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REレンジエクステンダーEVをみせて頂きました。

どこがエンジンか分からない、ロータリーのコンパクトを活かした作り。


どんな形であれロータリーが帰ってきた事が嬉しい。

コレが一つの答えなのかな？

おそらく、動力で使う事は無い気がします。

その時が来たら、動力として使うかもですね。

いきません。

Iconic spは気になります。

まー、見れなくても良いかな。

行かれる方は、楽しんで下さいね＼＼\\ ٩( 'ω' )و //／／

フルタービン、サイドポート加工、

それなりにやれて、自分の中で頂点かなと思ったりしてます、

が、まだ先もある様な？

現代のタービンを使ってみたいなと考えていたり。

かと言って、メンテナンスに追われているので、カスタマイズにお金回せないのも現状。


バランスを考えないといけないなと、日々は考えてます。

以前にも書きましたが、守りに入ってるのも事実あります。

まっ、焦らず考えます( *¯ ꒳¯*)

悩まされ続けた、ターボチャージャーのオイル漏れ、

ブーストかかり不良、

どれも解決しました。

オイル漏れは長々と対策してきましたが、

ようやく終息しました。

まっ、プロセス含めて自分の糧になるので、全て良しとします。

フェールセーフ入って感じじゃ無かったんで、


多分、単純な事だろうと推察してました。

インタークーラーのホースが破れてました。

まー、もう10年以上の代物なんでしゃあないですね。

ただ、ホースいいサイズがないんですよね。

付けたホースはやっぱり長い。

ホース切って対応します:( ;´꒳`;):