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そんな訳で、一型の配管を一部使ってますが、

やっぱり、極端に絞る形にはなってる思うので、

この部分の通路はしっかりしてやろうと。

とりま、配管の入り口の場所や、角度を見ながら、ベストポジションをけがき、
ぶった切ってるアルミ配管を、グラインダーで、細々調整しました。

後は、一度会社に持って行き、足らない部分の部品を作成します。

溶接は、会社の取引先のラジエーター屋さんに依頼します。

ARCのインタークーラーの、漏れ点検や潰れた入り口、出口部分を、綺麗に修正してくれた、職人ラジエーター屋さんです。

アルミの溶接も、綺麗につけてくれるので、恐らくは、今回の様な配管の溶接も、やってくれると思います。

とりま、週明け電話して確認とります。

後は、ブローバイのホースをこの配管に付けるので、これは来週中村屋行った時にやろうと思います。

ブローバイも、ちょいとした役割持ってますからね(´∀｀)

さて、まだまだやる事盛りだくさんの、

今回のフルタービン化、どうなりますやら（笑）

エンジンマウントの遮熱板ですが、

ちょいと難儀になってしまったので、

これは、中村屋行ってちょいと、考えよう思います。

で、おじさんから注文が入りました。

やはり、エアクリからタービン間の配管で、一部φが小さいのが嫌みたいで。

とりま、先週切り倒したアルミ配管一部持って帰ってますんで、これ使って、得意先のラジエーター屋さんに溶接してもらおうと思ってますが、やってくれるかわかりませんので、とりま来週問い合わせしてみます。

後、やれるとこでブローバイのホースを延長させて、タービン・エアクリの配管の辺りに持ってきました。

そんな訳で、今日はここまで。

来週、中村屋行くまでにアルミ配管を何とかできれば〜いいなと、思っております。