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そんな訳で、シーケンシャル制御から、

フルタービン用制御に、変わりました。


昨日は、かなり激務状態だったのですが、
時間割いて、書き換えしてくれました。

フルタービン制御どうするか、聞いたんですが、ど忘れしました（笑）

また、ちゃんと聞いときます。

さて、今回のアップデートで、ブースト0.4まで上げていいと、中村さんから許可がでました。

正圧に入れて、ならしていこうとの事(・∀・)

第二段階に入った？って、感じですかね。

で、帰りのFDの変化ですが、

ユックリアクセル開けていっても、0ブーストまでの立ち上がりが、半端ない位鋭い。

比例して、前に進みます。

負圧域でも、グイグイ前に進みます。

すぐに、ぶ厚いトルクのおかげだなと、思いました。

今回のフルタービン化で、僕はパワーも多少求めていますが、トルクの事を一番に考えていました。

余計なモノがなくなり、更に純正エアクリを使うので、シーケンシャルターボの時より、トルクは増大するハズと考えてはいたんですが、予想を遥かに超える、トルクが発生しています。

で、高速でブースト0.4まで上げましたが、

0.4で、恐ろしく加速していきます。

シーケンシャルで、0.6相当のパワーをフルタービンでは0.4で、出てる感じです。

たまらん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔなってました。

軽く合わせてるだけで、この変化。

本番セッティングどうなるか、楽しみです。

その本番セッティングまでに、やり残してる作業どんどん進めていこう思います(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ