Omusobanのブログ一覧

現状ですが、以前よりそんなにひどい状況ではないですね。


色々対策してたので、その効果が出てる思いました。

多分、対策を施してない、別な所でトラブルをおこしてる感じですね。

ただ、オイルモノはこの辺りメタポンしかないので、そのあたりだと思うんですよね〜(・ω・｀)

とりま、今月の連休に交換作業します。

つか、メタポンのホースえらいとこ通ってまんな
〜（笑）

まっ、やるだけやります(´皿｀)

出口が見えない状態（笑）

日曜は、色々対処しましたが、まだオイル漏れがとまりません。

とりま、ここまでやろうは中村さんから、言われたので、部品を発注しよう思います。

日曜の時点では、リヤハウジング側の、メタポンのチェックバルブ破損状態でしたので、現在は中古品対応してます。


まっ、長〜い目で対処します(´∀｀)


で、中村さんから純正のABV使おうと。

俗に言う、ブローオフバルブの事ですね。


これも、かなり重要で、タービン保護にゴニョゴニョと。


とりま、これはすぐに付けれそうなんで、ボッツラやりますわ。


で、ecocpuをVに換装しました。

ま〜、説明不要ですが、ガラッと変わりますね〜。

ヌルっとした、純正感、なのに鋭い所は鋭い。

常用域で、どえらく乗りやすくなったんで、タービンが仕事する辺りでは、どう変わるか楽しみですね。


後、fuji号を運転して、色々気づいた事が。


ブースト0.4で興奮してられんって事（笑）


これは、また後日書く事にします。

さて、まだまだやる事山積みですが、

ゆっくりクリアしていこう思います(´∀｀)

二度目の終息宣言（笑）

日曜の、ホース交換からテスト走行後、

オイル漏れ見てましたが、

昨日、丸一日見て、今日の朝見ましたが、

ハウジングにオイル溜まりもなく、

インマニ周りも、垂れた跡もなし。

インタメも、オイリーな感じもありませんでした。

新品のホース付けてる時、きついな〜思ってたんですが、色々と意味がわかりましたね(ﾟ∀ﾟ)

リターンさせたのも、抜けなくなった要因ですね。

純正も、リターンさせてますからね(ﾟ∀ﾟ)

んでも、最終はおっさんに判断してもらわんとダメなんで、近い内に行って見てもらおう思います。

まっ、ひと段落したんで良かったです(=ﾟωﾟ)ﾉ

徐々に、セッティングが見えてきますた。

それまで、タービンを育てていきます(=ﾟωﾟ)ﾉ

そんな訳で、交換作業しましたヽ(￣▽￣)ﾉ

30分そこらで、サージわり完了。

も〜、慣れますた（笑）



しかし、付けるのに時間かかりました（笑）

リヤハウジング側手こずりました。

入れる時、ちと、工夫せなダメですね〜(ﾟ∀ﾟ)

ソレノイドは、外さんと作業できませんので、ホース位置覚えれない方は、やらない方がいいかも。



取り付け後、即復元。

実は、アイドリングが不調を起こしてたんですが、ついでに原因調べようで調べました。

原因これかも？を発見して、復元。

即テスト走行入りました。


アイドリング不調は、解消しましたね〜(ﾟ∀ﾟ)

後は、ホース抜けないかどうか？

いや、抜けないでしょう。

なんせ、きつきつですから（笑）

まっ、様子見ですね〜(ﾟ∀ﾟ)

で、ホース取り回しを若干変更しました。

オイル流れを良くしたいで、変更しました。

さて、トラブル解消なるかな？


とりま、注視しますヽ(￣▽￣)ﾉ

日曜に部品発注、月曜に引き上げてきました。


ま〜、いい値段ですよ(・ω・｀)


ホースで、これか？なりました（笑）


ジョイントも買いましたから、

しょうがないかな？

黄色く変色してましたし、われるのもいやなんで、交換しように。

とりま、日曜に作業しますわ〜。

何回、サージバラすねーん（笑）