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改修作業が完了し、FDを引き取ってきました。

いやはや、素晴らしい作業です。

めちゃくちゃ綺麗な仕上がりでした。

作業して頂いた、サービスセンターさんに感謝です♪

でっ、はやる気持ち抑えつつ、中村屋へ。

今回の触媒交換と同時に、空燃比計を装着しました。


セッティングも深部まできましたので、

より確実な燃料を入れていかないとダメに。

で、今回空燃比計を導入しました。


センサーは、触媒交換時にねじを溶接して頂いたので、

作業は何も問題無く取り付けできました。

いやー、空燃比が目で見えるは何か楽しいですね。

取り付け後、中村さんが試走したんですが

一部燃料が足らない所があると。

ただ、大事なとこは考えてた目標値に入ってるので、問題無しとの事でした。

さー、色々と面白くなってきました。

次の改修は月末予定してます╰(‘ω’ )╯三

排気系見直しで日曜にFDを預けましたが、


昨日電話ありまして、改修完了したと。


とても楽しみです。



どの様に変わったか？


ワクワクしてます。

日曜にFDを引き上げて、そのまま中村屋に行きます。

第二弾改修作業です。

燃調とるのに不可欠な部品を付けます。

第3弾改修はちと先になりますが、その為の部品は購入済みです。

フルタービン純正ブースト制御の開発もいよいよ深部に差し掛かろうとしてます。

手抜かずしっかり仕上げていこうと思います。

もはや開発レヴェルのブーストセッティング。

セッティングしては、一ヶ月乗って問題を洗い出す。

よかろうでやっては中途半端で、絶対にいいものにならない。

壊す。

更に細かい問題点を見つけ出し洗練されてきました。

異常オーバーシュートも修正完了して、ほぼほぼ制御できてきました。

後一息、気抜かずやろう思います。

セッティング後、配管周りの撮影をしていました。


ウェストゲートにいくゴムホースがエキマニ下に通しているんですが、耐熱剤巻いてても熱でホースが効果しました。

700~800以上の熱なんで、そらそうなるわなと。

配管を別に廻し、新品のホースを発注しました。

熱って凄いですね、侮れない。

少し対策施そうと思います。

セッティング再開しました。


ようやく色々と見えてきてはいますが、


細かな微調整が進んでいます。


純正のように圧を可変させてます。



簡単にやればすぐ済むと思うんですが。


それじゃ意味がない。



純正制御できるなら、とことん詰めたい。


道は険しいですが、しっかりやろうと思います。



つか、楽しいんですよね。


道は険しいほど面白い。


タービンブローからの復活、まだまだ続きます。