 今年は色々ドタバタしましたが、 やはり充実した一年でした。 来年は更なる飛躍を目指し ...
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ある事に着目した。 なるほどと。 博士クラスの方ですが、分かりやすく文章が面白い。 エンジンに関して、本当に勉強になる。 ロータリーエンジンにばかり目を向けず、 現状のレシプロエンジンにも目を向けてます。 本当に技術の進歩が凄いですね。 その中で何かヒントがないか？と、 書籍を読ん ...
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前々から、タービン真上のボンネットが、かなり熱い状態。 何かしないと思ってたんですが、 これと言って何もしない状態でした。 しかし、やらな駄目よなと。 で、この前インタークーラー付ける時に余った遮熱と耐熱シートがあるので、貼り付ける事に。 思いっきり脱脂して貼り付け。 ボンネットには ...
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ノーマルタービンから、フルタービンに替えて、 セッティングが終わるまで、通常のサイクルでプラグ交換していました。 ただ、セッティングがほぼ終わり普通に走り始めたこの数ヶ月、 走行3000超えた辺りで、広島7dayの帰りにFDがグズりました。 帰ってプラグを見たら、大分キテました。 ノーマ ...
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さて、エアクリボックスの改修が完了しましたが、 問題もまだありました。 最大ブーストかかった後、ブーストがぐっと垂れる状態。 ウェストゲートの大気解放がブーストコントロールの負圧側と繋げ、更にはメータリングオイルポンプのバルブの負圧配管と一緒にしていた為か、大気解放にならず負圧方向に引き込ま ...
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インタークーラーを70mmから100mmに交換しました。 勿論ARC。 今回も拘って取り付けました。 所々でトラブルがありましたが、うまく付ける事ができました。 完成後は、即中村屋へテスト走行。 久々の山陽道経由。 一瞬違和感のある部分がありましたが、 今日プラグ交換した後、違和感で ...
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さて、計算が終わりいよいよエアクリボックスの改修作業です。 まずはエアクリボックスの加工です。 穴の拡大作業はエアクリボックス内の、エアポンプの四角の隔離部分を傷つけない様に最新の注意が必要です。 続いて、新規の配管の製作。 製作はアルミ棒材を加工しました、製作は中川製作所さんに依頼し ...
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